Те - 90 000 інформація - сторінка 3 - регулярні то - міжнародний дожиття клуб - сторінка 3

в мануалі взагалі сказано що через кожні 150 000 - заміна зубчатого ременя, а в регламенет посилаються на 90 000 ткм

За новим регламентом на BSE треба міняти на 90 ткм. Хоча раніше, заміна ременя взагалі не регламентувалася. тільки при неудовл. стані заміна. На 90 ткм. був тільки перший огляд ременя і далі через кожні 30 ткм огляд.

Сьогодні був на огляді, перед поїздкою у відпустку, у ОД. Там проводять акцію з приводу перевірки стану авто перед відпусткою. Вартість 1700 р. Так ось там хлопці терміново рекомендували замінити ремінь ГРМ, ролик і помпу # 33; Пробіг 85000 км. стиль їзди абсолютно спокійний # 33; З огляду на ці фактори тепер ламаю голову - а не розлучення чи це? На мої доводи, що мовляв у нас хлопці все як один змінюють ремені на 90000 км.і вони мають ідеальний стан, ОД сказав, що мабуть там ремінь витягувався і взагалі ремені дуже рідко доїжджають до 96 000 Завтра піду сам подивлюся. Адже ремінь хотів поміняти на ТО 90000 км. А завтра потрібно вже їхати.

Я думаю ремінці краще поміняти з роликом) з цим не жартують

Привіт всім # 33; моя дожиття вже пройшла 93 тис. і я всього один раз їздив на ТО (найперший - 15000) взяли з мене 10 тис. руб. а толком ні чого й не зробили - поміняли масло, фільтра і все # 33; Після цього вирішив сам робити - у одного (по-дешевці) замовляю фільтра, масло, колодки і міняю сам. Зараз ось замовив ремінь ГРМ і свічки. Думаю в недалекому майбутньому поміняти. А так начебто ніяких проблем немає.

P.s. забув замовити ролики для ременя. думаю треба замовити. Або можна без них?

Поїдь відпочинь, а потім вже вирішуй міняти або.

Раз вже тему оживили.
Поміняв ремінь, ролик і помпу з місяць тому. Міняв все сам в своєму гаражі. Підводні камені. Без ями важкувато зняти-поставити захист двигуна, для відкручування болтів гайок потрібен ключ на 16, підходить свічковий. В іншому все є на форумі, з фотками, ніж власне і користувався. Дякую одноклубникам.

Ось і мені належить то 90, підсаджу які витратні матеріали брали, оригінал, чи ні мучуся, що вибрати, на кшталт за лейбл переплачувати не хочеться, а в той же час з ГРМ не жартують, і другий питаннячко, чи треба міняти ремінь і ролик генератора.