Свічка розжарювання
Пристрій для передпускового підігріву дизельного двигуна - свічка розжарювання
призначення
Свічка розжарювання використовується для дизельних двигунів внутрішнього згоряння. Її роль, перш за все, полягає в нагріванні повітря в циліндрах двигуна, до того моменту, як він буде запущен.Такім чином, запуск дизельного мотора при температурі повітря нижче +5 градусів практично неможливий, навіть якщо з ладу вийшла тільки одна зі свічок розжарювання. Свічки значно збільшують ресурс силового агрегату, рятуючи його від надмірних навантажень при запуску в холодну погоду.
Після запуску і прогріву двигуна роль свічок накалу змінюється - вони допомагають в розпиленні палива. Справа в тому, що паливо, що подається через форсунки, стикається зі свічкою, в результаті чого в камері згоряння утворюються завихрення. Таким чином, завдяки свічок, поліпшується процес приготування паливної суміші.
Різновиди свічок розжарювання і їх пристрій
Свічка розжарювання зовні схожа на свічку запалювання, однак іскру вона не виробляє. Свічка має нагрівальний елемент у формі спіралі, який може бути виконаний з металу або кераміки.
Свічки розжарювання можуть нагріватися до температури 1 350 градусів за Цельсієм в лічені секунди
Металевий нагрівальний наконечник свічки складається з двох спіралей: нагрівальної і регулювальної. Перша потрібна для швидкого нагріву наконечника, а друга захищає свічку від надмірного перегріву. Це відбувається завдяки збільшенню електричного опору регулювальної спіралі при підвищенні температури.
Простір між нагрівальної трубкою і спіралями заповнюється ізолюючим наповнювачем, який виконує дві функції - захисту спіралі від механічних впливів і ефективної передачі тепла. Свічки розжарювання з металевою спіраллю можуть нагріватися до 1 000 ° С.
Свічка розжарювання з керамічним нагрівальним елементом схожа за принципом дії. Її конструктивна відмінність в тому, що нагрівальний елемент - спіраль, знаходиться в керамічної оболонці. Завдяки цьому, така свічка швидше нагрівається. Вище і її потужність посилання - 1 350 ° С. Нагрівається така свічка всього за кілька секунд.
Принцип дії
Нагрівальний елемент свічки знаходиться в камері згоряння двигуна, в тому місці, де відбуваються завихрення робочої суміші. При повороті ключа в замку запалювання в положення Start на свічку подається напруга і вона починає інтенсивно нагріватися. На приладовій панелі загоряється відповідний індикатор. Для того щоб зробити свою роботу, свічці потрібно близько 5 секунд. Час може варіюватися в залежності від температури зовнішнього повітря.
Отже, свічка розжарюється і починає прогрівати камери згоряння двигуна і повітря, який в них надходить. Однак цих кількох секунд досить тільки для саморазогрева свічки - нагріти повітря і холодний метал масивного блоку циліндрів і його головки свічка не в змозі, тим більше що повітря при крученні стартером двигуна постійно заміщається ззовні на холодний.
Таким чином, головна мета нагріву свічок - це підігрів палива, що впорскується до температури, при якій воно випарується, добре змішається з вступникам повітрям і легко запалиться вже від компресії. Після того, як згасне індикатор на приладовій панелі, двигун можна запускати. Зазвичай індикатор гасне тим швидше, чим вище температура повітря.
На сучасних дизельних двигунах свічки розжарювання, крім попереднього нагрівання, можуть забезпечувати додатковий напруження вже після запуску мотора
Система управління свічками є або реле, або самостійний електронний блок управління свічками розжарювання. Пристрої регулюють напругу, яке необхідно подати на свічки, тривалість нагріву і температуру. При цьому на роботу реле впливають свідчення датчика температури охолоджуючої рідини і датчика частоти обертання коленвала двигуна. Ці датчики відносяться до системи управління двигуном.
На сучасних дизельних двигунах свічки розжарювання, крім попереднього нагрівання, можуть забезпечувати додатковий напруження вже після запуску мотора. Така функція допомагає знизити рівень шуму при згорянні суміші на ще холодному моторі, а також скорочує шкідливих викиди вихлопних газів. Напруження відбувається протягом трьох - п'яти хвилин і закінчується при досягненні охолоджувальною рідиною температури 20-30 ° С.
Таким чином, свічки напруження безпосередньо впливають на роботу і запуск дизельного двигуна в холодну пору року, а як наслідок, і на його ресурс.