Suzuki grand vitara, drive2

Отже почну свою розповідь про цю машині.

Після двох низьких жоповозок (астра і Церато Коуп) вирішено було придбати автомобіль з високим дорожнім просвітом. По - перше, зручніше паркуватися і не розраховуєш скільки там залишилося сантиметрів до бардюр, щоб не подряпати бампер, і, по-друге, це зручність парковки взимку. Двори вічно не чистять, а махати лопатою заради якогось дядька не хочеться, бо тільки від'їдеш і твоє місце займуть. Так само з'явилася активна життєва позиція - виїзд на природу. І потрібен був автомобіль з повним приводом.

Бюджет був до 820 тисяч. Купувати стандартний паркетник з малим набором функцій і механічною коробкою не хотілося.

Вибори автомобіля були наступні: 1. Ніссан Кашкай. 2. Хендай ix35. 3. Subaru Forester. 4. Freelander II. 5. Suzuki Grand Vitara. 6. Opel Antara. Зрозуміло все б / у.

1. Ніссан відпав через його високу ціну. У тестя Кашкай - правда передній привід і на мішалці. Сідаючи в даний автомобіль - усвідомлюєш, то, що ти просто ездіешь на гольф класі з підвищеним кліренсом.

Так само тестував Хітріле - але по моєму бюджету був доступний тільки варіатор на 140 сил. Так великий багажник, так приємно те, що там дуже багато місця для мелочовки, але не сподобалося в ньому те, що великий крен в повороті - так і думав, що перевернуся, та й начитавшись на форумі не мало приємних речей по віско-муфти, та й безглуздому вариаторе, плюс великий звис заднього бампера (так і наровит відірватися на хорошій ямці), вирішено було відступити від даної моделі.

2. Хендай ix 35. Нічого моделька. Після Церато Коуп практично все рідне. Ось такі вони корейці. Є аукс, складання дзеркал, кондей, та перераховувати втомишся, але знову ж ціна. Кусалася.

3. Subaru Forester. Це окрема пісня. Звичайно хотілося турбо, але 230 к.с - податок в 16 тисяч з копійками, ненажерливість до 22 літрів (якщо звичайно топити, але на ній це і хочеться робити). Але не кожен сервіс візьметься її робити. Так, я чудово знайомий з плеяди, ну а раптом що на дорозі в 600 км від Москви скажімо. І що тоді? Пересівши на версію в 150 к.с. я так і не зрозумів після турбированной версії - Що це таке? Загалом палиця на два кінці і хочеться і колеться.

4. Freelander II. Посидів, покатався, злякали ціни на запчастини. Реально дорожче ніж у суби.

5. Suzuki Grand Vitara. Зовнішній вигляд сподобався відразу. Постійний повний привід як і у субару. У всіх інших тільки підключається повний. Мінімалізм японський прістутствовал всюди. Але машина проста як 2х2.

6. Opel antara. 233 коні. знову ж податок і велика витрата бензину. Плюс дуже багато проблем описують люди. Хоча сидіти дуже приємно.

Відразу були замінені всі сальники і гума була поставлена ​​Гудрічем, тому що рідна була лиса.

На жаль в американця немає: Підігріву сідушек, охолодження бардачка, usb. Магнітола Новомосковскет тільки частоти 1,3,5,7,9. З радіо проблема отже. За це великий і жирний мінус. Просто звик слухати як 101.2, 104.2, а тут такий попадос. Залишається міняти голову. За мінімальними підрахунками це 10 тисяч. Коротше задовольняються мп3 дисками. Попогрей теж відсутня. начебто звик взимку виходити і включати цю приблуду, але факт залишається фактом. Акустика штатна - краще ніж в кіа і опелі. Плюс варто маленький саб під попою.

Ну ось хоч трісни мені лопатою, як пишуть інші, що сидушки убогі і спина отвалівется після 3 годин їзди, їздив і по 6 годин не виходячи з - за керма. Зі спиною все гуд. Можливо це тому, що американець.

Трохи напружує клімат контроль. Ні, з ним все нормально, але показує Фарінгейт. Все одно не зручно.

За нашими дорогами виявив цвіркуна під торпедою - так і не знайшов. А ось на верхній панелі (де знаходиться кнопка ВТК і закр. Люк) впорався швидко - просто підклеїв акуратно.

