Відео як полагодити заклинив супорт

все робиться в пилу - мінус. Продувальним пістолетом з металевий носиком в отвір з різьбленням - мінус (різьблення так можна покоцать, та й негерметично), і взагалі треба підставляти дерев'яний брусок, тк коли ж заклинив - вилітає так - що і чавунну дужку пошкодити може.
пощастило що 1 поршень, з 2-ма і більше такий трюк не вийде, один вилетить і все, тут вже треба буде бруски підкладати і все рівномірно "видувати".
спочатку до відкручування гальмівного шланга, щоб не потрапила пил, все чиститься щіткою.
направляючі колодок теж чистяться перед складанням і змащуються спец мастилом - якраз тієї що ви намазали на поршень, тобто це мастило як би універсальна, але від неї набухають гумові пильовики, тому її краще використовувати тільки на напрямних колодки і на зворотному боці колодки, між протівоськріпниє пластинами. А для поршня краще використовувати гліколеві мастила з літієвим загусником, які расворяются в гальмівній рідині (наприклад рожеву тойотовских, wurth, ATE, TRW та інших брендів. Але тойотовских знайти простіше і дешевше)
При прокачуванні гальм начебто не досить 1 раз відкрутити штуцер і закриття?
ось вирізка:
"
З клапана випуску повітря необхідно зняти захисний ковпачок і надіти на нього шланг, інший кінець шланга опустити в резервуар з трохи наповненою гальмівною рідиною (можна в пляшку будь-яку, бажано прозору). Шланг повинен бути занурений в рідину!

5. Тепер помічник повинен натискати на педаль гальма приблизно від 3-х до 5 разів з інтервалом 1-2 секунди. В останньому натисканні потрібно зафіксувати педаль гальма в натиснутому положенні і так тримати.

6. Тепер потрібно трохи (на 1 / 2-3 / 4) відвернути клапан повітря. У виходить з шланга гальмівної рідини будуть помічені бульбашки повітря. Як витікати рідина припиниться, назад закрутіть клапан випуску повітря. Тепер педаль гальма можна відпустити.
"
ну і по термінології:
0:52, 6:25 - відкручує / прикручуєте скобу / супорт, але не цііліндр
4:26 - масло?

Майже повністю согдасен.
Крім:

1) Напрямні як тут не можна змащувати!

2) Для змащення поршня найдоступніший як за ціною так і за поширеністю варіант це ATE

Майже повністю согдасен.
Крім:

1) Напрямні як тут не можна змащувати!

2) Для змащення поршня найдоступніший як за ціною так і за поширеністю варіант це ATE

пипец ... шланг снял.штуцер -затянул ... повітря так потрапити може ... тільки коли рідина виганяється, або в крайньому випадку коли шланг одягнений затягувати треба

циліндр супорта в дуже хорошому стані і міняти його не потрібно. тим більше що супорт найчастіше заклинює в середині або в кінці зносу колодок, а не на свіжо поміняних.

поршень тут на викид.
якщо поставити нові диски і колодки то він поріже манжету!

Етод)) у нас такі є Індивідуальні випадки, що простіше не боротися за порятунок заліза, а просто його викинути і не витрачати час)

А ось у мене було пару випадків, коли клієнт прямо говорив: грошей немає, зроби хоч що-небудь.
У першому випадку все-таки вдалося розібрати, зачистити, відшліфувати вручну і зібрати. А ось другий раз - просто підточив поршень, щоб не клинило диск. Супорт в моїх умовах було не врятувати. Людина через тиждень привіз новий, і все благополучно змінилося.

ось іменно.поршень в ідеальному стані ... була справа-я 6 разів супорт на машину вішав, що б поршень раскачать.утапліваться-утаплівался.а виходити-фіга.прішлось на машину вішати, видавлювати, ... змочувати вд-40.потом знову утапливать

Так, таке той же доводилося робити. Благо "утапліватель" є різьбовий, все-таки легше і акуратніше.

ну я або лещатами, або на машині, підкладаючи брусочки під поршні

ну особисто я так роблю, особливо коли супорт 4х поршневий

Ужастик на ніч)

Поршня такого пухкого не бачив, мені чомусь попадалися заклинило в глибині ... А ось напрямні - часто-густо.

Ну, що тут сказати. ))))) Надабиламаркабрать!

Нема тут у нас таких ((

А, точняк. Ууу, батька!

Щітка вам на допомогу. А так цікаво звичайно

Що за дурниця з відпущеним прокачного штуцером і фраза, що гальма прокачані? Ляп?
Найцікавіший момент - установка поршня в циліндр, пропущений. Без цього інформативність мінімальна.

Чи не показав як колесо тепер легко крутиться? )))

Легко, господар авто сказав, що машина тепер сама котиться на маленькій гірці.

Це добре) люблю коли у машини хороший накат.

Самого гамірно моменту -як збирається "пильовик \\ поршень" нажаль не знято (((. А це особисто у мене був "секас" .Так і не виробив я методів для себя.Какім макаром собрал.С стопіцот попиткі.По принципом "якщо довго мучитися" ... =)))

а якщо оправлення придумати для внутрішньої монжети може простіше буде всавляца

Викинув добрий шматок з матюками.

дуже зручно збирати удвох. Справа 2-3 хвилин. Дріт береш, згинати навпіл, на місці згину ще раз згинати буквою "Г" (якщо згинати на кінці дроту, тобто можливість порвати пильовик.) Таких проволочін треба 3 штуки. Отже, затискає в лещата супорт, ставиш пильовик в нього. Пильник на місці, де вставляти треба поршень відтягувати дротом заготовленої і ... вставляєш поршень. Оп. він там. Якщо розповідь не зрозумілий, пишіть. сфоткаю

Майже зрозуміло ... Фото було б дуже добре всім посмотреть.Етот момент ВСІМ хочеться наочно посмотреть.Все з цим секас імеют.А методи ні хто не предлагает.Ти-перший хто що то розумне пропонує! Кинь фото, якщо можеш, плиззз)))

Капаєш гальмівною рідиною і розробляєш. Вже не один так реанімували

якщо по краях дуже сильна корозія а в большості випадків саме через це він і не рухається, він 100 відсотків потече ((((

Як то брудно робиться, на підлозі, "на коліні". Світло поганий.
На верстаті б, та з хорошим світлом і деталі б все промити гарненько. У чистоті приємніше збирати))

А ось питання - якщо немає іншого поршня? то що робити? можу дати відповідь ...

дива не буде - викинути

Викинути супорт? Ок

Дійсно, заклинює іноді так, що в лещатах не витягнув

це змащення галимая через рік знову заклинить і ще вона пильовики трохи разедает.

Це не заклинив)) заклинило повітрям не розбирається, мені довелося гідравліку придумувати б поршня вийняти))

А навіщо придумувати? Коли можна педаллю давануть

а якщо супорта окремо валяються?))

А навіщо їх знімати до розбирання? Відразу ж видно який поршень заклинив - того і видавлював штатної гідравлікою і швидко і безпечно. Тільки приготуй тормозухі для доливання.

Так ось так дісталися

А навіщо придумувати? Коли можна педаллю давануть

Це не заклинив)) заклинило повітрям не розбирається, мені довелося гідравліку придумувати б поршня вийняти))

Це намертво заклинило, спочатку прокачали це від гальмівного шлангас працею, в самому кінці з пістолета дунули, так для краси))

Повна версія сайту