Трактор ЮМЗ-6 кл, ЮМЗ-6 км і регулювання зчеплення

Головна | Про нас | Зворотній зв'язок

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ є універсальними сільськогосподарськими тракторами з колісною формулою 4К2.

У корпусі зчеплення ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ знаходиться головне зчеплення і зчеплення вала відбору потужності (з роздільним приводом).

Зчеплення ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ і ЮМЗ-80, ЮМЗ-82 відрізняється між собою тільки конструкцією та розташуванням механізму управління.

Зчеплення ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ мпосле обкатки трактора і через кожні 500 мотогодин роботи.

У зчепленні ЮМЗ-6 регулюють зазор між запобіжним кільцем 6 (див. Рис. 1) віджимних важелів 4 і наполегливої втулкою 7 вичавного підшипника, а також зазор між завзятими болтами 8 і упорами 9 на нажимном диску 3 головного зчеплення.

Мал. 1. Зчеплення тракторів ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ і ЮМЗ-80, ЮМЗ-82. 1 - маслянка; 2 - ведений диск; 3 - натискний диск; 4 - отжимной важіль; 5 - регулювальна гайка; 6-запобіжне кільце; 7-наполеглива втулка; 8 - завзятий болт; 9 - упор; 10 - валик механізму перемикання ВВП; 11 - вилка; 12, 13 - ведені шестерні I і II ступенів ВВП; 14 - повідець механізму перемикання ВОМ

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ і регулювання зчеплення

Зняти кришку нижнього люка в корпусі зчеплення ЮМЗ

Загорнути наполегливі болти 8 до зіткнення їх з упорами 9, а потім відвернути кожен з них на сім клацань стопорного пристрою, що зі: відповідає зазору 1,75 мм між завзятими болтами і упорами 9.

Мал. 2. Управління зчепленням тракторів ЮМЗ:

а - трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ. 1 - гайка; 2, 6 - тяги; 3 -блокіровочний валик; 4 - упор; 5, 7 - важелі; 8 - болт; 9 -кронштейн; 10 - гвинт; 11 - гідропідсилювач; 12, 13 - нагнітальний і зливний мастилопроводи; 14 - палець; 15 - фіксатор; 16 - педаль; ] 7 - рукоятка; А - упор педалі;

б - трактор ЮМЗ-80, ЮМЗ-82. 1 -педаль; 2, 16-тяги; 3 -фіксатор; 4 - рукоятка; 5, 12 - пружини; 6 - важіль; 7 -гайка; 8 - качалка; 9 - кронштейн; 10 - регулювальний гвинт; 11 - кронштейн; 13 - # 9632; гідропідсилювач; 14 - важіль підщепи; 15, 18 - пальці; 17 - вилка тяги; 19 - важіль; А -упор; Б - слив масла в бак; В - паз в важелі; Г - підведення масла від насоса, П - паз в тримачі

Від'єднати тягу 6 (див. Рис. 2, а) приводу механізму управління зчеплення ЮМЗ-6 від важеля 7 відведення.

Повернути важіль 7 вгору до упору вичавного підшипника в запобіжне кільце віджимних важелів, а потім відпустити його на 4,5 мм, що відповідає зазору 3-4 мм між запобіжник-ним кільцем і наполегливої втулкою вичавного підшипника.

Відрегулювати, не змінюючи положення важеля 7, довжину тяги 6 до збігу отворів в тязі з отвором у важелі і з'єднати їх.

Після значного зносу дисків зчеплення ЮМЗ-6 відновлення зазору між запобіжним кільцем віджимних важелів і наполегливої втулкою ви-режимних підшипника зміною довжини тяги 6 може виявитися неможливим. В цьому випадку потрібно змінити положення віджимних важелів, а потім вкоротити тягу бив зазначеному порядку (див. П. 4 і відрегулювати зазор.

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ і регулювання віджимних важелів

Зняти кришку нижнього люка в корпусі зчеплення ЮМЗ-6 расшплинтовать гайки 5 (див. Рис. 1) тяг від-режимних важелів.

Відрегулювати обертанням гайок 5 становище віджимних важелів 4 так, щоб запобіжне кільце знаходилося на відстані 83 ± 0,5 мм від пло-кістки фланця маточини відомого диска 2 ВВП. Пре-дохранітельное кільце після регулювання повинно знаходитися в площині, перпендикулярній осі вра-щення, т. Е. В площині, паралельній наполегливої втулці 7 вичавного підшипника. Непараллельность не повинна перевищувати 0,3 мм. Перед остаточною перевіркою паралельності гайки 5 потрібно зашплинтовать.

Після заміни дисків або іншого ремонту зчеплення ЮМЗ-6 положення віджимних важелів 4 теж повинен бути відрегульований гайками 5 так, щоб рассто-яние між площиною фланця маточини відомого диска 2 ВВП і площиною запобіжного кільця 6 дорівнювало 83 ± 0,05 мм.

