Установка датчика рівня палива
Установку датчика рівня палива компанія ЕТР Південь здійснює на всі види техніки:
- вантажні автомобілі
- тягачі
- автобуси
- бульдозери
- екскаватори
- дизель генератори
- компресорні станції
- тепловози
- котельні
час установки
Установка датчика рівня палива і його налаштування за часом займає до 30 хвилин. Це при прямому доступі до баку.
Якщо встановлений захист бака той час збільшується до 45 хвилин
Якщо паливний бак перебувати під кабіною трактора то потрібно враховувати час демонтажу і монтажу кабіни.
За 9 років успішної роботи нами вироблений успішний алгоритм по установці датчиків рівня палива LLS на всі види техніки. Коротко про основні правила:
1. Вивчення режиму роботи і місцевості де експлуатується техніка.
2. Огляд паливного бака куди планується установка. 3. Установка датчика максимально в центр бака.
3. Висвердлювання технологічного отвору під датчик спец. коронкою,
щоб не потрапили стружки в бак.
4. Датчик не повинен діставати дна бака мінімум 2 см.
5. Датчик не повинен бути коротше паливо забірної трубки.
6. Правильна обрізка довжини датчика, строго 90 градусів.
7. Усадка центрі ковпачка на зріз датчика на маслобензостойкий герметик.
8. Налаштування параметрів датчика порожній повний в спец. трубі з паливом
9. Якісна герметизація посадкового місця.
10. Опломбування датчика рівня палива після установки.
11. Протяжка кабелю в кабіну транспортного засобу минаючи обертових
і нагріваються деталей автомобіля.
12. Монтаж гофри, спеціальними хомутиками, які витримують сезонні коливання температури.
Про якість установки паливного датчика
Бруд і вода в паливному баку
На баках глибиною менше 30 см установники компанії «ЕТР Південь» датчик рівня палива обрізають на 1 см до дна бака автомобіля.
На баках глибиною більше 30 см установники датчик рівня палива обрізають на 2 см від дна бака.
Чим більше бак, тим більше накопичується бруду на дні бака, і вода, яка безпосередньо надходить у вигляді суспензії при заправці машини. Згодом це все осідає і накопичується як шлам.
1-й плюс. Таку відстань від дна бака не дає забиватися вимірювальної трубки паливного датчика.
2-й плюс. Водяне пляма не стосується трубки, так як датчик ємнісного типу і працює як змінний конденсатор. А у води, всім відомо зовсім інша діелектрична проникність. При торканні води, датчик рівня палива буде видавати значення повний бак.
3-й плюс. Якщо датчик рівня палива почав видавати такі дані як повний, значить у вас в баку є підтоварна вода і її потрібно терміново видаляти. Вода впливає не тільки на коректність даних за рівнем палива, але і найстрашніше, що може трапитися, це вода піде в двигун і може виникнути гідроудар, що призведе до виходу з ладу важливого і дорогого агрегату в автомобілі. Не кажучи вже про дрібні неприємності в мороз, коли вода застигає в фільтрах і паливних трубках. Що призводить до зриву запланованого рейсу або робіт.
Залежно від якості палива, що заправляється водії повинні своєчасно зливати накопичилася воду з відстійників і дна бака, це як правило 1 раз на місяць. І мінімум 1 раз в півроку проводити контрольний огляд дна бака на предмет скупчення бруду. Це дозволить і довше працювати без заміни фільтра грубої очистки палива, паливо дротова система автомобіля не буде забиватися і датчику рівня палива не буде вимагатися постійна чистка.
Бак правильної форми на вантажних автомобілях
Це потрібно для того, щоб датчик фіксував рівень палива з мінімальними фільтрами в налаштуванні. Коли машина зупиняється під ухилом, то в центрі бака рівень палива залишається практично не ницим. Це дозволяє більш точно передавати дані по рівню палива в баку автомобіля.
Постійна експлуатація техніки в кар'єрах і гірській місцевості
Коли автомобіль експлуатується в кар'єрі або гірській місцевості, то для більш коректної видачі рівня палива необхідно ставити 2 датчика рівня палива по краях бака.
Якщо, наприклад, екскаватор або бульдозер можуть працювати або стояти тривалий час під великим нахилом, то необхідно встановлювати 4 датчика рівня палива по краях бака. Завжди потрібно враховувати тривалість часу роботи спецтехніки під великим ухилом. Для того щоб у вас були коректні дані по паливу.
Ми зі свого досвіду можемо тільки рекомендувати клієнту таку кількість датчиків в бак. Але ви можете для початку поставити 1 або 2 датчика, для зниження ціни контракту.
Але в разі якщо вас не буде задовольняти якість показань обсягу палива, ви завжди можете доплатити за доп. установки датчиків рівня палива.
Баки складної форми
На баки складної форми і неправильної конфігурації ми відразу пропонуємо клієнту встановлювати необхідну кількість датчиків, щоб система Омникомм бачила весь діапазон палива від порожнього до повного бака. Не повинно залишатися мертвих зон, які не будуть фіксуватися датчиком рівня палива дуть.
Виробники зарубіжної техніки виготовляють баки з пластмаси і намагаються використовувати будь-яку порожнечу під кабіною з максимальною користю. Виготовляють баки химерної форми, що призводить до утруднення установки датчика. Для цього доводиться знімати кабіну. Встановлювати кілька датчиків, щоб фіксувати рівень палива при різному нахилі, наприклад, трактори працюючого на оранці.
Про заправляється паливі
На датчику рівня палива значення порожній / повний потрібно налаштовувати саме в тому паливі на якому працює автомобіль і враховувати те, що це паливо зимовий або літній. У зв'язку з різною щільністю і діелектричної проникністю можуть виникати розбіжності в похибки датчика більше 1%.
Це також потрібно враховувати при зміні постачальника палива і при переході з зимового на літній паливо і назад. Датчик в такому випадку теж підлягає перенастроюванні порожнього / повного. І тоді у вас завжди будуть 100% коректні дані по паливу.