вибираємо тосол
Що являє собою тосол
Тосол - ровесник першого ВАЗу. Автомобільні радіатори заповнювали простий або дистильованою водою, а в сильні морози посилювали вузькому етиленгліколь, запобігає замерзанню. Крім того, старомодні чавунні двигуни ця суміш ще й рятувала від появи іржі. За такі вражаючі властивості рідина отримала англійська назва «антифриз» або по-російськи «незамерзайка».
З появою ВАЗа, чия система охолодження мала абсолютно інші матеріали, треба було створення принципово іншого, вдосконаленого антифризу. Ним став тосол - новітнє охолоджуючий засіб, що складається з неорганічних солей, що покривали металеві поверхні своєрідною плівкою від етиленгліколю.
На довгі роки тосол став єдиним українським антифризом, брендом, що задає стандарти якості. Його виробництво запустили найрізноманітніші виробники, але властивості і склад були чітко регламентовані «первістком».
Все змінилося через кілька десятиліть, коли «жигулі» перестали бути автомобілем для «еліти». Тоді все, що мало якусь до них ставлення, перейшло в розряд низькопробного. Сам тосол почав сприйматися в якості охолоджуючої рідини виключно для українського автопрому. До сих пір в розмовах автовласників і серед продавців спеціалізованих магазинів прослизає чітка градація: тосол - «поганий», антифриз - «хороший».
маркування
Завдання будь-якої охолоджуючої рідини - остудити двигун в літній період і захистити від замерзання в зимові місяці. Основою сучасного тосола і раніше служить етиленгліколь, тепер покращений всілякими присадками. Кожна з них виконує свою певну функцію - очищати, захищати від корозії, мати антипінні і навіть флуоресцентні властивості. Їх якість і кількість різняться в залежності від марки і виробника.
- «А» - автомобільний;
- «30» - температура замерзання рідини;
- «М» - модернізований (має присадки).
Колір рідини - синій, зелений, червоний - не має ніякого функціонального призначення і на якості засобу не позначається. Хіба що за насиченістю відтінку можна визначити, наскільки тосол виробив свій ресурс.
Високозбагачений тосол з маркуванням АМ відрізняється тим, що може безболісно сусідити з будь-якими іншими охолоджуючими рідинами, українськими або імпортними. Цей показник важливий в тих випадках, коли в системі охолодження двигуна є залишки попередніх залитих в нього коштів.
Кілька останніх років велику популярність має концентрована рідина, що охолоджує, яка обов'язково розбавляється в пропорції 1: 1, щоб серйозно не зіпсувати двигун. Не використовується ця версія «незамерзайки» тільки при температурі нижче 30 градусів, яка, на щастя, рідко трапляється в нашій країні.
Охолоджуюча рідина - не те, на чому варто економити автовласникові. Тому не слід намагатися розбавляти її чим-небудь, інакше додані в засіб присадки перестануть виконувати свої функції.
Правила вибору тосола
Безумовно, хороший тосол не може коштувати дешево. Особливо небезпечні часто виставляються уздовж автомобільних трас білі каністри з погано приклеєними етикетками. Подібна суміш однозначно надовго відправить автомобіль в ремонт.
Дійсно якісна охолоджуюча рідина практично не впливає на двигун і радіатор охолодження, тобто її корозійні властивості зведені до мінімуму - не більше 0,1 г / кв.м.
Також підвищена температура дешевої охолоджуючої рідини впливає на гумові деталі системи охолодження. Внаслідок чого, наприклад, патрубки від радіатора до двигуна можуть деформуватися і привести до витоку рідини з двигуна.
Неякісний тосол при заливці в систему охолодження може істотно спіниться, ніж викликати певні проблеми. Справжня рідина також дає піни, але не більше пари хвилин, під час яких можна потримати відкритою кришку радіатора.
Основні правила придбання тосола:
Рідина краще купувати під тип двигуна. При використанні тосола невідповідного якості і типу ресурс мотора буде істотно знижуватися.
Здійснювати покупку рідини в великих спеціалізованих магазинах, де ймовірність підробки знижена до мінімуму. До того ж в магазині можна попросити ознайомитися з сертифікаційними документами на товар.
На особливу увагу заслуговує тара, в якій знаходиться тосол. Каністра не може бути прозорою і з нерівно наклеєною етикеткою. Етикетка повинна містити контактну інформацію виробника, склад рідини, мати посилання на відповідний ГОСТ.
Через популярність тосол підробляється дуже часто. Маленькі фірми використовують бюджетні компоненти для отримання рідини, чим позбавляють її всіх необхідних якостей. Тому не варто скупитися, а віддавати перевагу краще перевіреним виробникам, які дорожать своєю репутацією і дотримуються рецептури. Такі компанії мають сертифікати якості, які підтверджують благонадійність товару і відповідність технології виробництва. Звичайно, імениті бренди не застраховані від підробки, але це якраз такий унікальний випадок, коли гарна підробка дорогого тосола може дійсно виявитися якісним засобом.
Покупець сам може перевірити якість рідини, маючи при собі лакмусовий папірець. Її потрібно опустити в тосол і правильно визначити Рh за отриманим кольором. Рожевий відтінок буде означати підвищену кислотність, синій - підвищений рівень лугу. Обидва цих кольори однозначно говорять про явну підробку. Якісний тосол дасть зеленуватий відтінок індикатора.
Таку перевірку навряд чи дозволять провести в магазині, але в разі придбання сурогату можна повернути покупку назад. Одним з найважливіших показників тосола є щільність, вимірюється вона приладом під назвою ареометр. Хороший якісний тосол повинен мати щільність приблизно 1,07-1,08 г / куб.см. Підробки виготовляються з тріетілен-, діетілен- і пропіленгліколю, що мають набагато меншу щільність.
Необхідність заміни тосола
Рекомендується робити заміну охолоджуючої рідини раз в 2 роки або після кожних 60 000 км пробігу. Про необхідність заміни можна дізнатися і за зовнішнім виглядом рідини.
Кардинальна зміна кольору в порівнянні з придбаним в сукупності з неприємним запахом виразно вимагає замінити тосол.
Хороший тосол має маслянисту слизьку структуру з чітко вираженим кольором, але без будь-якого насиченого запаху.
Систему охолодження варто підготувати до заміни в ній охолоджуючої рідини:- прочистити спеціальним складом;
- злити стару рідину;
- прочистити засобом, який очищає від накипу і іржі, який краще купувати в фірмовому магазині. Згідно з інструкцією на упаковці, даним складом слід промивати систему не менше 20 хвилин при працюючому двигуні;
- ретельно промити систему 2-3 рази простою водою;
- влити новий тосол.
При проведенні цих робіт слід пам'ятати, що тосол дуже токсичний, тому вимагає обережності в поводженні і уникнення попадання на відкриті ділянки тіла і в очі.