Тюнінг і форсировка двигуна

Автолюбителі, які займаються тюнінгом двигуна діляться на два види. Одним потрібно трохи підняти потужність, тому що не влаштовує швидкісні дані машини. Він включає чіп-тюнінг або заміну деяких деталей мотора на спортивні. У підсумку, потужність підвищується на 10-15 відсотків.

Інші автолюбителі, підходять до тюнінгу мотора грунтовно. Вони замінюють деталі двигуна на спортивні, встановлюють турбіни і розточують циліндри. Отримана потужність залежить від потенціалу мотора-донора і від гаманця власника. Все залежить від завдань, для яких предпринимался тюнінг.

Нульовий фільтр. Чи є користь від нулевика? Повітряний фільтр нульового опору застосовується при тюнінгу двигуна. Він набув поширення завдяки доступності і низької вартості. Ще одна перевага - гарний зовнішній вигляд.

Чіп тюнінг автомобілів. Чи є сенс? Весь принцип роботи двигуна і його запалювання закладений в електронний блок керування. Шляхом калібрування параметрів цього блоку можна змінювати режим роботи двигуна в ту чи іншу сторону.

Дросельна заслінка збільшеного діаметру Якщо разом зі збільшеною дросельною заслінкою встановити "нульовий фільтр", то підвищитися віддача двигуна на 3-5 відсотка. Розберемося, чи є толк від збільшеного "дроселя".

Що таке спортивний распредвал і для чого потрібен? Спортивний распредвал дає істотне збільшення потужності двигуна. Він може підняти потужність двигуна, як в області верхніх, так і в області низьких оборотів двигуна.

Збільшення обсягу двигуна. Значення R / S При тюнінгу двигуна поширений метод збільшення потужності - розточування блоку циліндрів. Він отримав своє поширення через свою простоту і дешевизну.

Ковані поршні двигуна. Для чого застосовують? При тюнінгу двигуна бажано застосовувати ковані поршні. Якщо ви використовуєте авто для переміщення з однієї точки в іншу, то кованими поршні будуть зайвою деталлю при тюнінгу.

Тюнінг електроніки двигуна. Спортивні контролери При тюнінгу мотора модернізують його електронне управління. Адже користі від заміни деталей двигуна може бути мало, якщо не подбає про моторну електроніці.

Шатуни для тюнінгу двигуна. Для чого потрібні? Шатуни для спортивного мотора повинні бути прямолінійні. Будь-яке їх відхилення від прямолінійної форми або кривизна може знизити потужність форсованого двигуна.

Для чого потрібна розрізна шестерня распредвала? При оптимальному співвідношенні фаз газорозподілу, досягається максимальна потужність двигуна. У цьому допомагає розрізна шестерня распредвала.

Механічні нагнітачі повітря - які бувають? Робота двигуна побудована, що паливо має бути замішано з необхідною кількістю кисню. У даній статті мова піде про механічні нагнітачі повітря для автомобіля

Пропускний клапан турбіни. Як працює? Пропускний клапан призначений для зниження тиску в турбіні, при надлишку надходять вихлопних газів. Зайві вихлопні гази, він відводить назад в вихлопну систему.

Модернізація системи запалювання Деякі автолюбителі при тюнінгу, замінюють штатну систему запалювання на безконтактну або на мікропроцесорну. Інші - встановлюють блоки управління Октан, Іскра або Пульсар.