Укладання асфальту по БНіП та ДСТУ - дорожні технології

Дорожні покриття з асфальту поширені і надзвичайно популярні. Це пов'язано, перш за все, з довговічністю і міцністю такого варіанту. Щоб ці умови були повністю виконані, необхідно дотримати ряд умов. Технологія укладання асфальту відрізняється певними труднощами, але якщо все зробити правильно, витрати окупляться бездоганним покриттям і безпроблемною експлуатацією.

Види асфальтового покриття

У виробництві асфальтової суміші використовуються бітумні матеріали (смоли), а також армуючий наповнювач. Його роль грає великий пісок і мінеральні породи певної фракції. Всі матеріали повинні бути хорошої якості, а в залежності від виду та призначення покриття до складу додаються інші інгредієнти.

Типи асфальту:

Покриття першого класу. Використовуються для укладання трас, здатні витримувати великі навантаження. Технологія передбачає застосування мінерального наповнювача розміром до чотирьох сантиметрів. Такі покриття витримують вагу навантаженого транспорту та інтенсивне використання.
Покриття другого класу. Застосовуються для асфальтування площ, тротуарів і пішохідних доріг. Найбільші включення асфальтової суміші досягають 25 мм.
Покриття третього класу. Пріоритетом у цьому випадку буде пластичність суміші. Мінеральні частинки мінімального розміру (до 15 мм), що дозволяє отримати щільне прилягання складу. Таким покриттям оснащують місця бестранспортние використання (приватні двори, території установ, спортивні майданчики).

Пропорції і норми виготовлення регулюються ГОСТ, але багато виробників ігнорують таке правило і використовують дешеві замінники. На якості асфальтної суміші це відображається не кращим чином, тому краще замовляти цей товар у дійсно перевірених компаній, наприклад, представництв фірми «Дорожні Технології».

Технології нанесення:

Гарячий асфальт. Його технологія укладання вимагає використання спеціальної техніки, а також дотримання ряду умов. В першу чергу це температура готової суміші і повітря навколишнього середовища. Неприпустимо укладати остиглий асфальт, а також виконувати роботи при негативних температурах. Другий важливий момент - швидкість укладання гарячого асфальту. Якщо роботи не виконані відповідно до ГОСТ, якість покриття буде поганим. Гарячий асфальт використовується для прокладки нових доріг і тротуарів. Після нанесення покриття повинне якийсь час не використовуватися, щоб забезпечити досить міцне зчеплення.
Холодний асфальт. Його номи також регламентуються ГОСТ і СНИП, але в виробництві використовуються бітуми інших марок, які швидше тверднуть і не вимагають певної температури. Укладати холодний асфальт можна в більш широкому діапазоні температур навколишнього середовища (допускається до - 5 ° С). Найчастіше такий спосіб застосовується при виконанні ямкового ремонту доріг, або для виконання асфальтування своїми силами.

Придбати холодний асфальт можна не тільки безпосередньо у виробника, але також і в будівельних магазинах. Герметична тара дозволяє зберегти його характеристики до декількох місяців. Разом з тим, за міцністю і терміну служби холодна суміш значно поступається альтернативним варіантом, тому застосування на жвавих трасах або місця активного використання дещо обмежено.

Підготовчі роботи перед укладанням асфальту

Важлива умова правильного укладання - дотримання вимог ГОСТ та СНІП по підготовці різних поверхонь. Ці нормативи передбачають кілька етапів, від яких також буде залежати якість майбутньої дороги.

