Відгук власника про mitsubishi eclipse (Мітсубісі екліпс) 2018 р, 3
Досвід використання:
від 3 до 5 років
Моя наступна машина приїхала до мене через 5 місяців з Європи з двигуном 3 л.Іскал V6 тільки з механічною коробкою - ось тому так довго і шукали. Чому саме екліпс? занадто вразив мене його комфорт, хоч до цього експлуатував багато різних автомобілів, так що міг вибирати. Технічний стан автомобіля було кошмарним - тільки після ДТП, їхати вище 50 км / ч було просто небезпечно, в машині все тряслося і теліпалося, чуть-чуть живий, але з двигуном все було нормально. Інших варіантів у мене не було, так що довелося в машину добре так вкластися. Картинка різко змінилася, як ніби під одним кузовом продаються два абсолютно різних автомобіля. Реакція керма набагато гостріша, підвіска набагато жорсткіше, ті ж комплектуючі не підходять, потрібно шукати інші. Привід теж інший, задні гальма дискові. Двигун не тільки більш потужний, відчуття від їзди в принципі зовсім інші. комфортна швидкість 225 км / год, максимальна 240 км / год (але вона набирається при певних умовах і зусиллях). На другій передачі можна спокійно їхати до 100 км / год, на третин до 150 км / год, на четвертій до 200 км / год, на п'ятій до максималки. На дорозі дуже стійка, можна спокійно шахи на 200 км / ч. Стартує в середньому за 7,5 секунд. На нерівних дорогах все купини опрацьовуються на ура, не відчувається ніякої "табуретного". Тепер перейдемо до найголовнішого гідності автомобіля - експлуатації в зимовий період. Через більш виразною розваговки тягар пустили перед прохідність на сніговій дорозі у цього автомобіля просто приголомшлива - і тут немає банального хвастощів, якщо ви пам'ятаєте, що в минулі роки творилося взимку - але я жодного разу не сів і не застряг навіть там, де постійно висіли прості задньопривідні машини і велика частина передньопривідних. Але у цієї гідності є і зворотний бік - занадто легкий зад часто провокує замети там, де інші автомобілі проїжджають спокійно. Так що не завадить кілька мішечків з піском в багажному відділенні на вкритій льодом. Що з приводу простору - в передньої частини машини місця вдосталь, що звичайно ж підвищує комфортабельність, але заднім пасажирам не так зручно, постійно впираються головою в заднє скло, але в принципі купешкі не призначені для стабільних перевезень задніх пасажирів, а недовго посидіти пасажири там можуть . Відчуття на задніх сидіннях до речі трохи інші. Швидкість пересування відчувається трохи ближче до реальної. Якщо скласти сидіння ззаду, можна спокійно розташовуватися на нічліг в багажнику! Простору набагато більше, ніж може здатися з першого погляду. Безпека на високому рівні, завдяки "лежічему" положенню тіла, немає загрози вилетіти через вітрове скло в разі переднього удару, але не зрозуміло, навіщо придумали пасажирську подушку безпеки, якщо стріляє вона в скло, а пасажир до неї практично не дістає? Я вважаю що більш відповідного варіанту для тривалих поїздок за таку суму відшукати неможливо! Є, звичайно, і трохи краще, але суми там зовсім інші. В даний час мені вже динаміки недостатньо, думаю над покупкою Ніссана З350 чисто на пару місяців - комфортабельність там жахлива, оглядовість ніяка, тісно, а млинець, який же він спритний! Куди ж подівся мій третій автомобіль? Кілька років тому один ідіот взимку пров під 170 км / год, не впорався з керуванням і зніс мою машину і ще кілька інших в одну купу на голеледе (ось звідси я їх знаю так точно про передній удар і подушку безпеки). Так, до речі, ще невелика підказка тим, хто хоче брати стару машину: у тих Екліпс, які випускалися з вина з 03 року, приладова панель чорного кольору. І нехай не шукайте не побитий автомобіль, або він буде занадто дорогим, або ушатанние. Автомобіль призначений для молоді, так що і звертаються з нею не дуже педантично.
Огляд і комфорт посадки, динаміка, зовнішній вигляд, витрата палива, коробка передач