Світові потрібно буде все менше нафти в найближчі десятиліття - відомості

Якщо в 1970-х рр. нафту забезпечувала 50% світового попиту на енергоресурси, то сьогодні ця частка впала вже до 30%, поступово поступаючись першістю іншими джерелами енергії. Багато галузей, для яких нафта була ключовим сировиною, зазнають змін, які можуть привести до стагнації або навіть зниження світового споживання в доступній для огляду перспективі.

Але основний фактор змін - набирає обертів революція в автомобільному транспорті. Саме він був основним драйвером зростання попиту на нафту в останні десятиліття і сьогодні забезпечує майже половину світової потреби в ній. Згідно з базовим прогнозом McKinsey, попит на нафту в якості палива для легкових автомобілів, на які припадає дві третини попиту всього автотранспорту, досягне піку в період до 2025 р

Економічність двигунів постійно підвищується, що за останні 20 років вже призвело до зниження середнього споживання палива легковими автомобілями на бензині на 20%. Очікується, що протягом наступних 20 років цей показник знизиться ще на 40%.

Все популярнішим стає спільне використання автомобілів, що призводить до зниження їх кількості і, як наслідок, споживання палива. За прогнозами McKinsey, до 2030 року ця альтернатива буде набагато дешевше особистої машини для 90% міського населення. Цьому сприяє швидка урбанізація в країнах, що розвиваються, а також обмеження, які вводить влада мегаполісів, щоб боротися з забрудненням та пробками. Наприклад, в Пекіні з моменту введення лотереї на покупку нових авто їх щорічний приріст скоротився в чотири рази.

Все більше автомобілів переключаються на паливо на базі природного газу, і власті найбільших міст заохочують масовий перехід на нього громадського транспорту і таксі. Наприклад, в Делі на газ переведено вже більше 10 000 автобусів, понад 55 000 триколісних і більше 10 000 звичайних таксі. У США на ньому працюють 20% автобусів і 40% сміттєвозів. У Китаї понад 6000 АЗС пропонують заправку газомоторним паливом.

Відповідно до базового прогнозом McKinsey 2030 р продажу електромобілів, включаючи гібриди, складуть 50% всіх продажів нових легкових автомобілів в США, Євросоюзі та Китаї, що відповідає 30% у всьому світі.

Майбутнє попиту на нафту багато в чому залежить від нафтохімії. Очікується, що саме ця галузь забезпечить 70% загального зростання попиту на нафту до 2035 р Але і в цій галузі відбуваються істотні зрушення. Все більше нафтохімічних виробництв в США і на Близькому Сході використовують в якості сировини газоконденсату, одержувані при видобутку газу, а не нафти.

Таким чином, глобальний попит на нафту в довгостроковій перспективі має всі шанси сильно сповільнитися. За базовим прогнозом McKinsey, до 2035 року він зросте з сьогоднішніх 94 до 103 млн барелів на добу, а далі зростання не буде перевищувати 0,4% в рік. Якщо ж прискориться революція в автопромі (електромобілі та гібриди складуть не 36%, а 50% всіх нових автомобілів), частка пластиків, переробляються для повторного використання, виросте з 8 до 20%, а ефективність використання пластикових упаковок підвищиться на 5%, то пік глобального попиту на нафту може бути пройдений вже в 2025 р у цьому випадку попит так і не досягне 100 млн барелів на добу, опуститься до 97 млн ​​до 2035 року і потреби світу в нафті і далі будуть плавно знижуватися.