Уретанові проставки в амортизатори

Читав відгуки про те що псують пружини або просто гроші на вітрі ... Але всерівно вирішив купити ... Вибрав не дешеві! Хочеться рідше міняти амортизатори ... Ви скажете звичайно, що вони цих грошей не варті ... і я з вами погоджуся. Окупляться чи ні побачу в майбутньому ...

Як я розумію пружина буде стискуватися повільніше за рахунок опору проставки. Жорсткі пружини особливо передні складно стиснути. При наїзді на великій швидкості на перешкоду я думаю з проставкой буде краще.

Деякі вставляють нібито для збільшення кліренсу такі ж вставки, але основне завдання їх інша.
Кліренс збільшитися тільки в тому випадку, якщо вставити проставки з великим межвиткового простором ніж реально в пружинах в робочому стані.
Я заміряв спереду було приблизно 25 мм, а з заде близько 15 мм, діаметр пружин 125 мм тому і вибрав тип C і F.

Виробник: TTC Co. Ltd (Південна Корея), Матеріал: поліуретан

Дані проставки випускаються практично для будь-яких автомобілів (Корейських, Європейських, Японських і Американських) і визначені типами: K, S, A, B, C, D, E, F, (див. Таблицю).

Вибираються вставки за двома параметрами 1 -межвітковому робочому відстані, 2-діаметр пружини.

Для чого встановлюють уретанові проставки в пружини?

1) Проставки знижують вібраційні шуми.
2) Зменшують крен автомобіля при проходженні поворотів.
3) Збільшують термін служби амортизаторів на поганих дорогах за рахунок того, що частина навантаження проставки приймають на себе.
4) Роблять водіння комфортнішим на нерівних дорогах.
5) Зменшують стомлюваність водія при довгому сидінні за кермом.
6) Підсилюють жорсткість підвіски на пробій при наїзді на великі нерівності на високій швидкості.

Протестуємо і побачимо, що з вище перерахованого правда.

Були замовлені 2 різних типи проставок:

Уретанові проставки в амортизатори (F) для задніх пружин Suplex

Уретанові проставки в амортизатори (С) для передніх пружин Suplex

Установка досить проста:
Підняти домкратом автомобіль, колесо не повинно стикатися із землею.
Очистити витки пружини від бруду і промити мильною водою.
Обертаючи проставлення, щільно встановити проставлення в витки пружини.
Переконатися, що проставка встановлена, все пази проставки знаходяться в пружині.
Плавно опустити колесо.
Проставка готова до експлуатації.
Для додаткової фіксації можете зафіксувати проставлення пластиковими джгутами.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ:
1) Переконайтеся в тому, що пружина встановлена ​​в пази повністю, інакше установка проставок не принесе бажаного ефекту.
2) Щоб домогтися максимального ефекту, встановлюйте проставки в середину пружини.

Поставив проставки як в інструкції ... Передні відмінно встали в середину ... кріпив приблизно 5 хомутами))) Задні довелося трохи вище ніж середина вставляти так як в типі F межвітковаое простір 13 мм ... Швидше за все треба було теж тип С вствлять ... коротше краще більше ніж менше межвитковое простір ...
Поки про зміни при русі рано говорити, їздив мало і треба поїздити по трасі ...