Умовне напруга - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1

Умовне напруга. отримується як частка від ділення максимальної спостережуваної при досвіді навантаження (ротах) на первісну площа поперечного перерізу зразка (F), називається тимчасовим опором, або межею міцності матеріалу і позначається через ств. [2]

Умовне напруга. відповідає найбільшому навантаженню, що передувала руйнування матеріалів, називається тимчасовим опором, або межею міцності, і позначається СГВ. Термін тимчасовий опір застосовується в тих випадках, коли випробуваний зразок руйнується з помітним місцевим зміною майданчики перетину в зоні руйнування. Наприклад, при встановленні механічних властивостей виробів зі сталі користуються терміном тимчасовий опір, враховуючи, що при розтягуванні зразка стали утворюється шийка. [3]

Умовне напруга. розриває ланцюжок іонів, а / / Гд А 0 / (47о), тобто приблизно на порядок нижче значення модуля всебічного стиснення. [4]

Умовні напруги визначають, відносячи силу до площі первісного перетину зразка, у всьому інтервалі деформацій, аж до руйнування зразка. [6]

Умовні напруги розраховують за початковою площі перетину зразка, справжні - за поточною (змінної) в момент виміру навантаження. [7]

Умовні напруги розраховують за початковою площі перетину зразка, справжні - за поточною (змінної) в момент виміру навантаження. Прийняті тут позначення / і а застосовуються в наступних розділах. [8]

Умовне напруга. відповідає появі - перших ознак залишкової деформації після розванта-ження зразка, називається межею пружності. [9]

Умовне напруга чисельно дорівнює розтягує силі, віднесеної до одиниці початкового поперечного перерізу зразка; справжнє напруга-силі, віднесеної до одиниці поперечного перерізу зразка в деформованому стані. [10]

Умовні напруги оа і аб порівнюються з допускаються напругою 1 600 кгс / см2, прийнятим при проектуванні стропильних ферм; напруга ж ів для. [11]

Допустимі умовні напруги для амортизаторів встановлюються в залежності від твердості гуми і фактора форми. [12]

Умовне напруження зминання характеризує умови роботи каната на шківі і є розрахунковою передумовою для визначення числа канатів, що забезпечує задовільну їхню роботу. [13]