Ваз чи можна на «ниву» встановити інші колеса - автомобільний довідник

ВАЗ: Чи можна на «Ниву» встановити інші колеса

Які переваги і недоліки має установка широкої гуми на ВАЗ-21213 «Нива»? Покращуються при цьому ходові якості і погіршується прохідність?

Плохотнюк А. Одеська обл.

Спочатку на ВАЗ-2121 встановлювалися шини розмірністю 175/80 R16, що мають позашляховий малюнок протектора з великими грунтозацепами. Такі високопрофільні шини, посаджені на 16-дюймові диски, забезпечили Днепродзержінскнскому позашляховику великий дорожній просвіт - 22 мм при повному завантаженні. Це співвідношення виявилося настільки вдалим для бездоріжжя, що «Нива» завдяки своїй прохідності дуже швидко завоювала популярність у жителів сільської місцевості, а також у мисливців і рибалок. Але на асфальтобетонних дорожніх покриттях «поведінку» «Ниви» з такими колесами не вражає за багатьма показниками. В першу чергу, дуже швидко набридає шум, джерелом якого є позашляховий протектор. По-друге, в разі різких маневрів в екстремальних ситуаціях через деформацію високою боковини шини машина погано слухається керма. По-третє, виглядає машина зі стандартними вузькими і високими шинами не дуже естетично.

Багато власників «Нив», яких не влаштовують «рідні» колеса намагаються замінити їх на інші - з більш широким протектором, низьким профілем і меншим радіусом. В ході такої модернізації поліпшуються одні характеристики, але можуть погіршитися інші. «Мінуси» проявляються в основному через зміни плеча обкатки, яке збільшується або зменшується при установці дисків з іншим вильотом (див. Рис.). Через те, що на стандартні вузькі диски неможливо встановити широку гуму, виникає потреба в їх заміні. Нагадаємо, що виліт колеса (ЕТ) - це відстань від посадкової площини диска до його поперечної осі. У стандартних «нівовського» дисків виліт досить великий - 58 мм.

При установці дисків з меншим вильотом плече обкатки збільшується. Колеса при цьому більше виступають з колісних арок назовні, що має свої мінуси під час руху. По-перше, виникає ефект «затягування»: при попаданні коліс з одного боку в в'язку грязь або сніг машину «відводить» в ту ж сторону. Щоб утримати автомобіль на заданій траєкторії руху, необхідно прикладати на кермі значних зусиль.

По-друге, порушується пропорція між кутами вивороту коліс. Через це в поворотах погіршується керованість, на шину діють великі бічні зусилля - джерело прискореного зносу протектора і підшипників маточин. Усунути цей недолік можна тільки зміною геометрії «трапеції» рульового управління. На практиці здійснити це досить складно, більш того - відповідно до вимог правил дорожнього руху, робити це забороняється.

По-третє, збільшене плече обкатки негативно позначається на стійкості автомобіля при гальмуванні, коли ліві і праві колеса знаходяться на різних дорожніх покриттях. Машину сильніше тягне в ту сторону, де колесо має більший коефіцієнт зчеплення. Щоб уникнути в цьому випадку відведення, необхідно зменшувати зусилля на педалі гальма, через що збільшується довжина зупинкового шляху. А при екстрених гальмуваннях можлива навіть повна втрата курсової стійкості з занесенням автомобіля.

По-четверте, через більшого плеча обкатки і більшого плями контакту протектора широкої гуми з дорогою для обертання керма необхідно прикладати значно більше сили. Так що запланувавши встановити широку гуму разом з новими дисками, при покупці останніх слід уважно поставитися до визначення вильоту колеса. Щоб не постраждали керованість і стійкість, підбирати диски 16-го радіусу слід виходячи з вищевказаного значення вильоту колеса (58 мм), а 15-дюймові - відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача.

За результатами заводських випробувань, на модифікації моделей ВАЗ-2121 допускається використання шин наступних розмірів - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 і інших «близьких» розмірів . При цьому 15-дюймові шини повинні бути посаджені на диски 5jx15 з вильотом 45 мм або 6jх15 з вильотом 35 мм (5 і 6 - ширина дисків в дюймах).

Варто відзначити, що керованість і стійкість автомобіля після установки широкої низкопрофильной гуми (205/55. 70) при дотриманні необхідного вильоту колеса помітно краще, ніж зі стандартними шинами. Крім того, маленькі легші колеса - це менша вага безпружинних деталей, менші сили інерції, збільшення тягового зусилля на колесах. Все це сприяє поліпшенню ходових і динамічних характеристик машини. Правда, при такій модернізації на кузов передаються великі ударні навантаження від нерівностей дороги, а через зниження дорожнього просвіту і шосейного малюнка протектора прохідність "Ниви" погіршується.

Установка дисків меншого радіуса (13, 14), що супроводжується збільшенням ширини гуми, може привести до черкания обода про верхній важіль поворотного кулака. 14-дюймові поширені «волговские» колісні диски мають нульовий виліт (ЕТ = 0), тому їх установка викликає значну зміну плеча обкатки, що особливо негативно позначається на керованості автомобіля.

Підготував Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк