Тюнінг toyota sprinter trueno АЕ85 (тойота спринтер труено АЕ85) така тільки у мене і у Кейіті

Кожен вид автоспорту, як правило, асоціюється з якимись конкретними марками і моделями автомобілів. Ось, наприклад, ралі викликає стійкі асоціації з Subaru Impreza і Mitsubishi Lancer Evolution. Дакар - з нашими КАМАЗами. DTM - з Mercedes і Audi ... З чим же асоціюється дрифт? А дрифт стовідсотково асоціюється з Toyota Sprinter Trueno АЕ85 / 86.

Ці старенькі японські задньопривідні хетчбеки і купе свого часу стали основою дріфту в Японії і є, мабуть, найбільш харизматичними дрифт-карами з усіх можливих. Навіть в сучасному дріфте з його божевільними моторами потужністю під 1 000 кінських сил і більше «Хачироку» і «Хачіго» (так по-японськи звучать числа 86 і 85) користуються великим попитом, нехай і допрацьовуються відповідно до тенденцій. Величезну популярність ці машини придбали також завдяки японським манга і аніме «Initial D», в яких головний герой їздив на чорно-білому хетчбек цієї моделі - як і герой нашого сьогоднішнього матеріалу.

Історія покупки

Артем, господар цього примірника, як і багато, «загорівся» дрифтом після виходу гри Need For Speed ​​Underground. А коли один показав йому кілька серій «Initial D», він буквально закохався в «Хачироку». Довгий час шукав відповідний екземпляр, але різні обставини змушували відкладати покупку - то не було грошей, то не було машин в продажу. Друзі навіть стали жартувати над Артемом, будучи впевненими, що нічого з його затії не вийде. Поки одного разу (три роки тому), переглядаючи всім відомий сайт з продажу автомобілів, він не побачив ЇЇ. Це був хетчбек в чорно-білому забарвленні «Панда», та ще й Trueno, тобто модифікація з висувними фарами (модифікація з нерухомими називається Levin), - все, як у тому самому мультфільмі. Недовго думаючи Артем зібрав-таки необхідну суму грошей, і жадана «Хачіго» влаштувалася в його дворі. Друзі були здивовані, побачивши, що його мрії не залишилися на рівні мрій, а втілилися в реальності.

В цілому машина виявилася в непоганому стані. Так, це була менш потужна AE85, у якій, на відміну від АЕ86, стояв «овочевий» карбюраторний (до речі, рідний карбюратор був «дбайливо» замінений минулим власником на ВАЗОВСКИЙ) мотор 3A-U, та ще й на «автоматі», але з точки зору планів Артема на неї головним було все-таки стан кузова. Першою покупкою, якої господар порадував свою нову подружку, були оригінальні поворотники в передній бампер, так як попередній господар примудрився запхати туди поворотники від Ниви. Блюзнірство за мірками справжніх власників подібних машин!

Тюнінг: в прагненні до оригіналу

В принципі, весь процес доопрацювання автомобіля йшов по шляху максимального наближення його стану і комплектації до оригіналу з мультфільму і саме «Хачироку». І окремим пунктом в цьому процесі стояв салон. Спочатку інтер'єр був бежевим, що ніяк не вписувалося в картину світу: в оригіналу з «Initial D» він червоний. Червоний салон - це ознака АЕ86 в багатій комплектації GT-Apex (дорестайл) або Zenki (випуску 83-84 років). Крім кольору він відрізняється об'ємними дверними картами і передніми сидіннями, причому водійське - з регулюванням бічної підтримки.

Такий салон дуже складно знайти навіть на аукціонах. Тому збирався він довго, болісно і по частинах від різних машин - від чотирьох, якщо бути точними. Був навіть випадок, коли, купивши виключно через наявність регулювання бічної підтримки водійське крісло (в звичайних модифікаціях цієї регулювання немає), обшите «під амурського тигра», Артем з'ясував, що «тигр» - це всього лише чохол, під яким ховалося відмінно збереглося червоне крісло. Здивований продавець ще довго кусав лікті, дізнавшись, що продав такий раритет!

До речі, наявність подібної регулювання досить дивно, враховуючи, що мова йде про машину 1984 року випуску, адже навіть зараз в бюджетних машинах такого не зустрінеш. А що ви скажете про бічних дзеркалах з регулюванням з пульта? На тлі цього наявність функціонуючих гідропідсилювача керма і кондиціонера вже сприймається як норма. Хоча насправді величезних зусиль коштувало знайти навіть таку, здавалося б, просту деталь, як підсклянник.

Окремим фетишем для власників подібних «AE» є кермо Italvolanti Formel, точь-в-точь як у «Initial D». Але проблема в тому, що продавці таких рулів про це прекрасно знають і виставляють на них ціни буквально в пів-автомобіля. Купити такий на аукціоні - розкіш! Артему в цьому сенсі пощастило. Йому цей кермо просто віддав один - також власник AE86, якому він просто-напросто був незручний та й не дуже подобався.

Двигун Артем замінив на легендарний 4A-GE Blue Top потужністю 130 к.с. а автоматична коробка передач поступилася місцем «механіці». Все це спочатку стояло на АЕ86, тому ідеально відповідало бажанням зібрати копію машини з «Initial D».

В принципі, майже всі в машині в результаті пішло під заміну. Артем дуже трепетно ​​ставиться до дрібниць і вирішує всі виникаючі проблеми так, щоб до них більше не повертатися. Особливо після того, як три роки мучився з протікає системою охолодження і постійно прогниває вихлопною системою (вік автомобіля все-таки давався взнаки), намагаючись вирішити ці проблеми за допомогою тимчасових півзаходів. Зрозуміло, такий підхід вимагає більше грошей, яких завжди не вистачає, але в результаті виходить простіше, надійніше, та й по сумі витрат навіть дешевше постійного перероблення. Так, зогнилу випускну систему в результаті змінила брендовий «траса» з нержавійки - відмінно звучить і практично вічна, а питання підтікає рідини був фактично вирішене під час капітальної перебирання двигуна.

До того ж він трепетно ​​стежить за автентичністю своєї машини. Саме тому він ганявся за такими рідкісними речами, як, наприклад, задній двірник, який у вимкненому стані розташований внизу скла горизонтально (такий двірник встановлювався тільки в перший рік випуску авто, далі їх робили з розташуванням по вертикалі). До слова, про меркантильності продавців подібних рідкостей: за «вертикальний» на аукціонах просять $ 4, а за «горизонтальний» (з позначкою «Initial D») вимагають аж $ 500! І це лише стартова ціна з ймовірністю збільшення за час торгів!

Статті / Військова техніка

Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії

Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...

Статті / Військова техніка

Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії

Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...

Статті / Військова техніка

Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії

У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...