Tcm-club - як правильно замінити (встановити) акпп - перегляд теми

Тому як мало не кожен день доводиться розповідати одне й те саме, та й теми такі раз на місяць точно виникають: "затиснуло колінвал після установки акпп", "не встає акпп", "зазор між ДВС і АКПП після установки" та інші, вирішив освятити дану тему коротко.
отже:
1. ставимо коробку дзвоном вгору (первинний вал дивиться вгору)
2. ставимо всередину коробки бублик (гідротрансформатор)
3. обертаємо бублик різкими рухами вправо-вліво, в результаті чого він повинен 2 рази осісти всередину дзвони з характерним стукотом приблизно по 1.0см кожен раз. якщо ви цього не зробите, то при прітяжкі кпп до ДВС отримаєте затиснутий колінвал, а при спробі завесті- убитий масляний насос в акпп в кращому випадку, якщо взагалі стартер буде крутити.
4. з встановленим бубликом акуратно притягуємо дзвін акпп до ДВС так, щоб бублик НЕ зіскочив зі свого становища.
5. через віконце з пластиковою заглушкою знизу починаємо поступово прикручувати бублик до маховика, прокручуючи маховик за допомогою відповідної пристосувати або за болт шківа коленвала.
6. повертаємо на місце роз'єми електропроводки, кріпимо подушки, вставляємо приводу, заливаємо масло через щуп до потрібного рівня. УСЕ.

увага! ставити акпп на бублик уже прикручений до маховика неприпустимо!

де ж я раніше то був: (ьразваліло пластину гідротрансформатора на швидкості 120 км / год .поменял і встановив АКПП не правильно. результатом чого стала вбита короба переключающааяся лише на 1ую і 2ую скорості..я так розумію вбивство сталося при неправильній установці або ж це результат того що при такій швидкості пластину розвалило.