Тюнінг глушника на скутері - що нам дасть саксофон

Тюнінг глушника на скутері - що нам дасть саксофон?

Принцип роботи вихлопної системи на двотактних і чотиритактних скутерах відрізняється кардинально. Завдання у них однакова, однак в іншому вони працюють по іншому.

Завдання глушника на чотиритактному скутері - максимально швидко вивести відпрацьовані гази з мінімальним шумом. Тому тюнінг глушника на четирехтактніков завдання зовсім не складна. Хоча, в обох випадках, необхідно міняти труби. У випадку з чотиритактним двигуном - це не так принципово, в тому питанні, яку саме купити і чи потрібно що-небудь налаштовувати. Там все просто.

А ось глушника для двухтактників кудись більш складні у виробництві, настройках і підборі для кожної конкретної моделі під конкретні завдання.

Принцип роботи вихлопної системи для двухтактників відомий і був розглянутий в розділі «Пристрій скутера». Відомо, що частина потужності повертається в двигун з вихлопної системи в процесі роботи на певних оборотах. Якщо весь цей процес реалізувати в ідеалі, після тюнінгу глушника скутер буде не впізнати. Природно, якщо перед цим були тюнінгованих і інші вузли. Після загальної форсування скутера, стокового глушника мало для адекватної роботи двигуна у всьому діапазоні оборотів і заміна глушника на тюнінговий, тут, мабуть, єдиний спосіб змусити ваш скутер бігти швидше і динамічніше.

Тюнінгові компанії випускають величезну кількість чудових глушників для найпопулярніших європейських, японських, тайванських і корейських скутерів. Підібрати певну модель можна завжди і на будь-який гаманець. Ціна в даному випадку залежить від складності виконання, якості, популярності моделі скутера, для якої вона розрахована. Однак це того варто.

Після установки на двотактному скутері якісного і правильно налаштованого резонатора, можна очікувати збільшення в потужності до 25% тільки після професійних налаштувань системи харчування. Це чимала цифра, якщо врахувати що у тюнінгу, наприклад, для участі в гонках, боротьба йде за кожну мілісекунду в процесі змагання. Для повсякденного життя це не так важливо, і різницю в надбавці потужності між 20 і 25% відсотками помітити складно, але бувалі скутеристи не залишаться байдужими після установки брендового саксофона.

Все глушники поділяються на кілька класів і, в залежності від класу, формується кінцева його вартість. Якщо ви не збираєтеся брати участь в гонках і тонка настройка не ваш коник, можна звернути увагу на труби дешевше. Кожна поважаюча себе тюнінгова компанія випускає як бюджетні труби, так і вихлопні системи преміум сегменту.

Не варто звертати увагу на копійчані саксофони китайського виробництва. Начинка в цих вихлопних трубах не відповідає вимогам фізики в процесі роботи двигуна, внаслідок чого, після заміни стічної труби, ви не тільки викинете гроші на вітер, але і втратите частину потужності.

Про що говорити, якщо навіть на чотиритактні скутери з двигуном 139QMB, китайці примудряються повісити саксофон, що в даному випадку абсолютно марно. Природно, всередині він порожній і про резонаторах і мови бути не може, але сенсу в такій модній фішці немає ніякого, і у професіоналів така іграшка викличе лише посмішку.