важіль склоочисника

Винахід відноситься до автомобілебудування, а саме до конструкції важеля склоочисника вітрового скла автомобіля, зокрема важеля з подовженою муфтою, що забезпечує з'єднання приводного валу приводу склоочисника з власником важеля склоочисника. Важіль склоочисника включає в себе держатель важеля, муфту 2 з наскрізним конусним отвором 3 для розміщення в ній конуса приводного вала 4 і заглушку 5, виконану у вигляді порожнього циліндра 6 з донною частиною 7 у вигляді кульового сегмента з одного боку і відкритим торцем 8 з іншого боку, що закриває елементи кріплення 9 важеля. На відкритому торці 8 полого циліндра 6 заглушки 5 виконані лапки 10 з зверненими назовні кінцевими приливами 11, а на внутрішній поверхні 12 муфти 2 виконані крайові виступи 13, кожен з яких утворений скосом 14 кута від зовнішнього торця 15 муфти 2 з одного боку і наскрізним каналом 16 з іншого боку. Важіль склоочисника встановлений на конусі приводного вала 4, що проходить крізь конусний отвір 3 муфти 2, а кріпильні елементи 9 закриті заглушкою 5, так що лапки 10 заглушки 5 розташовуються на внутрішній поверхні 12 муфти 2 і фіксуються в ній за допомогою своїх кінцевих припливів 11 на її крайових виступах. Технічний результат полягає в підвищенні ремонтопридатності важеля склоочисника за рахунок підвищення надійності фіксації заглушки при її багаторазовому зніманні та встановленні. 5 з.п.ф-ли, 3 мул.

Відома конструкція важеля склоочисника, описана в заявці Франції 2462311 (опубл. 20.03.1981). Відома конструкція включає в себе муфту важеля склоочисника, що сполучає приводний вал приводу склоочисника і утримувач важеля, а також ковпачок, який згідно з Правилами ЄЕК ООН повинен закривати елементи кріплення важеля. Ковпачок, шарнірно встановлений на осі, що з'єднує муфту і утримувач важеля, простягається уздовж муфти в напрямку конуса приводного вала, закриваючи її.

Недоліком описаної конструкції є те, що при досить довгою муфті важеля склоочисника довжина ковпачка, що закриває муфту і елементи кріплення важеля, повинна бути збільшена, що призводить в свою чергу до ускладнення конструкції самого ковпачка і елементів його фіксації на важелі склоочисника.

Недоліком прототипу є низька ремонтопридатність важеля склоочисника, оскільки при повторному використанні заглушки зменшується натяг, тим самим знижується надійність її фіксації на гайці.

Завдання винаходу - підвищення ремонтопридатності важеля склоочисника за рахунок підвищення надійності фіксації заглушки при її багаторазовому зніманні та встановленні.

Поставлена задача в важелі склоочисника, що включає в себе держатель важеля склоочисника, муфту з наскрізним конусним отвором для розміщення в ній конуса приводного вала і заглушку, виконану у вигляді порожнього циліндра з донною частиною у вигляді кульового сегмента з одного боку і відкритим торцем з іншого боку, закриває елементи кріплення важеля, вирішується тим, що на відкритому торці полого циліндра заглушки виконані лапки з зверненими назовні кінцевими приливами, а на внутрішній поверхні муфти виконані крайові виступи, кожен з яких утворений скосом кута від зовнішнього торця муфти з одного боку і наскрізним каналом з іншого боку, причому лапки заглушки встановлені в муфті і зафіксовані в ній за допомогою своїх кінцевих припливів на її крайових виступах.

Стінки скосів, що утворюють виступи на муфті важеля склоочисника, можуть бути виконані під кутами.

Донна частина заглушки важеля склоочисника виконана переважно опуклою назовні і з виходом за діаметр полого циліндра заглушки.

Заглушка важеля склоочисника встановлена переважно з приляганням своєї донної частини до зовнішнього торця муфти по зовнішньому краю, а прилеглі поверхні можуть мати закруглену форму.

У запропонованій конструкції важеля склоочисника завдання підвищення ремонтопридатності вирішується тим, що заглушка, що закриває елементи кріплення важеля, виконана знімною і може багаторазово використовуватися при знятті важеля з конуса приводного вала.

