Уаз патріот - 2018 - «відгук про Уазі патріот від покупки до експлуатації 1 рік», відгуки покупців

1 Як я вибрав УАЗ ПАТРІОТ

Нарешті закривши всі кредити і борги, з радістю для себе прийшов до думки, що пора купувати автомобіль! Хочу зауважити, що раніше у мене не було автомобілів, хоча права отримав десять років тому. На момент покупки авто (рік тому) мені було 28 років, одружений, є дитина. Оскільки для нашої сім'ї стояла покупка першого автомобіля, ми підійшли до вибору з особливою ретельністю. Даний автомобіль повинен був відповідати всім нашим примхам, а саме:

- бути містким сімейним авто, щоб при русі всім вистачало місця, тому що крім моєї сім'ї (а в ній можливо додаток), передбачаються частими пасажирами бабуся і племінниця. Також, ми постійно їздимо на дачу і на природу, отже, потрібен великий багажний відсік.

- володіти всюдихідними здібностями, оскільки дорога на дачу проходить через сільгоспполя, а це близько 5 км розбитої ґрунтової дороги. У суху сонячну погоду можна проїжджати і на звичайному авто (не володіє всюдихідними здібностями), але як тільки пройде літній дощ виїхати не представляється можливим. Також, хочеться їздити на дачу не тільки влітку, а й навесні, восени і взимку (покататися на лижах).

- мати міцність при зіткненням з перешкодою. Але тут ніби все зрозуміло - хочеться зберегти життя близьким і собі.

- бути міським і красивим, оскільки мова про БТРі і про ГАЗ-66-му не йде))

- новий авто (з гарантією на 3 роки)!

У результаті вибрав для себе наступний склад авто: Нива Шевроле / класична, рено Дастер / Канго, УАЗ патріот позашляховик / пікап, Мітсубісі Л200, фіат добло, Греат волл Вінглі / Н3-Н5, Хенде Старекс, лада Ларгус, нісан Кашкай / екстреіл / NP300, опель Зафіра і СсангЙонг Кайрон. Вообщем, склад великий, але хотілося відзначити, що розглядав, лише нове авто.

І докладніше по кожному авто, див. Табл. на фото (звертаю увагу, що це лише моя думка).

У підсумку з усього списку залишилися авто задовольняють мене і мою сім'ю: УАЗ Патіота і Греат волл Вінглі / Н3-Н5.

Далі мене цікавило питання обслуговування авто, тобто наявність дилерських і сервісних центрів (ДЦ / СЦ). У кожного з виробників обраних мною автомобілів безліч ДЦ / СЦ по всій країні (що важливо при подорожах по країні), проте в моєму місті були ДЦ / СЦ лише виробника УАЗ, а найближчий ДЦ / СЦ виробника Греат волл був в 100 км, що ні є добре при поломці авто.

І так вибір зроблений на користь УАЗа ПАТРІОТ.

Залишилося зробити вибір між УАЗ ПАТРІОТ позашляховиком і пікапом. Попередньо, продовжимо розглядати габарити даних автомобілів мені здалося, що пікап буде завеликий по довжині, можуть бути труднощі з маневруванням у себе у дворі будинку і взагалі при парковці де небудь, але остаточно вирішив визначиться в ДЦ.

2 Як я купував УАЗ ПАТРІОТ

Отже, прийшовши в дилерський центр УАЗ мене здивувала наявність автомобілів ПАТРІОТ в різних комплектаціях і забарвленні. Спільно з менеджером з продажу я розглянув, посидів майже у всіх комплектаціях авто, як на позашляховиках, так і пікапах. Вирішив, що зараз пікап для мене це зайве великий авто (можливо, коли буду жити поза міській місцевості, то проблема з надлишками габаритів хвилювати мене не буде) і зупинив свій вибір на позашляховику УАЗ ПАТРІОТ чорного кольору в комплектації «лімітед» - це одна з найповніших комплектації. Подумавши, що якщо брати авто (тим більше перше), то брати з усіма функціями про які раніше міг лише чути.

Менеджер автосалону запропонував мені на вибір два абсолютно однакових авто. Я стояв, як дитина з передбаченням нової іграшки, тільки яку взяти. Уважно оглянув кожен авто, ну все в них однакове, все начебто на своєму місці, але ... на одному зауважив подряпини на написи «лімітед»! Ось і був зроблений вибір на користь авто без подряпин. Але забрати автомобіль в той же день не зміг, зі слів менеджера виявилося, що документи на всі авто знаходяться в Ровноом заводі і запропонували мені почекати пару днів.

