Своїми руками # 1 поради по шумоізоляції колісних арок від авто-локер
Привіт, дорогі Новомосковсктелі. Сьогодні ми відкриваємо серію публікацій, присвячених тим, хто вирішив повозитися зі своїм автомобілем самостійно. Впевнені, що в головах цих людей виникає дуже багато питань, тому будемо допомагати вам порадами, грунтуючись на нашому успішному досвіді. Відкривають серію публікацій поради по шумоізоляції колісних арок своїми руками.
Розділимо нашу публікацію умовно на кілька частин.
I. підготовка до шумоізоляції арок і демонтаж підкрилки
II. матеріали для шумоізоляції арок і їх монтаж
III. варіанти обробки арок і особливості різних автомобілів
I. Почнемо з підготовки до роботи.
1. Важливо, щоб робота проходила в теплому приміщенні, бажано від +20 градусів.
2. Ніші арок слід добре вимити мийкою високого тиску ще до того, як автомобіль заїде в бокс. Не варто намагатися вимити все - не вийде. Відбийте основну бруд і наліт, решту доведеться зробити руками після розбирання.
3. Відразу запасіться інструментом для демонтажу коліс і підкрилки (локеров). Це як мінімум сривной ключ (балонник), знімач пістонів і основні розміри головок (найчастіше 10). Так само будуть потрібні чисті ганчірки (дрантя) і миючий засіб (спирт або обезжириватель). Не забудьте прікаточний ролик і ніж для шумоізоляції.
мийка арок, набір необхідного інструменту, знятий підкрилок
4.Деякі автомобілі мають одноразовий кріплення підкрилки. Наприклад, BMW X5 і X6 мають одноразові пластикові клепки, а Volvo XC-90 металеві. Про наявність в автомобілі одноразового кріплення слід заздалегідь дізнатися і запастися їм перед початком робіт.
5. Болти на колесах необхідно послаблювати ще до того, як автомобіль буде піднято. Бажано не використовувати домкрати з штатного набору (залиште їх для форс мажору), а подбайте про хороше підкатна домкраті з запасом по міцності. Не зайвим буде встановити страхувальну стійку під кузов. Рівний жорсткий підлогу під майданчиком домкрата обов'язковий. Пам'ятайте, що зриваючи колісний кріплення дуже великий шанс відірвати колісну шпильку (у нас було багато таких випадків після безмірною затягування колеса пневмопістолети на шиномонтажке), тому не варто вдаватися до довгих важелів або стрибати на балоннік. Домкрати колесо автомобіля, відкручуємо все кріпильні болти підкрилки, акуратно знімаємо можливі пістони і знімаємо підкрилок. Якщо боїтеся це робити, варто сфотографувати підкрилок до демонтажу, щоб потім можна було освіжити в пам'яті розташування пістонів і болтів.
7. Отже, знявши підкрилок і переконавшись, що клеїти будемо саме арку, відмиванням її від забруднень і пилу. Як правило, арки під підкрилки досить чисті і особливої бруду там немає. Тому за допомогою чистого дрантя і знежирювачах наводимо ідеальну чистоту арки. Якщо арка все ж забруднена, спершу відмиванням все розчином води і ганчіркою і лише потім знежирювачем. Як знежирювачах підійдуть бензин Калоша, обезжириватель для лакофарбового покриття або етиловий спирт. Не шкодуйте дрантя. Чим частіше її будете міняти, тим швидше арка стане чистою.
II. Матеріали для шумоізоляції арок і їх монтаж на кузов
8. Для гарантованого ефекту арку потрібно обробити не тільки віброізоляцією, але і шумопоглиначів. Не слід економити на матеріалах, інакше потім будете шкодувати про те, що могло бути і краще. Вибирайте найпотужнішу виброизоляцию, яка вам доступна. У нашому спеццентрі це Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. - найпотужніший вибродемпфер, КМП якого становить понад 0,63 у.о. Очевидно, що потужний матеріал буде вимагати нагріву. Тому тут стане в нагоді або тепла батарея, або теплової промисловий фен.
9. У випадку з шумопоглиначів ми маємо відразу 2 обмеження: це вологостійкість самого матеріалу і вологостійкість клейового шару. З давніх-давен заведено використовувати в якості шумоізоляції арок звичайний сплено. Начебто він і відповідає всім вимогам вологостійкості, але пам'ятайте, це матеріал минулого і ефективність його близька до нуля. Наш спеццентр Авто-Локер вибирає пенополиуретановие матеріали (на відміну від пінополіетилену сплено), такі як K-Flex 6 мм. Це легкий, вологостійкий і ефективний ППУ, який ідеально підійде для роботи шумопоглиначів в арці.
10. Власне, суть обклеювання ясна. Спершу на арку наносимо вибродемпфер (гарячий), щільно його накочуємо до металу, потім наносимо Шумопоглотители. Намагайтеся оперувати якомога більшими шматками матеріалу і надавати йому форму арки вже за місцем. Клеїти все необхідно встик і пам'ятайте - чим більше шматків, тим гірше.
11. Збірка арки проводиться в зворотній послідовності. Якщо місце в підкрилки дозволяє, можна так само обробити сам локер легкої віброізоляцією (1,5-2 мм. Досить без фанатизму з обклеюванням 60% поверхні) і шумопоглиначів. Але, досвід показує, що збірка арки з такою кількістю шарів буде скрутна і ви будете засмучені якістю збірки. Тому, відразу при розбиранні арки оціните проблемні місця куди варто клеїти «пироги», а куди ні.
III. Варіанти обробки арок і особливості різних автомобілів.
обробка пластикових підкрилки віброізоляцією і шумопоглиначів
В якості висновку ...
Сподіваємося, що наші рекомендації допоможуть вам поетапно і акуратно зробити таку роботу, як шумоізоляція (в народі шумка) підкрилки своїми руками. У нашому спеццентрі така робота виконується протягом 2-2,5 годин у вашій присутності. І найголовніше - якщо ви зібралися робити шумоізоляцію арок чужими силами, то довіряйте свій автомобіль тільки професіоналам. Повірте, багато дров наламали різного роду Кулібінамі і експеріметаторамі, після роботи яких ви отримаєте не тільки зіпсований автомобіль, але і корозію. До зустрічі в Авто-Локер.
Like 135 Follow