Тенденції розвитку холодильної промисловості вУкаіни

Процеси охолодження присутні у всіх без винятку галузях господарства країни і в першу чергу - це функціонування холодильної ланцюга, що забезпечує населення продуктами харчування і, відповідно, продовольчу безпеку країни.

Холодильна промисловість забезпечувала і зараз може забезпечувати формування, зберігання державних резервів і ресурсів для поставок спецспоживачів. Одночасно ця система є одним з ключових стабілізуючих ланок ринковою інфраструктури агропромислового комплексу країни.

У цій статті ми розглянемо стан мережі українських холодокомбінатів і транспорту для перевезення швидкопсувної продукції.

З огляду на сезонний характер виробництва тваринницької продукції, виконання програми ефективного розвитку тваринницького комплексаУкаіни вимагає наявності єдиної добре організованої мережі потужних холодильних ємностей, розташованих на території всієї країни. При цьому роль холодокомбінатів в наданні послуг зі зберігання і транзиту продуктів тваринництва, які потребують спеціального температурного зберігання, дуже значна.

Розподільні холодильники, призначені для тривалого одноразової великотоннажного зберігання швидкопсувного сировини, забезпечують ритмічність виробництва в галузях тваринництва і безперебійне постачання м'ясом населення країни. Згідно з прогнозами Міжнародного інституту Холода, в майбутньому великотоннажне холодильне консервування швидкопсувних продуктів не має альтернативи.

Сформована протягом багатьох десятиліть система хладокомбінатовУкаіни завжди розглядалася державою як стратегічно важлива галузь для забезпечення продовольчої безпеки країни та стабілізації споживчого ринку. При цьому холодокомбінати Росмясомолторг успішно справлялися з вирішенням таких завдань, як формування, зберігання державних резервів і ресурсів для поставок корпоративним споживачам, а також в райони Крайньої Півночі.

В останні роки вУкаіни намітилися позитивні зрушення в розвитку холодильної промисловості. Створені нові виробництва холодильного обладнання для підприємств торгівлі і громадського харчування, техніки швидкого заморожування, складальні цехи холодильних машин, виробництва окремих комплектуючих виробів, намітився істотний приріст випуску швидкозаморожених продукції.

Велика кількість техніки на українських холодокомбінатах потребує заміни. Іншим важливим моментом є те, що техніка повинна бути сучасною. На особливу увагу заслуговує той факт, що іноземні фірми, які зуміли вчасно влаштуватися на українському ринку, в якійсь мірі вплинули на сплеск активності з боку вітчизняних фахівців, багато з яких вважають за краще імпортне обладнання українському. Актуальність цієї проблеми буде зростати разом зі зростанням виробництва, посиленням конкуренції.

В даний час головними напрямками розвитку холодильної галузі є:

• створення і впровадження технологій, що забезпечують умови для високої якості зберігання продуктів;
• підвищення ефективності технологічних процесів обробки і устаткування;
• застосування в холодильних системах екологічно безпечних холодильних агентів і, в першу, чергу природних робочих речовин - аміаку, води, повітря, вуглеводнів і діоксиду вуглецю;
• підвищення промислової безпеки холодильних систем.

Попит на низькотемпературні склади щорічно зростає на 15-30% і далі буде збільшуватися, оскільки діючі холодокомбінати не в змозі забезпечити наростаючу потребу імпортерів, виробників і операторів оптової торгівлі.

Тільки в Московському регіоні дефіцит площ низькотемпературних складів складає від 190 до 230 тис. Тонн одноразового зберігання. Потенційний попит на холодильні склади поУкаіни в два рази більше, ніж обсяг будівництва в даний час. Крім потреби в площах, зросли вимоги до їх якості і комплексу послуг, що надаються.

Дев'яносто відсотків нині діючих на терріторііУкаіни холодокомбінатів, побудованих 30-50 років тому, не відповідає сучасним вимогам. Знос обладнання становить від 50% до 70%.

Побудовані з метою довгострокового зберігання продукції багатоповерхові холодокомбінати радянських часів не мають можливості оперативно розміщувати вантаж. Велика трудомісткість підйому товару на поверхи за допомогою ліфтів, недостатня кількість навантажувальних естакад і відсутність похилих платформ ускладнює проведення вантажно-розвантажувальних робіт, виникає просте транспорту в очікуванні вивантаження товару.

