Установка фаркопа на ниву urban

Установка фаркопа необхідна процедура для будь-якого позашляховика, для ниви вона строго обов'язкове, інтернет сповнений роликів як відривають пів-заду зачепивши за стандартну вушко. Вибираючи модель фаркопа я мав на меті зробити його універсальним пристроєм:
1) Чіпляти причіп (природно)))
2) Виступати в ролі точки кріплення троса (через шакл)
3) Точка підйому хай-джек
4) Кріплення майданчики переносний лебідки (можливо прийду до неї в майбутньому)
5) Кріплення будь-якого іншого обладнання (Тримач для велика, вантажна майданчик)
Першим був варіант з виходом на квадрат, зі знімним кулею, відправившись на пошуки якого був знайдемо більш, як мені здається, зручний варіант - фаркоп виробництва Bosal за 2300 р.

Фаркоп Bosal для Lada Нива 2121, 21213, 21214 (знімний куля на двох болтах)

В інтернет-магазинах все фаркопи на Urban йшли за ціною трохи вище ніж на звичайну ниву, але в большистве з них в дужках була приписка, що підходить і на стандартні ниву), було вирішено брати на звичайну, з розрахунком, що заявлена ​​вище ціна, всього лише маркетинговий хід.
Виявилося, що не все, що підходить з Urban на ниву, підходить і навпаки)))
Поперечина, яка кріпиться за утримувачі бампера не влазила в простір під бампером, пластиковий бампер розташований ближче до кузова і власники відповідно коротше. Прийняли рішення перевернути тягу задом наперед і кріплення поперечки і тяги фаркопа зробити не по інструкції, а позаду поперечки (в такому вигляді конструкція влазила), але тяга перестала діставати діставати до поперечної балки кузова, на якій були виявлені спеціальні технологічні отвори з вваренними втулками під кріплення фаркопа (нововведення Автоваза). Цю проблему вирішили кардинальним способом, розрізали тягу, вставили всередину трубу меншого діаметру, відрегулювали і проварили, зверху дві заставні і знову проварка.

Тепер все відмінно дістає. Ще не пофарбовано.

На цьому зварювальні роботи ще не закінчилися, рідні отвори фаркопа розташовані по горизонталі, для кріплення через салон, а кріплення машини розраховані під горизонтальну установку болтів і за відстанню між болтами трохи більше, ніж в фаркопе, якби просто пересверлілі отвори, то вони були б практично на краю кріплення, що не є добре, тому була наварена довша пластина зверху і висвердлені отвори. Болти на 12 встали туди чудово.

Кріплення тяги до поперечної балки

Посилення власників бамперів виконали по інструкції, просвердливши через багажник і вставивши втулку. Але ось з кріплення поперечки до них довелося повозитися проявляю чудеса володіння ключем кінчиками пальців, зате не довелося знімати бампер, обійшлися зняттям бризковиків. Для установки розетки найбільш презентабельним чином довелося трохи підпиляти бампер, це справа ми вже вміємо і навіть подобається) Якщо звичайна установка коштує 600 р. то за мою, ще й по свійськи, та й з моєю участю))) взяли 1200 р. і свердла прикупив на 230р.

Вийшло дуже навіть акуратно.

А ось і один з варіантів навісного обладнання від Bosal, тримач на два вела по вельми адекватною ціною - 3400 руб. буду брати обов'язково.

Велокрепление на фаркоп для двох велосипедів