Ваз 2108 2109 21099 дросельний патрубок

рис.1

Мал. 1. Дросельний патрубок:

1 - патрубок підведення охолоджуючої рідини;
2 - патрубок системи вентиляції картера на холостому ходу;
3 - патрубок для відведення охолоджуючої рідини;
4 - датчик положення дросельної заслінки;
5 - регулятор холостого ходу;
6 - штуцер для продувки адсорбера;
7 - заглушка

nbsp Дросельний патрубок (рис. 1) закріплений на ресівері. Він дозує кількість повітря, що надходить у вхідну трубу. Надходженням повітря в двигун управляє дросельна заслінка, поєднана з приводом педалі акселератора.
nbsp До складу дросельного патрубка входять датчик 4 положення дросельної заслінки і регулятор 5 холостого ходу В проточної частини дросельного патрубка (перед дрос польових заслінкою і за нею) знаходяться отвори відбору розрідження, необхідні для роботи системи вентиляції картера і адсорбера системи уловлювання парів бензину. Якщо остання система не застосовується, то штуцер для продувки адсорбера закритий гумовою заглушкою 7.
nbsp Ознаками в повному обсязі закривається дросельної заслінки можуть бути підвищені частота обертання колінчастого вала на холостому ходу і витрата палива, а при повному обсязі відкривається заслінки двигун не розвиває повної потужності, недостатньо приемист, в роботі двигуна при русі автомобіля спостерігаються ривки і провали.
nbsp При даних несправності спочатку спробуйте відрегулювати привід дросельної заслінки або замініть трос. Якщо це не призведе до позитивного результату, замініть дросельний патрубок.
nbsp 1. Відключіть провід від клеми «-» акумуляторної батареї.
nbsp 2. Злийте рідину з радіатора системи охолодження.
nbsp 3. Ослабте затягування трьох хомутів кріплення і зніміть шланг впускної труби зі шлангом великий гілки вентиляції картера.

рис.2

nbsp 4. Ослабте затягування хомутів і від'єднайте шланги зливу 1 охолоджуючої рідини з дросельного патрубка, малої гілки вентиляції 2 картера і подачі 3 рідини в дросельний патрубок. При цьому врахуйте, що з шланга 3 виллється невелика кількість охолоджуючої рідини. Тому підставте під шланг ємність або підкладіть ганчірку.
nbsp 5. Поверніть сектор приводу дросельної заслінки до упору і від'єднайте від нього тягу приводу дросельної заслінки.
nbsp 6. Відключіть колодку з проводами отдатчіка положення дросельної заслінки, віджавши пластмасову засувку.
nbsp 7. Від'єднайте колодку з проводами від регулятора холостого ходу, віджавши пластмасову засувку.
рис.3
8. Ослабте затягування хомута і від'єднайте шланг продувки адсорбера.

рис.4

nbsp 9. Відверніть дві гайки кріплення дросельного вузла і зніміть дросельний вузол зі шпильок на ресівері. Зверніть увагу: під кожною гайкою встановлені по дві шайби (одна плоска і одна пружинна).
nbsp 10. Зніміть прокладку або з ресивера, або з дросельного вузла.

рис.5

nbsp 11. Якщо при заміні дросельного вузла на новому вузлі не встановлені датчик 1 положення дросельної заслінки і регулятор 2 холостого ходу, переставте їх зі старого вузла. Для цього відверніть по два гвинти кріплення.
nbsp 12. Забруднене дросельний патрубок очистіть рідиною для чищення карбюраторів, попередньо знявши з нього датчик і регулятор. Очистіть також забруднені регулятор і датчик (забороняється використовувати для їх очищення розчинники).
nbsp 13. Очистіть поверхню корпусу від залишків старої прокладки.
nbsp 14. Встановіть дросельний патрубок в зворотному порядку. При цьому врахуйте, що прокладка одноразова і її необхідно замінити. Потім відрегулюйте привід дросельної заслінки.

Завантаження.