Важке обертання рульового колеса архів - офіційний лада пріора клуб

А я ось перевзув зимову гуму на літню і якось мені стало важче за відчуттями, причому відчув відразу виїжджаючи з шиномонтажу, звичайно відчувається що він працює. але як то не так. притому що гума того ж профілю. не зрозумію через що таке може бути? Малюнок протектора? Жорсткіше гума?

У мене ГУР, кермо крутітса легко. Але про всяк випадок перевірив рейку на наявність в ній мастила (багато жалуютса на її відсутність) і абсолютно праві, рейка практично суха. Довелося поламати голову над тим як цю мастило туди "напхати". Вирішив це питання так, взяв одноразовий медшпріц на 20 см3 замість голки надів х / в кембрік (трубочку) довжиною 20 см вийняв поршень наповнив мастилом (рекомендують ФИОЛ-1, на увазі його відсутності взяв ЛІТОЛ). З лівого боку, по ходу машини, піддомкратити (якщо не напружує можна зняти колесо, я не знімав) для більш зручного доступу до рейки. Повернув рульове колесо до упору вправо, щоб рейка вийшла максимально вліво. Зрізав еластичний хомут, зняв наполовину (зняти повністю заважає одна сторона отвору вікна для рульової тяги) пильовик, зафіксував його дерев'яної (шириною см 2) реечки. Всунув кінчик трубочки до упору в картер рульового механізму і видавив мастило. Після 2х тюбиків покрутив кермо 7-8 разів, повернув на вихідну, і остаточно заповнив мастилом всю порожнину рульового не доходячи см 2 до краю. Одягнув на місце пильовик затягнув новим хомутиком. У кого ЕУР може змастити і іншу сторону рульової, у Гура такої можливості немає, там стоять 2 трубки для підведення рідини. Допоможе це чи ні не знаю, але сподіваюся.

я теж так мазав на простий одинадцятої кермо став набагато легше.