Холодильні та морозильні камери старого зразка, хладообразующім елементом яких служить аміак, не дозволяють підтримувати стабільний температурний режим, що призводить до втрати якості продукції.

Великим недоліком діючих холодокомбінатів є відсутність офісних приміщень. Прагнення орендарів складських приміщень мати свій офіс на території складського комплексу обумовлено необхідністю присутності свого представника в момент надходження і відвантаження товару, а також оперативного управління бізнесом.

Наприклад, московські холодокомбінати, при уявній перевагу розташування, мають ряд недоліків: високі комунальні платежі, великий земельний податок, завантаженість московських доріг в денний час, коли здійснюється більшість перевезень.

Найбільшою організацією, що забезпечує продовольчу галузь послугами холодокомбінатів, є «Росмясомолторг» - багатопрофільна торгово-промислова компанія, акціонери якої - 164 розподільчих і виробничих холодильних підприємства, чиї сукупні можливості дозволяють зберігати більше 1,3 мільйона тонн м'ясо-молочних продуктів, при цьому мінусова ємність холодокомбінатів становить 1,02 млн тонн. Місткість холодильників коливається від 511 т до 33 730 т. Українська торгово-промислова компанія «Росмясомолторг» є державним агентом з виконання Продовольчої програми забезпечення населення продовольством. Компанія надає посередницькі послуги в забезпеченні зацікавлених підприємств технологічним, холодильним та іншим обладнанням виробничого і загальнотехнічного призначення, запасними частинами до нього; пропонує взаємовигідне використання холодильних потужностей і ємностей, лізинг в холодильну отрасльУкаіни, спільну діяльність у випуску продуктів харчування, сучасної тари і упаковки. «Росмясомолторг» здійснює закупівлі в країні і за кордоном м'ясомолочних продуктів харчування (в тому числі, для федеральних потреб). Компанія співпрацює з численними підприємствами м'ясної, молочної та харчової промисловості, виробниками переробного, холодильного та іншого обладнання вУкаіни, країнах СНД, ЄЕС, США, Австралії, Нової Зеландії.

З представлених мінусових ємностей холодокомбінатів за оцінкою «Росмясомолторг» тільки 60-70% припадає на зберігання м'яса.

На малюнку 1 представлені частки розподілу холодильних ємностей по федеральних округах.

Мал. 1. Частки розподілу холодильних споруд по загальній місткості по федеральних округах

Найбільшу частку в розподілі холодильних споруд за вантажною ємності займає Центральний федеральний округ - 29%.

На малюнку 2 представлено розподіл холодокомбінатів по загальній місткості зберігання продуктів.

Мал. 2. Розподіл холодокомбінатів по загальній місткості зберігання по РФ

Аналіз малюнка показує, що найбільше число холодокомбінатів має загальну ємність зберігання продуктів 3-5 тис. Т (21% від загальної кількості холодокомбінатів РФ), а також 7-10 тис. Т (19%) і 10-13 тис. Т. Кількість холодокомбінатів, що мають загальну місткість зберігання понад 30 тис. тонн, мінімально. Дані холодокомбінати розташовані в Москві, Харкові та Одессае. Ці регіони є не тільки найбільшими споживачами м'ясомолочної продукції, а й значними перевалочними пунктами, з яких продукція українських та імпортних виробників транспортується в інші регіони.

На малюнку 3 представлено розподіл холодокомбінатів по мінусовій ємності зберігання продуктів.

Мал. 3. Розподіл холодокомбінатів по мінусовій ємності зберігання продукції по РФ

Аналіз малюнка показує, що більшість холодокомбінатів має мінусову ємність зберігання 3-5 тис. Т (25% від загального числа холодокомбінатів РФ) і 7-10 тис. Т (21%). Кількість комбінатів, що мають мінусову ємність зберігання понад 20 тис. Т складають всього 3% від загального числа холодокомбінатів РФ.

Холодильники місткістю понад 4 тис. Т, в основному (понад 90%), мають у своєму розпорядженні камерами ємністю понад 400 т.

У таблиці 1 наведені дані про місткості різних груп холодильників на підприємствах «Росмясомолторг».