Пройшли 2-3 дня (вже не пам'ятаю) мені повідомили, що документи привезли, можна забирати мій автомобіль! Після чого я поїхав в автосалон підписав всі необхідні папери, розплатився (на той момент він коштував 669 500 рублів), крім попросив (за гроші близько 3 000 рублів), щоб мені встановили додатковий захист рульових тяг. І ось сиджу я в своєму патріота (поруч з автосалоном), налаштував радіостанцію, і почав ще більш детально розглядати кожен квадратний сантиметр авто. Всі сидіння, килимки були в целофані, а в багажнику ще й рем. комплект уазовской з метровим металевим прутом (виявилося це була рукоятка для домкрата). При детальному огляді виявив, що в передніх правих дверей забули закрутити декоративний гвинтик, а другий гвинтик просто поламали все це мабуть було зроблено при передпродажної підготовки, але звернувшись в салон мені тут же все поміняли, за що їм величезне спасибі. Далі поїхав додому показувати новий авто сім'ї!

У перший же тиждень володіння автомобілем, мною були зроблені наступні вкладення:

- додаткова антикорозійна обробка днища - 7 500 руб. (Хоча на заводі вже було зроблено) також попросив акуратно, щоб не було видно обмазати краю всіх дверей, особливо нижні горизонтальні поверхні);

- буксирувальний трос - 700 руб .;

- дитяче крісло - 2 200 руб .;

- аптечка, вогнегасник і інші дрібниці - 600 руб .;

- сход-розвал - 400 руб. (Перевірив ще раз виявляється були відхилення);

- послуги автосервісу - 1 000 руб. (Також вирішив перевірити ще раз уазовской працівників і загнав авто в інший автосервіс з проханням пошпріцевать і підтягнути. Виявилося не дарма, десь близько години підтягували по УАЗом всі механізми).

- Зимові покришки Michelin Latitude X-Ice North 245/70 r16 - 33 000 руб .;

- Каско - 32 300 руб.

3 Підсумки однорічної експлуатації УАЗа ПАТРІОТ

І так, за рік я проїхав

17 500 км. За цей час, крім поїздок робота-дім, встиг з'їздити в Геленджик (туди і назад 3 900 км) і два рази в м Орськ по роботі (туди і назад 2 400 км). Пам'ятаю, коли говорив знайомим мовляв їжу на південь на УАЗі з сім'єю, так вони хором - Навіщо? Це ж ненадійна машина! Але хочу зауважити, що всі хто мені це говорив ніколи не були власниками УАЗа, а також ніколи не сиділи за кермом УАЗа, а думка своє висловлювали! І відразу, щоб не було недомовленості повідомлю, що за час далеких поїздок були лише три випадки:

- перший випадок, по дорозі на південь-згоріла лампа габаритних вогнів;

- другий випадок, катаючись по горах порізав одну покришку об камінь. На півдні є такий сервіс називається «Джипінг», так ось маючи в своєму розпорядженні джип я поїхав в гори слідуючи за одним з джиперів, а дороги там щебеністие. І після години покатушек, на черговий з вершин гори ми з сім'єю вийшли оглядати визначні пам'ятки, ну і крім всього я оглянув свій патріот і почув ледве чутний свист біля переднього правого колеса. Виявилося, що там проріз в один сантиметр. Ну я довго не думаючи взяв шматок наявної гуми і сяк-так заткнув діру. Після оперативно спустившись з гір поїхав в найближчий шінномонтаж (правда один раз зупинився для підкачки колеса).

А тепер, розповім про двох єдиних поломки на патріота за рік експлуатації:

- на 1750 км пробігу вийшов з ладу гідропідсилювач керма (ГУР). Якось раз після серйозних "покатушек" по бруду виявив, що кермо став важко повертатися. В результаті виявилося, що я з таким запалом крутив кермо, що спалив ГУР і масло Гура, але звернувшись до сервісного центру мені його поміняли по гарантії за два дні.

- на 10 325 км пробігу зауважив, що відбувалося автоматичне перемикання приводу з заднього на повний і назад, взагалі замінили по гарантії.

І це все, що вийшло з ладу на патріота за минулий рік.

Помітив, що з кожним днем ​​закохуюся в УАЗик ПАТРІОТ.

Все, дякую всім!