Танкетка tks - военное обозрение

Польські танкетки TK і TKS (малі розвідувальні безбашенні танки) були створені на базі шасі знаменитої англійської танкетки Carden Loyd. Танкетки проводилися в Польщі з початку 1931 року і активно використовувалися в боях Другої світової війни. Зазвичай вони були озброєні кулеметами, але перед самою війною в 1939 році їх почали переозброювати 20-мм гарматою, однак до початку бойових дій встигли модернізувати таким чином всього 24 машини. До початку Другої світової війни Польща мала більш ніж шістьма сотнями бойових машин даного типу: вони складали основу бронетанкових сил країни.

Британська танкетка Carden-Loyd Mk VI стала однією з найпоширеніших машин даного класу в світі. Створена в кінці 1920-х років вона привернула увагу військових багатьох країн світу, зокрема СРСР, Польщі, Франції. Танкетка була призначена для озброєння підрозділів моторизованої піхоти британської армії. Вона повинна була підвищити тактичну рухливість піхотних з'єднань - забезпечити безперервність підтримки піхоти кулеметним вогнем, шляхом швидкого переміщення станкових кулеметів на полі бою з однієї позиції на іншу.

Carden-Loyd Mk VI

В кінці 1929 року була виготовлений прототип польської танкетки TK-1, слідом за яким послідував дуже схожий на нього прототип TK-2. Обидві танкетки відрізнялися відкритим зверху бронекорпусом і озброювалися одним 7,92-мм кулеметом wz.25 або wz.30, який можна було використовувати як проти наземних, так і проти повітряних цілей. Бронювання обох танкеток було однаковим, товщина броні становила від 3 до 7 мм. Відмінності полягали лише в розташуванні мотора, повітрязабірників і конструкції підвіски. Так на танкетку TK-1 ставилося двигун Ford-A, а на танкетку TK-2 - Ford-T. Обидві машини пройшли випробування влітку 1930 року в Модліні недалеко від Варшави, однак в серію дані бойові машини не пішли, роботи над створенням польської танкетки були продовжені.

Танкетка TKS в Музеї Війська Польського

У 1933 році танкетка пройшла модернізацію, на ній з'явився новий двигун Polski Fiat 122А, який розвивав потужність 40 к.с. при 2600 оборотах на хвилину. Двигун витрачав близько 36 літрів при русі по шосе або 70 літрів палива на 100 кілометрів при русі по пересіченій місцевості. Всього було випущено два десятка подібних бойових машин.

Танкетка TKS з 20-мм гарматою

Також на базі танкетки TKS польськими конструкторами був створений тягач-транспортер C2P. Машина була створена в 1933 році. В першу чергу зміни торкнулися ходову частину танкетки: спрямовуючого колеса було збільшено і стикалося з землею, зменшивши тим самим тиск на грунт. Бронерубки була зрізана і пристосована для транспортування 4 піхотинців або амуніції. Машина серійно проводилася з 1937 року і аж до окупації Польщі гітлерівськими військами. До цього моменту польські підприємства зібрали 196 транспортерів-тягачів, в планах було випустити ще як мінімум 117 подібних допоміжних машин. Головним чином вони використовувалися для транспортування 40-мм зенітних гармат і 75-мм польових знарядь.

Перед Другою світовою війною в Польщі було більше 600 танкеток ТК-3 і TKS, ними було повністю укомплектовано 11 розвідувальних бронедивізіон (до їх складу входили 13 танкеток і 8 бронеавтомобілів), 15 окремих розвідувальних танкових рот (по 13 танкеток в кожній), а також по одній розвідувальної танкової роти і одного танковому батальйону, що входили до складу механізованих бригад. Вже після початку війни до них додалася рота легких танків при штабі оборони Варшави, а також кілька імпровізованих з'єднань різної чисельності, які комплектувалися зі складу трьох резервних центрів бронетанкових озброєнь.

Під час польського походу Червоної Армії радянські війська захопили в Львові, де розміщувався польський 6-й танковий батальйон зі складу 10-ї моторизованої кавалерійської бригади полковника Мачека, до 10 справних танкеток TKS і тягачів-транспортерів C2P, створених на їх базі. Частина танкеток була захоплена прямо на території казарм підрозділу. Дані танкетки в 1940 році були доставлені на полігон Науково-дослідного інституту бронетанкової техніки (НИИБТ Полігон), де пройшли серію випробувань.

