Ваз 1111 (ока), регулювання зазорів в приводі клапанів, онлайн керівництво по ремонту, скачати схеми

ключ "на 10", балонний ключ
викрутка
набір щупів
пристосування для регулювання зазорів в приводі клапанів
пінцет або щипці з вузькими губками
мікрометр (при необхідності)

Перед початком роботи

Зніміть повітряний фільтр (див. Підрозділ 10.10.1.).

Для компенсації теплового розширення клапана конструктивно заданий зазор між торцем стрижня клапана і кулачком розподільного валу. При збільшеному зазорі клапан не буде повністю відкриватися, а при зменшеному - повністю закриватися. Зазор вимірюють щупом на холодному двигуні (при температурі +20 ° С) між кулачком розподільного валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) і регулювальної шайбою штовхача клапана. Номінальний зазор для впускного клапана становить (0,2 ± 0,05) мм, а для випускного - (0,35 ± 0,05) мм. Зазори регулюють підбором товщини регулювальних шайб. У запасні частини поставляються шайби завтовшки від 3 до 4,5 мм (через 0,05 мм).

Пристосування для регулювання зазорів в приводі клапанів:

1 - пристосування для стиснення пружин клапанів
2 - трубка для ВАЗа (4-циліндрового двигуна)
3 - трубка для "Оки" (2-циліндрового двигуна)
4 - фіксатор

При відсутності спеціального пристосування для "Оки" можна скористатися пристосуванням для передньопривідних моделей ВАЗ. У цьому випадку замість додається до пристосування трубки підберіть трубку такого ж діаметру і довжиною не менше 21 мм. Просвердлите в ній два отвори діаметром близько 10 мм на відстані 17,8 мм або просвердлите додатковий отвір в трубці 2. додається до пристосування, по зазначених розмірах (в цьому випадку пристосуванням можна буде користуватися тільки для регулювання зазорів "Оки").

13 .. на кришці нанесені дві мітки. В даному випадку необхідно орієнтуватися на довгу мітку 1. Позначка 2 нанесена на внутрішній частині шківа. Для зручності продублюйте її, наприклад фломастером, на його зовнішньої частини.

14. Виміряйте плоским щупом зазори в приводі клапанів одного з циліндрів. Замініть регулювальні шайби тих клапанів, зазори в яких відрізняються від номінального. Запишіть значення виміряних зазорів.

15. Щоб легше було вийняти регулювальну шайбу, в штовхачі зроблені два паза. Поверніть за допомогою викрутки штовхач за паз так, щоб було зручно підчепити шайбу. Для зручності роботи видаліть масло з верхньої частини головки блоку навколо штовхачів клапанів.

26. Розрахуйте товщину нової регулювальної шайби по формулі:

(Всі значення в мм)

де H - товщина нової шайби
B - товщина старої шайби
A - значення виміряного зазору
C - номінальний зазор

Наприклад (для впускного клапана): A = 0,26 мм, B = 3,75 мм, C = 0,2 мм, тоді H = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 мм. У межах допуску зазору (± 0,05 мм) підбираємо найближчу по товщині шайбу - 3,8 мм.

27. Встановіть в штовхач нову шайбу розрахованої за формулою товщини написом вниз (до штовхача). Утопите штовхач пристосуванням і приберіть фіксатор. Ще раз перевірте зазор і при необхідності повторіть регулювання.

28. Поверніть колінчастий вал на один оборот (360 °) і відрегулюйте зазори в приводі клапанів іншого циліндра в такому ж порядку. Потім залийте масло в верхню частину головки блоку, якщо воно віддалялося.

29. Перевірте стан прокладки кришки головки блоку, при необхідності замініть її. Встановіть всі зняті деталі в порядку, зворотному розбиранні.