Таблиця 1. Місткість різних груп холодильників на підприємствах «Росмясомолторг»

Місткість холодильників, т

У зв'язку з нестачею холодильних ємностей для забезпечення м'ясної сировини вітчизняного та імпортного необхідно модернізувати наявні холодокомбінати для збільшення їх площі і якості зберігання і частина холодильних споруд реконструювати в розподільні центри. Розподільні центри необхідно розташувати в місцях зосередження основних споживачів м'яса і головних центрах поставок імпортного м'яса-сировини, якими є Київ і Харків.

Основних орендарів холодокомбінатів можна розбити на наступні основні групи:

• компанії, які орендують складські та офісні приміщення, в т. ч. імпортери продукції харчування з далекого і ближнього зарубіжжя;
• регіональні підприємства м'ясної промисловості та зарубіжні компанії, що реалізують продукцію на терріторііУкаіни через дилерську мережу;
• бюджетні організації, що зберігають резерви замороженої продукції на довгостроковій основі.

Сучасний холодокомбінат, який відповідає основним перерахованим нижче параметрам, може вважатися комплексом класу «А».

Крім основних послуг, на холодокомбінаті бажано ввести і додаткові послуги:

• сертифікація товару;
• оформлення ветеринарних дозволів;
• формування груп товарів в палети, стопи, піддони;
• проведення дефростации товару (контроль якості);
• надання послуг для стоянки і дрібного ремонту автотранспорту;
• митне оформлення вантажу;
• послуги складів тимчасового зберігання.

На малюнку 4 представлена ​​сучасна структура руху товару на українському ринку м'яса.

Мал. 4. Сучасна структура руху товару на українському ринку м'яса

Рефрижераторний транспорт, який використовується вУкаіни, постачається здебільшого іноземними виробниками. При всій його привабливості, вартість нового імпортного автомобіля не завжди влаштовує українських споживачів. Ця обставина і зростання обсягів перевезень спричинили розвиток вітчизняного виробництва рефрижераторів. Сьогодні понад сто компаній спеціалізується в цьому бізнесі. Серед них можна назвати «Автосправа», «Волжскпродмаш», «Волговятфургонцентр», «Мир автотехніки», «Мосдізайнмаш», «МОТЕК-Ц», «Митіщинській приладобудівний завод», «Олтекс», «Пінг-Авто», «Сканія- сервіс »,« Термо Кінг »та ін.

Створення таких фірм дозволило з'єднувати основні елементи рефрижераторів з урахуванням побажань замовника.

Поряд з вітчизняним виробництвом рефрижераторів, користуються попитом і імпортні автомобілі. Стосовно ціни і можливого пробігу вони складають українським машинам гідну конкуренцію.

Однією з умов гарантованої доставки товару є контроль температури в кузові. Як правило, в рефрижераторах здійснюється контроль за температурою повітря, що надходить в холодильну камеру, а також за тієї, що повертається з холодильника. Для цього використовуються зовнішні термометри або дисплей.

Поряд з термометрами, широко використовуються датчики на основі термопари, платинового опору або напівпровідникового приладу. Системи реєстрації, в залежності від вимог замовника, можуть вести моніторинг температури під час всього перевезення, або видавати результати змін в певні проміжки часу.

При транспортуванні м'яса від виробника до споживача в рефрижераторах температура перевезених вантажів постійно змінюється. Залежно від різниці температур всередині і зовні, вона може підвищуватися на 10-15 градусів і більше. Чим більше точок вивантаження, тим частіше відбуваються коливання. Як наслідок з'являється конденсат на поверхні вантажу.

Найбільш перспективним напрямком в розвитку спеціальних засобів транспортування м'ясної продукції є створення нових видів тари. Такий, яка дозволить робити укладання продуктів безпосередньо в холодильні ємності на підприємстві-виробнику і забезпечить підтримання необхідного температурного режиму в процесі транспортування. Разом з вантажем вона вивантажується споживачеві.

Різновидами такої тари є ізотермічні, рефрижераторні і обігріваються контейнери. Їх застосування дозволяє також механізувати процеси навантаження і вивантаження. Вони призначені для транспортування і короткочасного (протягом декількох діб) зберігання охолодженого м'яса ємністю від 5-7 кг до 3 тонн.

М'ясо перевозиться також в рефрижераторних вагонах. Правилами перевезень залізничним транспортом швидкопсувних вантажів встановлені граничні терміни перевезення м'яса за періодами року в рефрижераторних вагонах (див. Таблицю 3).

Таблиця 3. Граничні терміни перевезення м'яса за періодами року в рефрижераторних вагонах, в днях