Від чого виникають хлопки в двигуні і чому стріляє в глушник, вопросавто

Доброго часу доби, дорогі Новомосковсктелі Питання Авто. сьогодні в рубриці "Корисні поради" хочу розповісти про такий неприємної проблеми як хлопки (в двигуні, глушителі і т. д.). Ви дізнаєтеся чому стріляє глушник і звідки виникають хлопки в двигуні.

Характерні хлопки або постріли з вихлопної чув, напевно, кожен автомобіліст, і якщо не від свого авто, то від чийогось. Що означають ці хлопки і як їх розуміти? Безумовно, більшість з вас дадуть відповідь, що це пов'язано з несправністю в тій чи іншій частині автомобіля, і матимуть рацію. Але все ж, що саме є причиною таких "пострілів" і як від них позбутися знають лише одиниці.

Стріляє глушник - причини

Для вас, напевно, буде відкриттям, але насправді не стрілятимуть глушник, глушник - всього лише резонатор, який підсилює звук, будучи свого роду "колонкою" для посилення звуку "пострілу".

Удари в двигуні характерні карбюраторним моторам, і причиною цих самих "пострілів", як правило, є карбюратор, ну або система запалювання. Також хлопки в двигуні можливі через перебої в роботі ГРМ. Часом стріляє в глушник не сильно, все залежить від ступеня складності несправності, а також режиму їзди (розгін, холості оберти, скидання швидкості і т. Д.). Удари досить часто супроводжуються густою хмарою чорного диму, який виходить з вихлопної.

Однією і найголовніших причин, за якими виникають хлопки і постріли в двигуні, є надлишок палива, яке з тієї чи іншої причини надійшло в циліндри і не згорівши до кінця, догорає у випускній системі. Що характерно, сила і гучність пострілу або бавовни залежить від того, наскільки паливна суміш переобогащена. Слід зазначити, що коли в глушник стріляє. то в більшості випадків це супроводжується супутніми симптомами, що свідчать про несправності силової установки. Мова про: падінні потужності, нестабільних холостих обертах. а також підвищеній витраті палива.

Причини чому стріляє вихлопна (карбюратор)

Вихлопна може стріляти і з інших причин

Якщо хлопки в глушнику чутні на неодружених, високих або середніх оборотах, то швидше за все причина криється в ГБЦ. Через не вірною регулювання теплового зазору можуть виникнути постріли в глушнику. Щоб усунути цю несправність потрібно відрегулювати тепловий зазор.
Якщо постріли в глушнику з'являються після прогріву двигуна, це може свідчити про поганий регулюванні клапанів. Між кулачками і штовхачами распредвала є тепловий зазор, який зменшується в міру прогріву двигуна. Розрегульований клапана або повна відсутність теплового зазору, призводить до нещільного прилягання тарілки клапана до сідла, в результаті клапан закривається не повністю. Через це паливна суміш просочується в випускний колектор крізь щілину, після чого відбувається миттєве займання, більше схоже на бавовну або "вибух".
Пізніше запалювання. Нерідко глушник стріляє саме через проблеми з іскрою, яка подається невчасно, як результат - запізніле займання паливної суміші, в гіршому випадку воно не відбувається зовсім. Коли поршень починає рухатися вниз разом з невоспламенівшімся паливом, випускні клапана відкриваються і частина пального потрапляє в розпечений випускний колектор, від чого і відбувається "вибух".

Якщо причину появи ударів в двигуні і пострілів в глушнику знайти не вдалося, рекомендую звернутися до фахівців. За допомогою спеціального обладнання, керуючись багаторічним досвідом, вони зможуть встановити причину поломки і усунути її в найкоротші терміни. Не раджу "закривати очі" на наявні несправності, т. К. Згодом все посилиться і замість однієї несправності доведеться лагодити весь мотор і вихлопну систему. До всього іншого, як я вже говорив вище, такі несправності супроводжуються підвищеною витратою палива, який вкрай небажаний при нинішніх цінах на бензин.