Таємниця загибелі Машерова

Автокатастрофа керівника БССР могла бути організована КДБ.

Так трагічно обірвалося життя Машерова, кандидата в члени Політбюро ЦК партії, керівника белоукраінскіх комуністів. За всю історію Радянського Союзу не було випадку, коли в подібних обставинах гинув керівник такого високого рангу. Проведене на найвищому рівні розслідування зробило висновок: загибель Машерова - результат нещасного випадку. Винним був визнаний, а потім і засуджений водій вантажівки.

Петру Мироновичу Машерова було 62 роки. У минулу війну він командував партизанським загоном, вміло завдаючи ударів по фашистам і вчасно відводячи товаришів від переслідування карателів. Машеров 15 років керував справами в республіці. При ньому БССР за всіма показниками йшла попереду інших радянських республік. Жителі любили Петра Мироновича. Трагічна загибель Машерова була сприйнята в республіці як велике горе.

Співчуваючи білорусам, багато довгий час все ж вважали загибель Машерова, якщо можна так висловитися, трагедії не союзного, а все ж республіканського масштабу. Однак пізніше, в світлі подальших подій - руйнування Радянського Союзу, - догляд Машерова з політичної арени постав в іншому ракурсі. Справа в тому, що Машеров мав з дня на день виїхати в Москву, де на майбутньому пленумі ЦК партії мало розглядатися питання про призначення його на пост глави радянського уряду. Багато стали шукати відповіді на запитання: а що було б з країною, якби в її вищому керівництві з'явився такий чоловік, як Машеров? До сих пір актуальне питання: загибель Машерова - це нещасний випадок або політичне вбивство?

Ті, хто займався власним розслідуванням, розділилися на два табори: одні в кінці кінців погоджувалися з офіційною версією, інші ж вважали, що загибель Машерова спеціально підлаштовано і за нею хтось стоїть в Москві: чи то Брежнєв, то чи Андропов. Прихильником останньої версії був, зокрема, Валерій Легостаев, один з помічників члена Політбюро ЦК КПРС Е. Лігачова.

У тих, хто вважав Андропова причетним до загибелі Машерова, було чимало досить переконливих аргументів, не вистачало тільки одного: довести, що трапилася автокатастрофа була дійсно підлаштована за вказівкою Андропова. Ми спробуємо усунути цю прогалину.

Коли розслідується загадкове вбивство, перш за все, шукають відповідь на питання: кому це вигідно? Спробуємо і ми відповісти на це питання.

Урядова "Чайка а"

Машеров переїжджає в Москву і очолює уряд. Згодом у зв'язку з похилим віком і хворобами Брежнєва постане питання про обрання нового генсека партії. Першим і безперечним кандидатом на цей пост став би саме колишній лідер радянської Білорусі.

Амбіції Брежнєва були б задоволені появою нового поста в партійній структурі - голови КПРС. В цьому випадку шлях до вершини партійної влади для Андропова був би закритий наглухо. Перед Андроповим, що рветься до влади, постало б гамлетівське питання: бути чи не бути? І він вирішує, можливо, і не тільки він: Бути! Але для цього необхідно позбутися від конкурента. Дискредитувати Машерова неможливо, його репутація бездоганна. Залишається єдиний спосіб - усунути Машерова фізично. Тим більше, що у всесильного шефа КДБ є неосяжна владу, надійні люди і необхідні кошти. Про такі наміри свідчать і наступні події:

1. За два тижні до загибелі Машерова замінюється керівництво КДБ в Мінську.

2. Керівник особистої охорони Машерова, який 13 років успішно забезпечував безпеку Машерова, перекладається на іншу роботу.

3. Потужний машеровскій автомобіль «ЗІЛ», який міг витримати зіткнення з будь-яким транспортним засобом, в ті дні відправили в ремонт.

4. Про виїзд Машерова в область не повідомили службу ДАІ і, в порушення існуючого правила, міліцейські пости на трасі не були виставлені.

5. Головний машина супроводу була звичайною білою «Волгою», тобто не в міліцейському оформленні, що не була обладнана проблисковими маячками та звуковою сиреною оповіщення.

Ці явно навмисні порушення встановлених правил безпеки свідчать про те, що створювалися умови, при яких дорожньо-транспортна пригода ставало більш імовірним.

А тепер розглянемо, що безпосередньо призвело до автокатастрофи і загибелі Машерова.

1. «Чайка» Машерова в супроводі двох машин «Волга» на великій швидкості рухається по Московському шосе в бік області. Інтервал між ними 60-70 метрів.

2. Назустріч кортежу один за одним ідуть дві вантажівки. Позначимо попереду йде машину вантажівка N1, а наступну за нею - вантажівка N2.

3. Кортеж Машерова і вантажівки наближаються одна до одної. Раптово головний «Волга» супроводу виїжджає на зустрічну смугу, а потім швидко повертається на перше кортежу.

4. Вантажівка N1 різко гальмує. Водій вантажівки N2, намагаючись уникнути зіткнення, гальмує і різко крутить кермо вліво і виявляється на зустрічній смузі. Мить - і лунає страшний гуркіт: «Чайка» Машерова врізається у вантажівку. Всі, хто був у «Чайці», гинуть. Водій вантажівки дивом залишається живий.

