Тюнінг газ-66 своїми руками фото і відео як переробити автомобіль

Повнопривідний позашляховик ГАЗ 66 спеціально розроблявся для експлуатації в умови бездоріжжя, і тому він має високу прохідність. Про можливості «шишиги» долати практично непрохідні місця ходять легенди.

Тюнінг всюдихода Газ 66

Проте, в автомобілі досить багато заводських недоробок, та й ступінь комфортності всюдихода не на найвищому рівні. З цієї причини ГАЗ 66 регулярно піддається тюнінгу автовласниками.

зовнішній тюнінг

Далеко не всі кузова радянського позашляховика зберегли свій первозданний вигляд, тому вже багато машин вимагають зварювальних і фарбувальних робіт. Фарбувати в «рідній» колір не всім господарям 66-их цікаво, і багато власників намагаються зробити автомобіль яскравим, відмінним від інших. Транспортні засоби підвищеної прохідності зараз стало модним перефарбовувати в камуфляжний колір. Але все-таки непогано виглядає і армійська забарвлення «хакі» - більш солідно і строго.

Після того, як кузов привели в належний вигляд, додатково варто зробити антикорозійну обробку.

Доопрацювання вантажівки Газ 66 для поїздок по бездоріжжю

Обвіс на вантажному всюдиході не так актуальне, і ставиться не часто. В основному з обважування застосовуються дуги і кенгурінгі, а на машині з кунг на дах кузова монтують міцний і великий багажник.

Встановлювати якісь посилені бампера або додаткові пороги не має ніякого сенсу - ГАЗ 66 не потребує додаткового захисту кузова.

Його рідний передній бампер і так досить потужний, а ось лебідка на бампері зовсім не завадить. Варто задуматися і про тюнінг зовнішнього освітлення. Стандартні фари будуть тьмяно висвітлювати дорогу вночі в лісі або на путівці, тому є сенс встановити додаткову оптику. У наш час в якості додаткового світла часто застосовують світлодіодні ліхтарі і фари. У такий оптики є свої переваги:

• Світлодіодні ліхтарі дуже економічні і не перевантажують електричний ланцюг автомобіля;
  
• Самі світлодіоди дуже надійні і мають великий термін служби;
• Такі фари мають досить міцну конструкцію.

Додаткове світло встановлюють на позашляховику спереду і ззаду. З додатковим заднім освітленням зручно розгортатися десь на поганій дорозі в темному лісі. Спереду фари монтують на різній висоті, в основному фари кріплять на бампері або на даху автомобіля.

Тюнінг салону

Рідна кабіна ГАЗ 66 не надто пристосована для комфортної їзди, автомобіль при розробці більше розглядався як армійський всюдихід. І всі зусилля конструкторів були направлені на поліпшення технічних характеристик транспортного засобу.

Так як двигун з коробкою передач знаходяться практично в кабіні (тільки все закрито заводським чохлом), то в кабіні ГАЗ 66 досить шумно. Можна спробувати якось знизити рівень шуму, використовуючи для цього шумоізоляційний матеріал.

Варіант тюнінгу салону автомобіля ГАЗ 66

Гарна шумоізоляція також закриє всі щілини - буде менше потрапляти в салон пил, стане значно тепліше і тихіше. Як шупопоглощяющіх матеріалів використовують:

Штатні сидіння в салоні «66» не відрізняються особливою зручністю, і для далеких поїздок вони не дуже пристосовані. Можна встановити сидіння від легкового сучасного автомобіля. Звичайно, буде потрібно переробка кріплень, але зручність важливіше витраченого часу і коштів. Не так важлива естетика, що показали відмінні результати поїздки. Якщо через кілька годин поїздки стане боліти поперек, то тут вже буде не до краси.

Звичайно, можна зайнятися і красою, якщо виникає непереборне бажання поліпшити зовнішній вигляд салону. Можна перетягнути стелю хорошим дорогим матеріалом, встановити гарні чохли на сидіння. Зараз модно підсвічувати панель приладів додатковими лампочками.

Приклад тюнінга салону кунга ГАЗ 66

Дуже практична і красиво виглядає світлодіодне підсвічування. До того ж, додаткове освітлення приладів підвищує їх інформативність - годі й говорити напружувати очі, вдивляючись в свідчення датчиків.

Тюнінг кабіни

Кабіна ГАЗ 66 піддається найрізноманітнішого тюнінгу. Завдяки глибокій модернізації, з «Шістдесят шостого» можна створити саморобку, що зовні нагадує «Хаммер», але аж ніяк не всюдихід радянського виробництва. Такий автомобіль носить назву всюдихід Партизан і виходить шляхом глобальної переробки кузова.

Для отримання українського «Хаммера» потрібні дві оригінальні кабіни «66», але от інші кузовні елементи доводиться виготовляти самостійно. У однієї кабіни відрізають передню частину, в іншої задню частину. Частини кабін зварюють між собою. Виходить просторий салон з чотирма дверима.

Варіант тюнінгу кабіни газ 66

Правда, підлогу доводиться робити саморобний. Салон також доводиться значно доопрацьовувати, і автомобіль вже стає важко впізнати - виходить якесь чудо техніки.