Вельми цікавим видається той факт, що при вивченні польських танкеток TKS і танка 7TP радянські фахівці практично не звернули уваги на перископний прилад спостереження, створений Рудольфом Гундлаха. При вивченні танкетки вони просто відзначили факт наявності приладу, а в звіті про танк 7TP дали про нього невелику довідку. При цьому в танкетці TKS саме перископний прилад був, швидше за все, найцікавішою деталлю. Створений Гундлаха перископний прилад, який сьогодні більш відомий як Vickers Tank Periscope MK.IV (або просто MK.IV), є, мабуть, найкращим зразком танкової оптики того тимчасового періоду. Він мав гарну оглядовістю і відрізнявся можливістю швидкої заміни пошкодженої призми. Даний перископ спочатку скопіювали англійці, а потім і танкобудівники багатьох інших країн. У Радянському Союзі цей перископний прилад неначе б не помітили, про нього згадали лише в 1943 році. При цьому в нашій країні позначення MK-IV він отримав не у відповідності з британської специфікацією, а в честь важкого танка MK-IV «Черчілль».

Бронекорпус польської танкетки не особливо вразив радянських фахівців. З одного боку даний корпус був розроблений практично з нуля і явно за всіма параметрами перевершував не тільки британський оригінал, але і всі інші машини, які були створені на базі англійської танкетки Carden-Loyd Mk.VI. На відміну від них польський екіпаж не відчував себе в тісноті, корпус вийшов досить просторим. І мехвод, і командир танкетки мали непоганий огляд, широкі люки дозволяли їм нормально потрапляти всередину і залишати бойову машину, а також забезпечували зручність технічного обслуговування вузлів та агрегатів техніки. З іншого боку дуже невеликі габарити танкетки все одно не дозволяли розмістити силову установку окремо від екіпажу, мотор був встановлений в бойовому відділенні. Тут же були розміщені і паливні баки, перенести які в інше місце було неможливо.

Бронювання танкетки поляки посилили, довівши його до 10 мм в лобовій проекції і до 8 мм по бортах корпусу. Це забезпечувало захист екіпажу від вогню противника зі стрілецької зброї на дистанції в кілька сотень метрів. При стрільбі в упор танкетку можна було вразити бронебійними боєприпасами гвинтівочного калібру, вразлива вона була і для великокаліберних кулеметів. Втім самі поляки не відчували особливих ілюзій щодо бронювання та бойових можливостей своєї танкетки, її випуск був припинений ще навесні 1937 року. Сталь, з якої був виконаний її бронекорпус, також не зацікавила працівників НИИБТ Полігон.

За підсумками проведених в СРСР випробувань і вивчення конструкції польської танкетки були зроблені наступні висновки: «У польській армії танкетка TKS була основним типом танка-розвідника. На випробуваної танкетці був напис «Ескадрон смерті», на підставі якої можна було зробити висновок, що танкетки перебували на озброєнні польських кавалерійських частин. Виконана за типом британської танкетки Carden-Loyd, вона мала ряд змін, які були пов'язані з використанням польських автомобільних агрегатів, що поліпшують її конструкцію. Для радянської танкової промисловості танкетка TKS представляє лише навчальний інтерес ».

Тактико-технічні характеристики TKS:
Габаритні розміри: довжина - 2560 мм, ширина - 1760 мм, висота - 1330 мм, кліренс - 330 мм.
Бойова маса - 2650 кг.
Бронювання - 3-10 мм.
Озброєння - один 7,92-мм кулемет Hotchkiss wz. 25, на 24 машинах - 20-мм гармата wz. 38 FK-A.
Боєкомплект - 1920 патронів або 80 снарядів.
Силова установка - 4-циліндровий бензиновий двигун Polski Fiat 122ВС потужністю 46 л.с.
Максимальна швидкість - 40 км / год (по шосе).
Запас палива - 60 літрів.
Запас ходу - 160 км (по шосе), 90 км (по пересіченій місцевості).
Екіпаж - 2 людини (командир і механік-водій).