В ході допиту водієві вантажівки було поставлено питання, чому він виїхав на зустрічну смугу? Водій пояснив: намагаючись уникнути зіткнення з вантажівкою, він не повернув вправо, так як там були дерева і він боявся розбити машину. Шофер повернув вліво, тому що вважав, що зустрічна смуга вільна. Він також заявив, що не бачив ніякої «Волги» з сигнальними вогнями і не чув звуку сигнальної сирени.

Прискіпливий Новомосковсктель, прочитавши вищевикладене, може заперечити: так, безсумнівно, все, що ви тут розповідаєте, досить цікаво і дає поживу для роздумів. Але звідки випливає, що ця трагічна автокатастрофа - дійсно результат спланованого вбивства?

Сказаного важко заперечити. Дійсно, в цьому ланцюзі доказів бракує останнього, завершального ланки. Чи знайдемо ми його коли-небудь? Але справа в тому, що шукати його не треба, воно вже знайдено. Можливо, хтось виявив його, але не надав йому значення, можливо, інші зрозуміли його значення, але вважають за краще з якихось причин не поширюватися про нього.

Отже, що ж ми дізналися? А дізналися ми то, що водій вантажівки N1 поводився якось дивно. Він не дозволяв вантажівці N2 обігнати себе, але тримав його як би на прив'язі і чекав тільки сигналу, щоб різко загальмувати і змусити його вискочити на зустрічну смугу. Іншим співучасником злочину був водій білої «Волги» супроводу. Його завдання якраз і полягала в тому, щоб повідомити водієві вантажівки N1 про наближення «Чайки» Машерова. Таким сигналом і став виїзд білої «Волги» на зустрічну смугу, а потім повернення на чільне кортежу. І ще одна деталь: чому біла «Волга» не була оснащена світловою та звуковою сигналізацією? А для того, щоб водій вантажівки N2 не впізнав, що на трасі з'явилася урядова машина і не вжив необхідних заходів обережності. Такий сценарій вбивства Машерова, розроблений на Луб'янці.

Отже, як же слід відповісти на питання: загибель Машерова - це нещасний випадок або політичне вбивство? Все говорить про те, що загибель Машерова - це, без сумніву, політичне вбивство, замасковане під нещасний випадок.

Сьогодні багато хто задається питанням: а що б було, якби Машеров, ставши генсеком партії, очолив керівництво Радянським Союзом? Як відомо, історія не любить умовного способу. Але все ж?

Можна припустити, що Андропову довелося б покинути партійний олімп - хоча б за станом здоров'я. Горбачов ніколи б не з'явився зі своєю перебудовою. На політичній арені країни не було б і Єльцина. Подолавши політичну кризу, наша країна при такому керівнику, як Машеров, отримала б новий імпульс для свого розвитку. Не виключено, що вдалося б зберегти і співдружність соціалістичних країн, до руйнування якого доклав руку Горбі. Зрозуміло, вороги Радянського Союзу як зовнішні, так і внутрішні, бачили в особі Машерова загрозу своїм задумам, тим самим, які, до нашого нещастя, їм вдалося здійснити. І багато в чому тому, що вони змогли - шляхом вбивства - усунути з політичної арени Машерова.

Покручена "Чайка" Машерова

Правда, є й інші сумніваються, які задають питання: а чи не вніс цей «видатний політичний діяч Радянського Союзу» свій посильний внесок в руйнування цього самого Радянського Союзу? Звідки такі сумніви? Ну ось, наприклад. Не так давно наші офіційні власті оголосили генерала Олега Калугіна зрадником, який працював на іноземну розвідку. Але також відомо, що Андропов, ще будучи головою КДБ, був обізнаний про те, що його підлеглий працює «наліво». І що ж?

Калугін був схоплений за руку і поніс заслужене покарання? Нітрохи! Андропов переводить Калугіна в Ленінград на посаду заступника керівника Леніградской управління КДБ. Але і там Калугін НЕ розсудливим: було встановлено, що він намагався вийти на зв'язок з високопоставленим співробітником ЦРУ США, які прибули в Ленінград. Подібну любов Андропова до Калугину дехто намагається пояснити тим, що винесення сміття з кагебешной хати стало б «проколом» для першого чекіста і серйозно пошкодило б його іміджу. Але чи дає такий дивний вчинок підставу вважати Андропова «видатним політичним діячем Радянського Союзу»? Деякі задаються питанням: а чи не варто внести поправку в текст меморіальної дошки, а, може бути, і зовсім зняти її, щоб не викликати іронічних посмішок тих, хто проходить?

Щоб покласти край будь-якого роду сумнівів, виникає необхідність перш за все знову розслідувати обставини загибелі в автокатастрофі Петра Мироновича Машерова, дійсно чудового радянського керівника. І хоча після цієї трагедії минуло багато років, є і юридична підстави, щоб повернутися до цієї справи - переглянути раніше винесене рішення за нововиявленими обставинами.