Винахід пояснюється кресленнями.

На фіг.1 показаний головний вид важеля склоочисника вітрового скла.

На фіг.2 показаний вид зверху муфти важеля склоочисника без заглушки.

На Фіг.3 показаний поздовжній розріз муфти важеля склоочисника з заглушкою.

Важіль склоочисника включає в себе держатель 1 важеля, муфту 2 з наскрізним конусним отвором 3 для розміщення в ній конуса приводного вала 4 і заглушку 5, виконану у вигляді порожнього циліндра 6 з донною частиною 7 у вигляді кульового сегмента з одного боку і відкритим торцем 8 з іншого боку, що закриває елементи кріплення 9 важеля. На відкритому торці 8 полого циліндра 6 заглушки 5 виконані лапки 10 з зверненими назовні кінцевими приливами 11, а на внутрішній поверхні 12 муфти 2 виконані крайові виступи 13, кожен з яких утворений скосом 14 кута від зовнішнього торця 15 муфти 2 з одного боку і наскрізним каналом 16 з іншого боку. Лапки 10 заглушки 5 встановлені в муфті 2 і зафіксовані в ній за допомогою своїх кінцевих припливів 11 на її крайових виступах 13.

Стінки скосів 14, що утворюють виступи 13 на муфті 2 важеля склоочисника, виконані під кутами.

Донна частина 7 заглушки 5 важеля склоочисника виконана опуклою назовні і з виходом за діаметр полого циліндра 6 заглушки 5.

Заглушка 5 важеля склоочисника встановлена з приляганням своєї донної частини 7 до зовнішнього торця 15 муфти 2 по зовнішньому краю 17, а прилеглі поверхні мають закруглену форму.

Збірка важеля склоочисника здійснюється наступним чином.

Важіль склоочисника встановлюється па конусі приводного вала 4 і кріпиться на ньому за допомогою елементів кріплення 8, які потім закриваються заглушкою 5 так, що лапки 10 заглушки 5 розташовуються на внутрішній поверхні 12 муфти 2 і фіксуються в ній за допомогою своїх кінцевих припливів 11 на її крайових виступах 13 .

Розбирання важеля склоочисника здійснюється наступним чином.

Донна частина 7 заглушки 5 захоплюється за закруглену прилеглу до зовнішнього торця 15 муфти 2 поверхню і вільно виймається, виводячи кінцеві припливи 11 лапок 10 із зачеплення з крайовими виступами 13 муфти 2.

Таким чином, отримана конструкція важеля склоочисника вітрового скла з підвищеною ремонтопридатністю за рахунок підвищення надійності фіксації заглушки при її багаторазовому зніманні та встановленні.

1. Важіль склоочисника, що включає в себе держатель важеля склоочисника, муфту з наскрізним конусним отвором для розміщення в ній конуса приводного вала і заглушку, виконану у вигляді порожнього циліндра з донною частиною у вигляді кульового сегмента з одного боку і відкритим торцем з іншого боку, що закриває елементи кріплення важеля, який відрізняється тим, що на відкритому торці полого циліндра заглушки виконані лапки з зверненими назовні кінцевими приливами, а на внутрішній поверхні муфти виконані крайові виступи, кожен з яких утворений скосом кута від зовнішнього торця муфти з одного боку і наскрізним каналом з іншого боку, причому лапки заглушки встановлені в муфті і зафіксовані в ній за допомогою своїх кінцевих припливів на її крайових виступах.

2. Важіль склоочисника по п.1, що відрізняється тим, що стінки скосів виконані під кутом.

3. Важіль склоочисника по п.1, що відрізняється тим, що донна частина заглушки виконана опуклою назовні.

4. Важіль склоочисника по п.1 або 3, який відрізняється тим, що донна частина заглушки виконана з виходом за діаметр полого циліндра заглушки.

5. Важіль склоочисника по п.1 або 4, який відрізняється тим, що заглушка встановлена з приляганням своєї донної частини до зовнішнього торця муфти по зовнішньому краю 6. Важіль склоочисника по п.1 або 5, що відрізняється тим, що прилеглі поверхні донної частини і муфти мають закруглену форму.