Як підготувати поверхню:

Розчистити і розмітити ділянку асфальтування. При необхідності (болотиста місцевість, можливі проблеми з грунтом) виконуються геодезичні дослідження.
Верхній шар грунту знімається повністю. Для автострад можливо зведення спеціальної насипу, а ось для пішохідної дороги з асфальту це не потрібно.
На дно траншеї засипається піщана «подушка», після чого необхідно встановити спеціальний матеріал - геотекстиль. Він запобіжить зсув будівельних матеріалів великих фракцій в пісок.
В отриманий котлован необхідно засипати щебінь різного розміру. Від призначення покриття буде залежати фракція матеріалу. Найбільш крупний щебінь використовують для прокладки магістралей. Шари розташовуються в порядку убування - від великих до дрібнозернистих матеріалів.
Кількість підготовчих шарів також залежить від подальшого використання дороги. Після установки матеріал добре притискають спеціальним катком. Це забезпечить надійну зчеплення, усунувши можливі проблеми з експлуатацією.
Для зміцнення і запобігання появи тріщин на готовому покритті використовують армуючої сітки.

ГОСТ з укладання асфальту регламентує всі можливі нюанси, пов'язані з виконання такого покриття. Процес цей відрізняється складністю, адже навіть при наявності спеціальної техніки велика частина робіт до сих пір вимагає ручної праці.

Як виконується асфальтування

Правила укладання асфальту здебільшого залежать від виду і призначення покриття, але деякі нормативи міняти не можна. Такі правила чітко прописані в ГОСТ і СНИП, і саме вони забезпечують довговічність і якість майбутніх доріг і тротуарів.

За вимогами ГОСТ асфальтування доріг і тротуарів має проводитися при відповідних погодних умовах. Виробництво суміші також визначено нормативами цих документів. Укладання асфальту СНИП (будівельні норми і правила) також визначає якість готових робіт, причому від етапу проведення підготовчих робіт до завершального циклу.

Основні вимоги нормативів:

Безпосередньо перед укладанням асфальту, на підготовлену поверхню наноситься підігрітий бітум або бітумна емульсія.
Укладання гарячого асфальту повинна проводитися виключно при плюсовій температурі повітря (не нижче 5 градусів).
Суміш повинна бути певної температури, тому перед нанесенням вона підтримується в гарячому (не нижче 100 градусів) стані.
Товщина шару асфальтової суміші визначається призначення покриття. Наноситься асфальт ділянками певної довжини, після чого вирівнюється і ущільнюється.
Ущільнення шару необхідно починати безпосередньо після засипки. Для цього використовується спеціальна техніка - каток, вибропресс або асфальтоукладальник.
Застигати нанесений шар повинен не менше доби, але для холодного асфальту цей час може становити всього пару годин.

Сучасні добавка - пластифікатори дозволяють робити укладання навіть при негативних температурах. Ця суміш має назву асфальтобетон. Вона досить дорога і найчастіше використовується для екстреного ремонту доріг в зимовий час.

заключні роботи

Після асфальтування на ділянку майбутньої дороги необхідно нанести спеціальне просочення. Вона забезпечує щільну зчеплення з асфальтом і надає покриттю привабливий зовнішній вигляд.

Розрізняють такі варіанти просочень:

Асфальтова емульсія. Серед усіх видів це найбільш доступна за вартістю, але не завжди виправдує очікування суміш. Найчастіше застосовується для ділянок дороги без інтенсивного навантаження або тротуарів.
Кам'яновугільна смола. Надійна основа, що надає крім цього ще й естетичну привабливість готового покриття. Вона не схильна до впливу нафтопродуктів, відрізняється тривалим терміном використання.
Акрилові полімери. Додавання спеціальних компонентів в суміш дозволяє отримати еластичне і міцне покриття. Є можливість навіть змінити забарвлення, що використовується для додаткового декору території.

При виборі фінішного шару варто враховувати не тільки фінансове питання, але також і основне призначення проекту. Від того, наскільки інтенсивно використовується дорожнє покриття, необхідно відштовхуватися при виборі суміші.

Створення асфальтового покриття - важливий процес, адже це визначає якість і довговічність майбутніх доріг і тротуарів. Класифікація сумішей і процес нанесення визначається вимогами ГОСТ і СНИП, а також видами дорожніх робіт. Щоб покриття прослужило максимальний термін навіть при інтенсивному навантаженні важливо вибрати надійного виробника. «Дорожні Технології» гарантують швидкість виконання і дотримання всіх вимог якості.