Види фургонів і їх експлуатаційні характеристики
Часто у підприємств, різних торгових організацій виникає необхідність в перевезенні вантажів. На сьогоднішній день автомобільна промисловість випускає автофургони, які орієнтовані на використання їх для транспортування різних промтоварних і продовольчих товарів. Сучасні конструкції такого роду мають великим ступенем надійності і гарною гарантією збереження вантажів. Але, якщо великі підприємства вже мають досвід у використанні і призначення фургонів, то людям, вперше зіткнулися з необхідністю купити фургон. досить складно розібратися відразу - що на ніж возити.
При створенні фургона. на плечі конструкторів лягає в першу чергу завдання збереження вантажу в процесі транспортування, але також і не варто забувати про вартість майбутнього автофургона. Простота конструкції в сукупності з недорогими матеріалами і при цьому максимальна надійність і придатність для транспортування певного виду вантажу, роблять фургон максимально наближеним до ідеалу. По суті, автофургони не є універсальними, а спеціалізовані під конкретний вантаж з метою зменшення вартості і масогабаритних показників.
З усього розмаїття наявних на даний момент автофургонів. можна виділити основні види, які найбільш відрізняються один від одного за своїми характеристиками і пропонованим до них вимогам. До таких фургонів можна віднести: промтоварний, ізотермічний, хлібний і відносно "молодий" фургон-сендвіч. Зауважимо, що кожен з фургонів має зварений суцільнометалевий каркас, це умова необхідна для довгої і надійної експлуатації
На замітку:
Безкаркасні фургони практично не ремонтопрігодни.
Існує міф про їх легкості, в порівнянні з каркасними. Однак, щоб панелі бескаркасного фургона міцно трималися, використовується більш товстий метал, ніж в каркасному фургоні, тому значної різниці по вазі немає.
На замітку:
Фургони, з товщиною утеплювача 25-30 мм не є ізотермічними, оскільки не відповідають технічним вимогам останніх. Такі фургони є утепленими продовольчими.
Відносно молодий підвид ізотермічних фургонів «сендвіч» на сьогоднішній день є самим герметичним, за рахунок особливостей конструкції. Відмінною рисою цього фургона є утеплювач - рідкий пінополіуретан, який заливається між оцинкованими плитами, і, застигаючи, утворює щільну масу, яка дуже добре підтримує температуру всередині фургона. Каркас такого фургона, максимально підходить для установки холодильної камери, зроблений з дерева.
Назва "Хлібний фургон" говорить сама за себе. Цей фургон призначений суто для перевезення хлібобулочних виробів. З правого боку кузова даної моделі розташовані одностулкові розсувні двері, кількість дверей 3 - 5, в залежності від габаритів фургона. Двері мають гумовий ущільнювач, обладнані штанговими запорами, на яких передбачена установка замку.
Усередині фургон розділений на відсіки для установки стандартних хлібних лотків. Загальна кількість літаків - від 96 до 144 шт. Кузов оснащений вентиляційними гратами - по одній на кожну двері. На стелі нашита рейка з листяних порід дерев для вбирання конденсату, що утворюється від гарячого хліба. Фургон має внутрішню обшивку з оцинкованого листа та утеплений пінопластом, товщиною 40 мм.
Підходячи до завершення, варто сказати, що без таких технічних рішень і сучасних розробок, сучасна промисловість і споживач вже не зможуть існувати. Доставка товару до споживача, без втрати його властивостей, є такий же першорядним завданням, як і його створення. Транспортні перевезення є важливим складовим елементом сьогоднішнього добробуту. На плечі розробників лягає все більше і більше завдань, з якими стало можливим впоратися завдяки прогресу в хімічній та інших галузях промисловості.