Тюнінг системи охолодження двигуна, посібник автомобіліста

Ефективність системи охолодження силового агрегату автомобіля залежить не стільки від того, якої потужності буде зовнішній теплообмінник (вентилятор, радіатор), а також швидкості циркуляції теплоносія (потужність помпи), скільки від продуктивності самого теплоносія.

При екстремальних навантаженнях цей показник стає дуже вагомим, а іноді і зовсім переважаючим. Кавітація на лопатках помпи, подкіпаніе теплоносія в найгарячіших зонах двигуна здатні змінювати структуру теплоносія, насичуючи його повітряними бульбашками. Освіта в теплоносії парогазової фази стає причиною різкого погіршення показників - зниження коефіцієнта тепловіддачі в системі теплоносій-стінка. Це в якійсь мірі відноситься і до погіршення коефіцієнта тепловіддачі усередині каналів радіатора, а також в сорочці охолодження двигуна. Останнє загрожує двигуну локальними перегрівами, особливо це стосується 5 і 6 циліндра, з точки зору відведення тепла рядних «шісток».

Щоб допомогти мотору з охолодженням можна збільшити швидкість циркуляції охолоджуючої рідини (ОЖ). Зробити це можна за допомогою заміни штатної помпи на помпу з більш високою продуктивністю або віддати перевагу електропомпа. Непоганим варіантом є підняття температури кипіння ОЖ. Цього можна досягти за допомогою установки кришки радіатора, яка підтримує великий тиск в системі охолодження, наприклад, 1.3бар.

У цій статті я спробую розповісти про те, як самостійно виготовити «дихальний» бачок (Бріфер танк), реалізувавши схему циркуляції ОЖ з використанням методу відділення парогазової фази і подальшим її видаленням в розширювальний бачок.

Як і в будь-якому тюнінгу, все необхідно починати з барахолки. Вам необхідно роздобути шматок алюмінію, після чого можна приступати до роботи. Робота ділиться на кілька етапів: токарна, зварювальний, монтажна і прочая. Токарно-зварювальну роботу прекрасно видно на картинках, виконання таких робіт проводиться професіоналами токарями і АРГОНЩИК. Від вас вимагається лише оплатити все це задоволення, а також зацікавити і правильно озвучити завдання фахівцям.

Під «іншої» роботою я мав на увазі: виготовлення на горловині бачка посадкового місця для кришки радіатора. Великий математики тут немає, але тут потрібна певна акуратність. У кожного одна і та ж робота може проводитися різними методами і пристосуваннями, тут як то кажуть, хто до чого звик. Ось у мене, наприклад, все виводилося за допомогою пилочки по металу, надфілем і дрібної стамескою. Слава Богу, що алюміній дуже піддатливий матеріал.

Як підключати бачок видно на фото. Тиск в системі буде відповідати тиску підриву клапана кришки на бачку. Після установки всієї цієї «абракадабри» кришка радіатора більше не буде грати ніякої ролі, більш того, її взагалі можна змінити на заглушку.

Бюджет всіх робіт - «космічний»: $ 20 за алюмінієву болванку, токарю $ 25, АРГОНЩИК $ 10. Жартую, звісно!

Ось в принципі і все, тюнінг, не лінуйтеся, якщо що упустив, вибачайте. Всього найкращого!