Регулювання механізму управління зчеплення ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

У разі ремонту або заміни деталей механізму уп-ління зчеплення ЮМЗ-6 відрегулювати його необхідно в такій послідовності:

Від'єднати тягу 6 (див. Рис. 2, а) від важеля 7 і звільнити педаль, відвернувши гайки 1

Переконатися, що кронштейн 9 через болт 8 впирається в стінку корпусу зчеплення. При необхідності відрегулювати положення болта.

Підвести важіль 5 до упору 4 обертанням гвинта 10.

Відрегулювати зазор між наполегливої втулкою вичавного підшипника і запобіжним кільцем віджимних важелів зчеплення ЮМЗ-6 і з'єднати тягу 6 з важелем 7.

Відрегулювати механізм блокування передач зміною довжини тяги 2.

Запустити двигун ЮМЗ і перевірити роботу при-вода.

Зверніть увагу, що після пуску двигуна важіль 5 повинен залишитися на упорі 4. Якщо після початку роботи двигуна важіль відходить від упору, потрібно послабити затягування гайок 1. Педаль при цьому повинна залишитися притиснутою до упору А.

Регулювання запобіжного клапана гідро-підсилювача механізму управління зчепленням ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

У разі розбирання-збирання або появи ознак порушення в роботі запобіжного клапана не-обходимо перевірити тиск і відрегулювати кла-пан в такій послідовності.

Від'єднати (при зупиненому двигуні ЮМЗ) від гідропідсилювача зливний маслопровід 13 і на його місце встановити манометр.

Заглушити від'єднаний маслопровід, так як під час перевірки клапана з нього буде витікати масло.

Запустити двигун ЮМЗ, встановити максимальну Частоту обертання колінчастого вала і зняти показання манометра.

Відрегулювати при необхідності клапан на тиск 3 ± 0,5 МПа, при цьому температура масла повинна бути 50 ± 5 ° С.

Регулювання механізму блокування ЮМЗ

При скруті перемикання передач необхідно відрегулювати механізм блокування ЮМЗ в такій послідовності.

Від'єднати тягу 2 від блокувального валика 3.

Провернути блокувальний валик в положення, при якому передачі вільно переключаються, і поставити одну з передач у підлозі включене положення.

Натиснути на педаль 16 до упору її в фіксатор 15. При скруті натискання на педаль звільнити її, відвернувши гайки 1,

Провернути блокувальний валик 3 за годинниковою стрілкою до зіткнення (на дотик) його кромки з фіксатором в коробці передач.

Відрегулювати довжину тяги 2, зберігши зазначене положення педалі і блокувального валика, і встановити її на місце.

Перевірити регулювання тяги перемиканням передач при натиснутій педалі зчеплення. Якщо перемикання передач утруднено, вкоротити тягу на 0,5-1 оборот вилки.

Закрутити гайки 1 (якщо їх відвертали) і перевірити правильність їх затягування. Гайки затягнуті правильно, якщо педаль 16 притиснута до упору А і після пуску двигуна важіль 5 залишається на упорі 4

Трактор ЮМЗ-80, ЮМЗ-82 і регулювання зчеплення:

Встановити зазор між наполегливої втулкою вичавного підшипника і запобіжним кільцем віджимних важелів, рівним 4 + 0,5 мм, для чого необхідно:

Расшплінтовать і вийняти палець 18 (рис 2, б);

Гвинтом 10 встановити гідропідсилювач 13 з важелем 14 у верхнє крайнє положення;

Відвернути гвинт 10 на 3 обороту і законтрить, що відповідає зазору 4 + 0,5 мм між пре-дохранітельним кільцем віджимних важелів і наполегливої втулкою вичавного підшипника, а, отже, вільного ходу педалі зчеплення ЮМЗ-6, рівному 30 + 10 мм, поршень гідропідсилювача при цьому повинен знаходиться в нижньому крайньому положенні;

Відрегулювати довжину тяги 16 виделкою 17 до со-вміщення отворів в тязі і важелі 19.

Вставити і зашплинтовать палець 18. При установці тяги 16 педаль 1 повинна упиратися в упор А, а поршень і золотник гідропідсилювача повинні знаходиться в нижніх крайніх положеннях.

Регулювання приводу механізму блокування перемикання передач ЮМЗ

Послабити гайку 7;

За допомогою кронштейна 9 через гойдалку 8 з-вмістити паз П в тримачі і паз В в важелі 6;

Затягнути гайку 7;

Переконатися, що педаль 1 впирається в упор А.

Запустити двигун ЮМЗ і перевірити роботу при-вода. Відрегульований механізм блокування передач повинен забезпечувати розблокування валиків синхронізованою коробки передач при ході пе-дали до упору в фіксатор 3