Установка двигуна ваз 2112 (21124) на класику

двиготель 1,6 16клапанов

2. Беремо колінвал і йдемо до токаря в якого є верстат з люнетом, інакше зробити це ніяк неможливо, але попередньо купуємо пошіпнік клонували 2101 (в своєму випадку я брав підшипник від генератора 2110, він такий ШЕ за розмірами крім ширини (на 3 мм вже) і якщо дані статистичних таблиць не брешуть, а вони не брешуть, то й по навантаженнях вони однакові).

вот фотка, на якій зліва колінвал без підшипника, а справа вже з запресованим (фото не моя, тому коли ставити не фоткал, недумаючих що буде необхідністю):

а ось сам креслення, під підшипник коленвала 2101 (креслення вже мій):

після токо як все вище перераховане зроблено ставимо коленвал наместо, попередньо купивши необхідні прокладатися, ну і при бажанні можна змінити сальники коленвала.

3. наступним етапом буде система охолодження, яку було зроблене таким чином:
старий термостат 2110 з проставкой нам не знадобиться, вобщем про нього можна забути, і так нам потрібно зробити флянец від якого далі ми будемо робити тракт для охолоджуючої жидкості. фото самого флянці у мене немає.

на фотке видно вже готову систему охолодження з уже готовим трактом охолоджуючої рідини від четвертого циліндра: це на стандартному радіаторі

Зараз у мене стоїть Нівовській радіатор але фото на жаль немає, але незабаром додам!

4. Етап четвертий: маховик (залишається 2110, а вінець змінюється на 2101), в пп родинах стартер стоїть з боку кпп, у нас же він стоїть з боку двигуна. Беремо маховик і знову ШЕ йдемо до токаря, де з боку блоку ми сточуємо 9мм від товщини маховика, а все площа робимо посадковим предметом для вінця (вінець повинен бути 2101). в домашніх умовах напресовиваем вінець на маховик, для цього кладемо в духовку вінець на 30хв і чекаємо, після цього витягуємо надягаємо на маховик. після всього цього маховик потрібно буде отбалансировать.

5. Зчеплення. Так як маховик уже готовий, прийшла черга зчеплення. мій вибір впав на зчеплення 2112 Valeo:

природно і тут прийдеться трохи попотіти, а саме потрібно виточити какби "обойму", яка відповідно виточена з одного боку під посадку на муфту, а після всередині припуск і отвір з іншого боку вже під запрессовку підшипника.

це виглядає ось так:

8. Педаль акселератора. природно потрібно буде поставити тросіковая, яка береться або купується від інжекторної 2107 ...

9. Система подачі палива. у мене реалізована в такий спосіб, бензонасос внесений Бош, рампа варто
безобраточная, а сама обратка палива зроблена через регулятор який прикручений до трійника що був зроблений заздалегідь. на фото праворуч від бачка з рідиною для зчеплення.

10. Електрика.
Отже:
- Пурпурний (Ну він насправді червоний, але в схемах йде як пурпурний, в дужках писатиму людські кольори) - ПЛЮС 12 В постійні (Харчування на всю електрику уприскування, кидайте на +12 акумулятора)
- Сірий дріт - ПЛЮС на Електро бензонасос
- Біло - пурпурний (білий з червоною смугою) - на лампочку CHECK ENGINE (підключаєте до лампочки підсосу, наприклад)
- Блакитний - пурпурний (блакитний з червоною смугою) - ПЛЮС12В які подаються при включенні запалювання
- Коричнево - пурпурний (коричневий з червоною смугою) - на сигнальний вхід тахометра.
- Біло - чорний (білий з чорною смугою) - силовий провід на електровентилятор.

Все, канешно будуть ще деякі дрібниці, але то лише дрібниці)))

що незрозуміло спрашивайте ...

5 років Мітки: двигун 21124