Тюнінг зовнішній і салону ВАЗ 2108 своїми руками

Є порода автомобілів, які так і просяться під ніж тюнингера. Причому не просто просяться. Це мрія будь-якого хірурга, щоб жертва бадьорилася під ножем, всіляко піддавалася експериментів і будь-якого роду випробуванням на міцність. Чи раді такої долі свого творіння інженери і дизайнери ВАЗ 2108, але публіка активно продовжує виливати свої запеклі Need For Speed'ом фантазії на терплячу вісімку. Всьому є свої межі, а й будь-яке дитячість можна виправдати повною відсутністю культури тюнінгу на території колишньої країни рад.

На фото ВАЗ 2108 - найбільш часто піддається різному тюнінгу

Культуру потрібно прищеплювати, і кращі представники касти тюнингеров показують відмінні приклади перетворення допотопної вісімки в ультрасучасний автомобіль. Як це відбувається, якими засобами, кожен вирішує сам, але тюнінг ВАЗ 2108 своїми руками справжній шанувальник не проміняє ні на які технологічні заходи в ательє і кастомних цехах.

Зовнішній тюнінг вісімки починається відразу ж після її придбання. Якось автоматично. Першим посилом змінити зовнішній вигляд автомобіля, безумовно, стає бажання виділитися з армії власників таких же точно машин і показати своє власне бачення 2108 в контексті XXI століття. Для цього, слава богу, є всі умови - маса магазинів, приторговував обважуваннями і бамперами, спойлерами і антикрилами, дефлекторами і бризговиками салатового кольору з написом Sparko. Встояти перед такою площею практично неможливо, і тут за руки тримати може тільки смак і вроджене почуття міри.

Обважування, спойлери і бампера

Цілком природно, що законодавці автомобільної моди не б'ються за право зробити новий оригінальний передній бампер для вісімки, і навряд чи вони взагалі знають про її існування, тому цим займаються не завжди самі просунуті дизайнери, а в 80% випадків - це відверта халтура.

Проте можна знайти деякі проблиски в цьому лабіринті сюрреалізму. Дуже здорово псують і без того вугласте зубило стокові бампера. Гострі кути і неприродні прямі лінії були в моді в кінці 70-х років. Сьогодні вони виглядають не краще, ніж самі збочені ребристі і волочаться по розбитому асфальту спойлери. Хорошим виходом з цієї ситуації стане кит, який має злегка закруглені грані, не так сильно виступаючий за габарити кузова і пофарбований в колір автомобіля. Виглядає цілком гідно навіть без інших додаткових переробок. Цю особливість вісімки в кінці 90-х помітили фіни, коли збирали 2108 Baltica. Там було застосовано щось схоже, і машинка із застарілим вже на той час дизайном виглядала цілком жваво. По крайней мере, зубилом її вже не назвеш.

Повне нівелювання бамперів і заміна їх на зализане площині нік чого доброго не призведе, оскільки скошений передок вісімки вимагає логічного продовження в нижній частині, саме на лінії переднього бампера. Навіть вписані протівотівотуманкі круглої форми виглядають чужорідним тілом на тлі простуватих ліній, і інтеграція овалів і кіл в архітектуру кузова 2108 недоречна з точки зору дизайну. А легкі обважування, які мають логічний зв'язок з передніми і задніми бамперами, лінією капота і скосом фар, якраз дуже добре приземляються кузовок візуально.

Стічні бампера сильно псують зовнішній вигляд вісімки

Є ще одне кардинальне рішення для виправлення вродженого зубильні дефекту вісімки. Заниження лінії даху. Доведеться погратися, але якщо цю роботу приурочити до зварювання і подальшої фарбування, то занижувати дах сенс є. Не сильно, не так, як на хот-пологах. Не та естетика. Буквально 90-100 мм заниження даху додадуть вісімці швидший і присадкуватий вид, вона візуально стане довшим. На комфорті в салоні це не відіб'ється ніяк, зате тоді можна буде прибрати рамки дверей, оскільки скла все одно доведеться підрізати. Також доведеться міняти кут нахилу лобового скла і підганяти кришку багажника. Роботи багато, безперечно, але вона того варта. Такий зовнішній тюнінг ВАЗ 2108 перекриє всі капронові обважування разом узяті.

