свій паратрайк

Напишу відповіді на найбільш поширені в "личку" питання)))
Запалювання батарейное - "датчик хола", генератор скутера, АКБ - бесперебойніка.

Батарею знімал і заряджав за три роки струму один раз, так зарядки і ємності на все вистачає)))

З приладів контролю двигуна варто автомобільний покажчик температури охолоджуючої рідини і комбінований прилад який показує: Обороти, напруга, температуру за бортом))) і здається час роботи (в дорозі).)))

Мотор заводжу за гвинт. Хоча був зроблений і "шнурової" стартер (штатна шмиргалка), навіть з можливістю заведення в повітрі))) Але так як ні разу не користувався цією опцією сезон її покатав по небу і зняв. За гвинт заводиться добре.

За експлуатації.
Гвинт ламав на цій установці струму раз. за власною неуважно після дозапаравкі, став заводити не перевіривши як лежать вільні конци. намотало. порубало.

Перевертався на трайку рази три на кшталт))). один раз надломилася передня вилка, ну і помилки пілотування)))
Огородження й моторама ваще без наслідків і в ремонті не потребувала.

Лижі саморобні з накладок снігохода. Кому цікаво розповім. Нічіго особливого - пара вечорів і готово. Теж вже не першу зиму виручають)
Хто встигне, дозріє на покупку "по снігу" - лижі в подарунок)

Ну і тент-чохол на установку теж в комплекті. Начебто дрібниця, а при перевезенні та зберіганні хоч в гаражі, хоч на виїздах дуже зручний)))

Та й ПМ за час експлуатації іноді піддавався "тюнингу" - свербіли руки. так що може бути не значна відмінність від фото.
Якщо що конкретно цікавить, який вузол або вид - можу сфотать.