Те, що дере прописав

Четверо засмаглих серферів незбагненним чином вмістилися в старенькому «Фіат» з усіма своїми дошками. На новий Jeep Compass вони дивляться з неприхованою заздрістю ще й тому, що американська марка підтримує Чемпіонат світу з серфінгу. ВУкаіни асоціації інші: у нас важливо, що новий джіповській кросовер схожий на великий Grand Cherokee.

Дизайн не був єдиною проблемою старого Compass: сіренький і відверто дешевий пластик інтер'єру, мляві і ненажерливі варіатори, непоказна керованість. У плюси можна було занести хіба що плавність ходу і всеїдність підвіски, а також незвичайну відкидну секцію з аудіколонкамі на задніх дверях. Те ж саме стосувалося і брата-близнюка Patriot / Liberty, виготовленого в більш традиційної незграбною джіповській манері.

Fiat врятував Jeep від повного провалу. Кросовери обзавелися більш якісними інтер'єрами, а «Компас» зробили серйозну пластику обличчя, котра перетворила його в маленький Grand Cherokee. І крім того, забезпечили традиційним «автоматом» замість варіатора.

У США це спрацювало, і продажі пішли вгору, але в Європі Compass і Patriot / Liberty так і не стали популярні. У Jeep працюють вперті люди: «паркетна» стратегія не змінилася, її лише трохи допрацювали. Новий Compass став трохи компактніше попередника, а схожість з Grand Cherokee звели в абсолют. Місце квадратного і круглоглазого Liberty зайняв Renegade, який успішно грає в більш компактному класі.

Compass трохи коротше і нижче кросовера попереднього покоління, але зберіг його ширину і колісну базу. Зовні він виглядає солідніше і одночасно гармонійне. Але це не точна копія «Гранда» - дизайнерам Крісу Пісчітеллі і Вінчі Галанте було нудно просто копіювати квадратний дизайн. Вони по-італійськи витончено скруглили фари і ліхтарі, додали ефектний злам підвіконної лінії.