Винахід відноситься до склоочисника, зокрема до його пристрою для установки і кріплення опорної пластини

Винахід відноситься до пристрою для очищення панорамного складеного вітрового скла транспортного засобу. Для очищення верхній частині вітрового скла до середини верхнього коліна Г-образного важеля склоочисника кріпиться щітка склоочисника, пружно закріплена до його середини. Лобова частина панорамного складеного вітрового скла, для поліпшення аеродинамічних характеристик, являє собою частину цілісної поверхні циліндра або частина цілісної поверхні усіченого конуса. Щітки склоочисників кріпляться до Г-образним важелів щіткотримачів, осі обертання яких встановлені на даху транспортного засобу, на лінії перетину поверхні даху з вертикальною, поздовжньою площиною симетрії. Досягається створення склоочисних пристрої для очищення складеного вітрового скла транспортного засобу, повністю очищає його без наявності сліпих зон. 1 з.п. ф-ли, 1 мул.

Група винаходів відноситься до важеля склоочисника, зокрема, для автомобілів, варіантів склоочисних пристрою і способу виготовлення важеля. Важіль містить установчу головку 2, монтируемую приводний вал, і важільний елемент 4, шарнірно з'єднаний з настановної головкою 2 за допомогою шарнірного пальця 5. Важільний елемент 4 має, по суті, U-образний поперечний переріз поблизу шарнірного пальця 5, що містить дві бічні стінки 6 , 7. частина настановної головки 2 триває між бічними стінками і за межами шарнірного пальця 5, і частина виконана з протилежними поверхнями 8, 9, кожна з яких звернена до відповідної боковій стінці важільного елементу 4. кожен поверхню частини настановної головки 2 розташована на відстані від відповідної бічної стінки важільного елементу 4 для того, щоб фарба могла проникати в простір, утворене між кожною поверхнею частини настановної головки 2 і її відповідної бічною стінкою важільного елементу 4. Палець 5 проходить через бічні стінки 6, 7 важільного елементу 4 і поперечну втулку 10 настановної головки 2. Поперечна втулка 10 проходить через поверхні частини настановної головки 2, а навколо поперечної втулки 10 на зовнішній поверхні до ждой частини настановної головки 2 розташоване частково розімкнуте кільце так, що фарба може проникати в простір, утворене між кожною поверхнею частини настановної головки 2 і її відповідної бічною стінкою важільного елементу 4. Забезпечується зниження чутливості до корозії. 4 н. і 8 з.п. ф-ли, 7 мул.

Група винаходів відноситься до важеля склоочисника вітрового скла, настановної голівці, влаштуванню склоочисника типу «плоска щітка» і способу виготовлення важеля склоочисника. Важіль (1) склоочисника вітрового скла, зокрема, для автомобілів містить установчу головку (2), що встановлюється на приводний валик (3), і елемент (4) важеля, шарнірно з'єднаний з настановної головкою (2) за допомогою поворотної осі (5) . Елемент (4) важеля може повертатися між становищем протирання, в якому елемент (4) важеля триває паралельно вітрового скла, що підлягає протирання, і піднятим становищем, в якому елемент (4) важеля і / або щітка склоочисника, яка кріпиться до елементу важеля, можуть бути відремонтовані або замінені. Елемент (4) важеля склоочисника вітрового скла забезпечений фіксують засобами (17, 18) для фіксації елемента (4) важеля на поворотній осі (5), щоб уникнути виходу елемента (4) важеля із зачеплення з поворотною віссю (5) в піднятому положенні елемента ( 4) важеля. Фіксуючі засоби утворені щонайменше одним виступом (17) на плоскій нижній поверхні (10) поворотної осі (5). Коли елемент (4) важеля знаходиться в положенні протирання, виступ (17) триває вниз від поворотної осі (5) до вітрового скла, що підлягає протирання для фіксації поворотною осі (5) в поглибленнях (12) для запобігання виходу осі (5) із зачеплення з заглибленнями (12) в піднятому положенні елемента (4) важеля. Забезпечується надійність і безпеку з'єднання настановної головки і важеля склоочисника. 4 н. і 5 з.п. ф-ли, 11 іл.