Технологія з від критого космосу - bass reflex
Clio IV обладнується динаміками, які б цілком підійшли для преміальних автомобілів. Renault адаптувала технологію, натхненну космічними розробками, для створення аудіо-системи Renault Bass Reflex, яка підвищує якість звуку в салоні автомобіля.
"Враження від перших звукових тестів стало потужним мотиваційним фактором протягом усього проекту".
Спочатку він хотів створювати струнні інструменти, тому що з дитинства захоплювався музикою і звуком. Кар'єра привела його в Renault, де він сьогодні очолює групу з досліджень в області низькочастотної вібраційної акустики. Він надихав всю роботу над системою Bass Reflex.
У чому переваги системи Bass Reflex? фаркоп на Ларгус
Гаель ГВІАДЕР - Система Renault Bass Reflex дозволяє створити в салоні автомобіля обсяг і якість звучання домашніх колонок. Динаміки займають менше місця і ідеально вбудовуються в конструкцію передніх дверей. Завдяки цій системі динаміки займають всього три літри простору в порівнянні з 30 л раніше. Менший обсяг забезпечує більш чіткий звук з кращим відтворенням ударних і низьких частот, крім того, система збільшує поріг насичення і знижує рівень спотворень.
Що змусило вас звернутися до космічних технологій для створення автомобільних аудіосистем?
Як ви інтегруєте цю систему в автомобіль?
р.р. - Динаміки вбудовуються в передні двері. Ми вирішили працювати з автомобілем B-сегмента, щоб вирішити максимальне число обмежень, починаючи з ціни і доступного простору. Результат - приголомшливий, по-справжньому класний звук. І це підтверджують різні сеанси прослуховування.
Які були основні етапи цього проекту, починаючи з першого прототипу, розробки і закінчуючи налаштуванням в дирекції досліджень, передових розробок і матеріалів (DREAM)?
р.р. - Першим етапом була перевірка того, чи можна буде взагалі реалізувати цю ідею в автомобілі. Для Laguna II була створена демонстраційна модель зі скловолокна. Динаміки убудовувалися в двері, а кінець труби виходив з бардачка. Керівництво Renault назвало модель «видатної». Після цього почалася реалізація проекту з упором на виробництво. Ми хотіли зробити цю технологію доступною широкому покупцеві, використовуючи автомобіль B-сегмента: новий Clio. Для цього довелося урізати виробничі витрати, зберігши при цьому видатну якість звуку. Були розроблені пластикові корпусу динаміків мінімально можливого розміру для забезпечення безпеки і комфорту в салоні, а також чудового звучання.
В якому напрямку була пророблена найбільша робота в рамках реалізації цього проекту?
р.р. - Ключову роль у встановленні цієї системи в передні двері зіграли інженери з дирекції інженерії архітектури складальних процесів (DIAM). Вони працювали в тісній співпраці з дирекцією інженерії електротехніки і електронних систем (DIESE) і дирекцією інженерії кузовного обладнання (DIEC), оскільки саме використання пластикових корпусів динаміків дозволило знизити витрати і зробити їх більш доступними. Аудіосистема Renault Bass Reflex включає безліч передових технологій, що забезпечують чудове відтворення низьких частот. Завдяки цій співпраці ми змогли ідеально вписати нову систему в конструкцію автомобіля.
Аудіосистема Renault Bass Reflex включає безліч передових технологій, що забезпечують чудове відтворення низьких частот.
Аналіз конкуренції / Система Bose® 5.1 Surround
Audi A7 sport back
ПЛЮСИ: 14 динаміків / Динаміки в 5-літрових корпусах фазоінвертора в передніх дверях / Цифровий підсилювач в багажнику / 12 каналів еквалайзера.
Мінуси: Важка і громіздка система / Традиційний вихідний канал * / Ціна.
ПЛЮСИ: Компактність / Спеціальні динаміки / Спеціальний корпус / Цифровий підсилювач в багажнику / 12 каналів еквалайзера.
Mінуси: Важка і громіздка система / Ціна.
ПЛЮСИ: Три ВЧ-динаміка в приладовій панелі і два в задній полиці / 11 динаміків / Цифровий підсилювач в багажнику.
Mінуси: Тільки один динамік в передній пасажирських дверей / Ціна.
* Вихідний канал - канал спеціального перетину і довжини, що зв'язує внутрішню частину динаміка з зовнішньою частиною системи.