Ручки - геть

Вже широко відоме, але ще не сильно заїжджене рішення - прибрати ручки дверей зовні. Повністю, як ніби-то їх і не було. Технологічно це дуже просто, але ефект приголомшливий. Потім можна говорити, що ви це зробили тільки заради аеродинаміки. Рішень цього питання може бути кілька. Ми не пропонуємо готове рішення, а даємо привід подумати, але як варіант, можна розглянути наступне. Виходячи з того, що навантаження на запірний механізм замку становить приблизно 10 кг, потрібно встановити такий актуатор, який би створював менше зусилля і харчувався б від 12 вольт.

Обов'язковою умовою впровадження такої схеми є встановлена ​​система сигналізації. У салоні встановлюється кнопка, яка замикає контакти харчування актуатора, він спрацьовує, призводить в рух тяги запірного механізму замка, двері відкриваються. Щоб полегшити актуатора роботу, можна послабити пружину. Це потрібно ще для того, щоб зняти зайве навантаження з АКБ в разі необхідності зливу механізму. Зовні замок відкривається кнопкою на блоці управління сигналізацією. Про всяк випадок, замок дверей багажника краще не чіпати. У разі, якщо сяде акумулятор, це буде єдиним входом в автомобіль. Просто, оригінально і недорого.

Склопідйомники на ВАЗ 2108

Двері на вісімці досить широкі, а скла, відповідно, важкуваті. Тому користування механічним склопідіймачем приносить мало радості. До того ж, після установки кнопкового відкривання дверей є можливість взагалі прибрати все ручки з дверної карти. Природно, що це спричинить за собою повну перетяжку обшивки салону, торпеди і, можливо, сидінь. Але якщо вже взялися за тюнінг, то на півдорозі зупинятися не солідно.

Користування механічним склопідіймачем в 2108 вкрай незручне

Можна довго винаходити електросклопідйомники самостійно, тільки це не має ніякого сенсу, оскільки у продажу є готові комплекти «Беркут», які виробляють в Хмельніцкійе. Комплект повністю готовий до установки, має весь необхідний кріплення, так що нам залишиться просто демонтувати дверні карти, старий механізм і встановити новий. Комплект може поставлятися з двома видами електромоторів - Бош і Мабучі, але якщо є вибір, то краще віддати перевагу німцям. Установка складнощів не викликає, оскільки всі дроти пронумеровані, кнопки і заглушки входять в комплект, а установка самого механізму проводиться на штатний посадочне місце. Півгодини роботи, і салон вісімки позбудеться від дверних ручок і крівулек склопідйомників.

Точно так же, своїми руками і малою кров'ю можна замінити торпедо і передню панель на новішу високу модель. На розбірках їх досить багато, коштують вони тепер недорого, тому за скромні гроші можна абсолютно перетворити салон 2108, повністю адаптувавши його під свій смак і потреби. Чи не будемо втомлюватися повторювати, що тут ключову роль відіграє навіть не бюджет на тюнінг, а виключно смак.

Прикладів дорогого і огидного тюнінгу привести можна безліч. Скромність і гідність тільки підкреслюють хороший смак, а перевантаженість деталями без необхідної функціональності тільки захаращує простір салону. ВАЗ 2108 буде виглядати вишукано в будь-якому стилі, якщо вкласти в автомобіль частинку душі. Тільки так можна надати машині ексклюзивність та унікальність.

Види і вартість фарбування литих дисків своїми руками

Яка ціна установки кондиціонера на авто

Автомобільних справ майстер: шумоізоляція колісних арок своїми руками

Варіанти фарбування штампованих дисків.