Венеціанські гондоли і гондольєри

Один із символів Венеції - човен гондола. (До речі, правильно вимовляти слово треба з наголосом на перше "о".) Ці витончені чорні човни в місті любові всюди, без них образ Венеції уявити просто неможливо.

Венеція - місто, де не дозволено колісний транспорт. Тут треба або ходити пішки, або плавати. Сьогодні по каналах Венеції в безлічі курсують катери, але раніше основним транспортом була гондола.

Нині гондола в більшості випадків виконує функції романтичного атракціону для туристів. Самі венеціанці на гондолах не катався в першу чергу через дуже високу ціну. Півгодинна прогулянка по каналам коштує від 100 євро в залежності від часу доби і кількості бажаючих кататися. Оскільки бажаючих кататися завжди предостатньо, то торгуватися марно. У гондолі поміщається до 6 осіб. Єдиний спосіб заощадити - зібрати компанію бажаючих. Але, звичайно, багато приїжджають до Венеції романтичні парочки катаються вдвох.

Якщо обійтися без романтики, то можна покататися на гондолі всього за 50 євроцентів, переправившись через Великий канал як на міському транспорті.

Такі спеціальні гондоли-траджетто (Traghetto) курсують між берегами каналу, треба лише знайти зупинку, таких між мостом Ріальто і площею Сан-Марко досить. Ніякого підступу з оплатою немає, дійсно варто переправа 50 центів, але в гондолі Ви будете перебувати лише пару хвилин.

По всій Венеції обладнані виходи до води, до яких при необхідності причалює човен - гондола чи інша.

Стоянки гондол всюди - це ряди довгих дерев'яних жердин, звані Палін, вбиті в дно каналу.

Конструкція гондоли унікальна, нічого подібного немає ніде в світі. Довжина асиметричною човна 11,05 метра, ширина 1,4 метра, лівий борт на 24 сантиметри вище, щоб гондольєр міг керувати човном, стоячи збоку. У гондоли тільки 1 весло, так як вона призначена для плавання по вузьких каналах.

При русі човни гондольєр прикладає однакове зусилля незалежно від того, порожня гондола, або з пасажирами. Весло повинно здійснювати рухи по певній траєкторії, що нагадує букву «J».

На носі гондоли встановлено високу масивне прикраса - феро (ferro) у вигляді гребеня з 6 смуг по числу районів міста і однією додатковою смуги, що символізує острів Джудекка. Закруглення зверху зображує капелюх правителя Венеції - дожа. Важить феро близько 30 кілограм і призначене служити противагою гондольєрові, що стоїть на іншому кінці гондоли. Також феро допомагає визначити, чи може гондола проплисти під мостом по висоті.

Гондолу можна цілком вважати твором мистецтва. Для її виготовлення потрібно 10 сортів деревини, 280 деталей гондоли виточуються вручну. Готова човен покривається декількома шарами особливого лаку чорного кольору.

Сьогодні гондоли виробляє невеликий колектив ремісників, який іменує себе верф Сан-Тровазо. Вартість виготовлення гондоли становить близько 45000 євро.

Першими гондольєрами в Венеції були чорні раби, які належали аристократичним сім'ям. Згодом робота стала престижною, нею почали займатися громадяни Венеції, утворилася корпорація гондольєрів. У 15-16 століттях у Венеції було за різними даними від 15 до 25000 тисяч гондольєрів.

Робочий день гондольєра триває до 15 годин, це важка праця. Обов'язковий дрес-код - смугаста футболка і солом'яний капелюх із синьою або червоною стрічкою. Не можна сказати, що дотримуються правил неухильно, хоча передбачено навіть позбавлення ліцензії за вихід на роботу в іншому одязі.

Гондоли за традицією все чорного кольору. Існує кілька версій, звідки пішла така традиція. За першою, стали вони чорними в 1562 році, коли у Венеції була епідемія чуми, і на гондолах нерідко перевозили трупи померлих. За іншою громіздкі прикраси з гондол прибрали просто тому, що деякі надмірно захоплювалися і часом такі човни з працею пересувалися. Найромантичніша версія - гондоли стали робити все однаковими, щоб не виділятися. Адже на гондолах під прикриттям ночі плавали закохані до своїх дам серця.

Кажуть, що, пропливаючи під мостами Венеції на гондолі, треба цілуватися з улюбленими або хоча б робити це подумки, якщо половини поруч немає, щоб знайти вічне щастя.

Мостів у Венеції 466, але цілуватися під одним з них не варто.

Міст Зітхань з'єднує палац Дожів з будівлею в'язниці, тому романтикою в цьому місці не пахне, хоча більшість прогулянок по каналах на гондолі починаються саме тут.

У будь-який час доби під мостом Зітхань можна побачити низку пливуть по вулиці-каналу Rio del Palazzo гондол.

Сьогоднішні гондольєри прикрашають свої гондоли килимками, оксамитовими накидками на сидіння, пензликами, квітами, бронзовими свічниками, але міру дотримуються. В цілому човни виглядають строго.

Правил, які необхідно дотримуватися, у гондольєрів чимало. Контроль за дотримання правил покладено на карабінерів, штрафи чималі. Наприклад, покладається запалювати ліхтар на носі гондоли в сутінки і вночі. Не можна виходити на гондолі у відкриту лагуну. При повороті в каналах покладається кричати щось типу «ООООЕЕЕЕЕ», щоб не зіткнутися з можливо повертає інший човном.

У кожного міста є свої звуки. Напевно, звуки Венеції - це луною віддають від стін будинків голосу гондольєрів. Шкода, що пісень тепер вони вже не співають ...

Поділіться інформацією з друзями: