Урал гріється! Що може бути з ним

масло в нормі # 33; їде ваще рівно # 33; при швидкості 70-80км проїхавши 10 км нагрівся так, що аж все диміти, до поїздки поставив нові карбюратори до 65. добре відрегулював їхати став краще ніж раніше, але гріє # 33; # 33; # 33; # 33; У ЧОМУ СПРАВА ??
?кажуть, що запалювання пізніше (з дистанційним управлінням), але він не стріляє все чітко, добре вистовленно # 33;

ХТО ЧЄ ПІДКАЖЕ ??

я не фахівець по Урал, але дивись запалювання
згорнути гілку

запалювання дивись у мене грівся через нього. а взагалі у нього робоча температура висока, до 220 якщо я не помиляюся.
згорнути гілку

да у уралу висока робоча температура. Може у тебе маслом ссист, ось і дим йде.
У тебе електронне яке? з саруманкой або без? Колір ізолятора свічок який? як виставляєш запалювання?
згорнути гілку

дивись суміш, швидше за все на нових карбах переливає. з пізнім запаленням грітися буде, але їхати буде мляво.
згорнути гілку

ЗИ: нові карби як правило НЕ регулюють. Заводські настройки цілком оптимальні для адекватної їзди.
Спробуй циліндри помити ацетоном зовні, може маслом зафаршмачіл і воно обагарает.
згорнути гілку

я ніби сам масло говорив уже, а в загально то карбюратори треба завжди регулювати, хер знає що там за мотор. і що то я сумніваюся що їх налаштовують.
згорнути гілку

Карбюратори на заводі налаштовують за замовчуванням. Регулюють їх коли вони засрани, вбиті, їм 20 років, після поганого палива і після кривих рук.
згорнути гілку

все дивись клапана (зазор 0.1 мм) запалювання (якщо електронне від дев'ятки на моховики 6 - 6.5 віконець назад) карбюратори я перед тим як регуліроввать голку опускав до кінця. болти откручивал 1.5 обороту Починати заводити. потім виставляв холостий хід. може грітися якщо на низьких оборотах їхати
згорнути гілку