Велосипедні втулки для заднього і переднього колеса, підшипник shimano

Велосипедна втулка є центральною деталлю колеса. На неї кріпляться спиці, які, в свою чергу, з'єднують її з ободом. Всередині неї розміщується нерухома вісь колеса, яка спирається на саму втулку. Від її якості багато в чому залежить робота самого колеса, його термін служби, а також рівень їзди на велосипеді в цілому.

Втулки для велосипеда діляться на кілька видів, кожен з яких залежить від різних параметрів.

Щодо свого становища на велосипеді вони діляться на:

• Передню, яка розташовується на передньому колесі. Вона забезпечує лише обертання конструкції;
• Задню, що розташовується, відповідно, на задньому колесі і, крім обертання, що забезпечує основу під касету або тріскачку.

У плані кріплення діляться на ті, що розміщуються:

• На гайках. Як правило, їх потрібно дві штуки, а щоб їх відкрутити, необхідний гайковий ключ;
• На ексцентрики. Він не вимагає додаткових інструментів і дуже просто відкручується своїми руками.

За матеріалом, з якого вони виготовлені, втулки бувають:

• Сталеві. Такі деталі є досить дешевими, проте вони важчі і піддаються корозії;
• Алюмінієві. Деталі з алюмінію легше і не піддаються корозії, але вони і дорожче.

За кількістю спиць, які можна розмістити в колесі, втулки бувають декількох видів. На них можна розмістити від 12 до 48 штук. Як правило, велолюбителі воліють використовувати 36 спиць.

на ПРОМПІДШИПНИК

Існує два типи підшипників, які використовуються в якості «начинки» для втулки. Перший тип - це насипні підшипники, моделі з якими є конструкцією з металевої чашечки, що входить в корпус втулки, і конуса, який закріплений на осі колеса. Підшипники в такому випадку розташовуються між конусом і чашкою і катаються між ними.

Другий тип - це ПРОМПІДШИПНИК, вони ж радіальні або обойменние підшипники. В такому випадку втулки складаються з двох закритих ПРОМПІДШИПНИК, які в свою чергу являють собою конструкцію з внутрішньої і зовнішньої обойми, кульок, сепаратора і пиляків. Такі втулки не вимагають періодичного обслуговування з причини своєї конструкції: пильовики щільно закривають підшипники, захищаючи їх від пилу і бруду. Також до переваг такої конструкції можна додати простоту збірки і відсутність необхідності регулювання, а також легкість в зміні підшипників. До того ж втулки на ПРОМПІДШИПНИК мають менші втрати на тертя і підходять для будь-якого стилю катання. Основний їх мінус - відносно велика ціна на відміну від тих, що в своїй конструкції мають насипні підшипники.

До теперішнього часу найбільшого поширення набули велосипедні втулки Shimano. Їх деталі мають багато переваг. З головних плюсів можна виділити ремонтопридатність і можливість регулювання по мірі зносу. Все це стає можливим завдяки особливій конструкції з конусними радіально-наполегливими підшипниками кочення.

Також Shimano пропонують нетрадиційний спосіб кріплення спиць, безфланцеві. Суть такого типу полягає в тому, що спиці вставляються в спеціальні отвори на корпусі самої втулки, не вдаючись до використання фланців.

Багато велолюбителі вважають за краще купувати такі моделі через їх хорошого співвідношення в плані ціни і якості.

Велосипедні втулки Novatec виробляються в Тайвані. Фірма не є добре знайомою серед європейських велолюбителів, проте поступово вона набирає все більшої популярності, так як продукція Novatec є поєднанням прийнятної ціни і досить хорошої якості. Різні моделі компанії Новатек мають досить велику різноманітність як у функціональному плані, так і в зовнішньому вигляді.