Але це тільки ще половина всієї переробки. Кабіну зміщують назад, а навколо двигуна встановлюють нове кузовне оперення - крила, капот, боковини. Двигун з коробкою передач теж зміщують назад, центр ваги переноситься на центральну частину рами. Керувати машиною стає зручніше - важелі КПП і роздавальної коробки вже не перебувають десь далеко позаду. До плюсів такої модернізації в першу чергу можна віднести ефектний зовнішній вигляд саморобки. А от щодо прохідності такого чуда важко що-небудь сказати. Швидше за все, переробка не допоможе поліпшити технічні характеристики всюдихода. Хоча, багато що залежить від самих умільців.

Тюнінг кузова

Бортовий автомобіль ГАЗ 66 немає великого сенсу піддавати модернізації, а ось армійський фургон типу КУНГ є широке поле діяльності для тюнінгу. Зараз «шишиги» часто купують мисливці і рибалки, любителі автомобільного туризму. Фургон ГАЗ 66 просто чудово підходить для далеких подорожей і ночівель на природі. При певних доопрацювань в кунг автомобіля в ньому можна мало не жити.

Що можна встановити в кунг:

Варіант тюнінгу кунг газ 66

• Дивани для відпочинку;
• Столики для приготування і вживання їжі;
• Опалення Webasto для комфортних поїздок в холодну пору року;
• Мультимедійну систему;
• Освітлення.

Тюнингуют КУНГ настільки, наскільки може вистачити фантазії. Хтось пристосовує в фургоні грубку буржуйку, хтось возить з собою дизельний або бензиновий генератор. Замість фургона виходить справжній автодом. Доповнять фургон і зручними сходами, поручнями для того, щоб піднятися на дах кузова. А на даху Кунг часто встановлюють широкий і місткий багажник, що дозволяє взяти з собою в дорогу масу корисних речей.

Заміна силового агрегату

Які б не були чудові характеристики у ГАЗ 66, але за сучасними мірками автомобіль відповідає тільки вимогам по прохідності. Двигун виробництва ЗМЗ вже вважається недостатньо потужним, а тим більше не економічним.

Зазвичай заводський двигун змінюють на дизель Д-245 (виробник Мінський моторний завод) або на мотор ISUZU об'ємом 4,5 л.

Установкою дизелів Мінського моторного заводу займаються багато підприємств. Фірми часто пропонують заміну штатного 66-ого мотора на ММЗ Д-245 під ключ. Тобто, господареві ГАЗ 66 потрібно тільки відігнати свій позашляховик в сервіс підприємства, і через певний термін отримати машину з новим двигуном. Зрозуміло, на сам мотор і вироблені роботи дається гарантія.

Процес установки дизельного двигуна на ГАЗ 66

Але все залежить від платоспроможності автовласника, і не всі можуть заплатити енну суму. І багато умільці намагаються самі зробити заміну.

Заміна коробки перемикання передач

Штатна коробка передач не завжди влаштовує власників ГАЗ 66. І якщо вже змінюється двигун, то і КПП в такому випадку теж бажано замінити. Найчастіше замість заводської коробки встановлюють силову передачу від вантажівки ЗІЛ 130. Вона має п'ять швидкостей, і на трасі з модернізованим двигуном автомобіль буде більш динамічним.

Якщо на ГАЗ 66 встановлюється іноземний двигун (наприклад, ISUZU), то і КПП коштує взяти від того ж виробника. У силових агрегатів буде повна сумісність між собою, і необхідність підгонки коробки передач під двигун в даному випадку відпадає.

заміна коліс

ГАЗ 66 володіє прохідністю, про яку іноді складаються легенди.

Приклад всюдихода газ 66 на широких колесах

Але це зовсім не означає, що улучает цей показник далі нікуди. Як відомо, вдосконалення межі немає, і установка нестандартних коліс на всюдихід - тому підтвердження. Установка коліс більшого діаметра дозволяє збільшити дорожній просвіт ГАЗ 66, за рахунок цього повнопривідний автомобіль зможе ще краще долати різні перешкоди: переїжджати через повалені дерева, які не застрявати на засніженій цілині або на водній перешкоді.

Краще долати перешкоди допомагають і арочні шини. Вони відрізняються від звичайної гуми широким профілем при збереженні нормального радіуса коліс. На зниженому тиску всередині шин навантаження на грунт знижується, і за рахунок ширини колеса виходить надійне зчеплення з дорожнім покриттям в незалежності від того, сипучий пісок це або болотна жижа.

Є ще два способи підвищити прохідність за допомогою коліс. Одним з методів є обдирання колісної гуми, у другому випадку встановлюються спеціальні шини низького тиску. Обдирання шин не передбачена заводськими умовами, і тюнинг проводиться власниками «шістдесят шостих» кустарним методом. З гуми видаляється частина зовнішнього корду. Шина стає м'якше, і зчеплення з грунтом стає краще. При цьому в балонах знижують тиск, і прохідність машини зростає.