Тонування фар плівкою або лаком
Перш за все, потрібно придбати: тонировочную плівку, лезо і антистатичну серветку. Вкрай бажано купити або взяти напрокат «технічний фен». Далі, потрібно підготувати фари. Щоб тюнінг проходив максимально успішно, їх краще зняти з автомобіля.
Лінзи фар потрібно вимити, висушити, обтерти серветкою до ідеальної чистоти. Потім треба звільнити плівку від захисту і наклеїти її на фари, щоб по краях залишився невеликий запас. Якщо при тонування десь вийшов залом, то його потрібно вирівняти за допомогою вигонки, яка йде в комплекті. Робити це краще від середини деталі.
Таким чином, плівка швидко вирівняється і підуть повітряні бульбашки. На вигинах і стиках вона не завжди буває слухняною, але в таких місцях виручає фен. Нагріваючи плівку з відстані 40-50 сантиметрів, ми розм'якшує її, що дозволяє тонувати деталі самих різних форм і розмірів. Коли фара буде затоновані, залишки матеріалу можна обрізати лезом.
Середній за якістю тоніровочний матеріал розрахований на 3-5 років експлуатації. І якщо за цей час з якихось причин захочеться повернути колишній вигляд фар, ви легко зможете відклеїти плівку за допомогою фена, без будь-яких пошкоджень пластика.
Тонування фар можна виконати всього за кілька хвилин. Фактично з цього починається тюнінг автомобілів і його цілком можна продовжити, скажімо, наклейкою карбону (плівка карбон: особливості поклейки) або вінілографія. Звичайно, для виконання таких робіт бажаний досвід, але можна навчитися і по ходу справи.
Використання кольорових плівок для фар
Тонування оптики спеціальним лаком
У продажу є спеціальні тонувальні лаки для пластику. Вони продаються в аерозольних балончиках, на яких зображені автомобільні фари і ліхтарі. Якщо нанести такий лак на фару, поворотник або стоп-сигнал, то станеться тонуючий ефект. Чим більше шарів лаку, тим сильніше затемнення.
Тонування фар може бути витлумачено, як зміна зовнішніх освітлювальних приладів. Тому автомобіль з тонером світла може не пройти техогляд. Однак є, як мінімум, 50% ймовірності, що при помірному затемненні талон ТО все-таки видадуть (якщо не в одному центрі, так в іншому).
Переваги тонування лаком:
- можливість тонувати поверхні з самим складним рельєфом;
- якісніший вид тонування;
- відсутність бульбашок повітря під тонуванням;
- можливість вибирати ступінь затемнення, шляхом нанесення того чи іншого кількості шарів.
- не можна швидко позбутися від тонера;
- після видалення лаку, фару потрібно полірувати;
- наноситися довше, ніж плівка.
Для тонування фар лаком знадобиться обезжириватель (смивка для силікону), балончик з тонуючим лаком, малярський скотч і кілька квадратних метрів покривної плівки, пара м'яких матерчатих серветок. Нанесення лаку бажано проводити в боксі або гаражі, попередньо зробивши там вологе прибирання. Оптимальна температура нанесення вказується на балончику. Зазвичай це 18-25 ° С.
Дуже важливо заздалегідь зняти з фар глянець. Справа в тому, що якщо цього не робити, то лак, швидше за все, буде відшаровуватися через недостатню адгезії пластмаси. Для шліфування підійде шкурка №1200. Якщо фари ненові, то спочатку можна пройтися 600-й шкіркою, а потім вже 1200-й.
Не варто боятися, заматовивать пластик. Коли на нього ляже лак, він знову стане прозорим. При необхідності фари і ліхтарі можна відполірувати до блиску.
Лак для тонування дуже сильно розлітається, тому необхідно захистити від нього якомога більшу площу кузова. Якщо, наприклад, тонуються передні фари, то потрібно закрити плівкою практично весь капот і передні крила. В іншому випадку лак сяде на них, і тоді доведеться займатися поліруванням.
Щоб не укутують кузов плівкою, його можна просто намилити шампунем, який потім легко змиється разом з лаковим напиленням.
Балончик з лаком при нанесенні потрібно тримати на відстані 25 см від фари. Перший шар наноситься од відступу матовості. Далі потрібно дати лаку трохи схопитися (5-7 хвилин), а потім можна наносити наступний.
Шарів наносимо стільки, поки не доб'ємося потрібного ступеня тонування. Однак не варто перестаратися, адже кожен шар знижує світлопропускну здатність приладу. Зазвичай три шари тонуючого лаку вистачає, щоб зробити з помаранчевих поворотников і червоних стопів практично чорні (у вимкненому стані). При цьому яскравість освітлювальних або сигнальних приладів знижується на 15%.
Для видалення лакової тонування необхідно скористатися шкіркою. Зручніше зняти фари або ліхтарі, щоб не подряпати навколишні деталі. Видаливши лак, необхідно відполірувати фари вручну або машинкою з м'яким диском.