Трохи напружує як шумить запаска. Іноді подумуєш її зняти звідти.

Взади людям не комільфо їздити. Як мені говорили - трясе дуже сильно. Чи не повірив, поки сам на зад НЕ пересів. Дійсно так. Спереду сидіти куди комфортніше. Все амор внорме.

Даною потужності вистачає, щоб зробити обгін, та й акпп 5 ступінчаста - паливо жере не так то сильно. В середньому по місту літрів 13-14, за містом показував бортовий комп'ютер результат 9.7 літра (при помірній їзді від 90 до 110 км / ч). Якщо трохи притопити - БК покаже витрата 11.5 літра. Але чому то йому я не вірю. Якщо їздити постійно дуже тихо витрата аж 20 літрів на сотню (просто часто виїжджаю в село і там дороги до будинку просто немає - булижники і канави, а щоб проїхати до нормального асфальту необхідно подолати 1 км шляху).

Шумка - колишній господар зробив шумку дверей і арок. Чути звичайно шум з багажного відділення.

До речі про багажнику. Мало не всі хором кажуть, що місця просто дика брак. Так я Новомосковськ такі ж відгуки і про пікаперів. Дивлячись кому що загрожують? У мене спокійно влазіют колеса зимові і я нічого не складаю. В Кашкай так не упокуешь. За покупками теж можна з'їздити, але, якщо ви захочете поїхати відпочивати сім'єю на південь, та ще й з маленькою дитиною варто звичайно подумати про завантаження авто. Адже дитяча коляска займає місця огого. Але є 2 кишеньки під дріб'язок в багажнику.

ЛКП - відверте слабенько. Поїздивши трохи по рибалці виявив пару хороших смужок від гілок. На жаль простий поліролью не прибрали. Буду робити в зимовий час абразив. Сталь м'яка. Не треба на капот натискати, якщо він у вас не закрився, то залишаться вмятинки.

Прохідність. У сильні гівно я не пускав машину. Звичайну грезевую калюжу проїде впевнено, навіть без включення блокувань, але не на стандартній гумі. Та й Гудрічем звичайно замилюються, з цього все робіть з розумом. Захист ставити не став поки що, але якщо машина сядіт на черево, потрібно переживати за раздатку. Вже висить вона низько. До дачі Вам вистачить доїхати і у зливу. Ще раз повторюся - машина не для важкого бездоріжжя. Ну якщо вже так хочете, то возите собою лопатку, пару досочек і можна мішок 10 кг щебінки і каменів і можна що то витворяти.

Чи не сподобалося через свою переробки наступне. Виезал каталізатор і поставив обманку. Отже вирізалися дві банки (Лямба парасолі) ось тепер постійно вибиває чек. і Друге. Раніше на каталізаторі стояла маленька залізна захист і зі шланга кондея вода потихеньку капала на захист, а зараз відбувається наступне. Каталізатора немає, капає все на гарячу обманку і піднімається неприємний запах. Це буквально на пару секунд. Але є й плюс. Рвоне каталізатор - його вартість 18 тисяч + заміна, обманка - вартість банки і трубки 1000-1500 р, плюс заміна 1200.

Поки що розповідь про тримісячний випробуванні машини закінчу.

Хто зацікавився такою ж машинкою з вторинного ринку я Вам пораджу: Ну по огляду кузова думаю кожен знає і вчити не збираюся нікого. Обов'язково перевірте всі сальники на предмет течі. Адже якщо давно не міняли сальник або взагалі ніколи, то знайте - ремонт будь-якого вузла у Вітара не дешевий. Якщо побачите на пластиковій захисту масляні сліди - значить тече трубка Гура - вартість трубки від 5000 тисяч. А так не полінуйтеся заїхати на СТО в клубний сервіс, там вам все розкажуть.

Удачі на дорогах

Минулого разу за комфорт поставив 4 зірки. Я б поставив 4 з величезним мінусом, але ставити трійку паркетнику з хорошою прохідністю я б не став. По-перше, керованість стала трохи гірше, тому що були проставлені проставки в 3,5 мм. Та й їздив я постійно завантажений. Почав напружувати свист і гул колодок (ззаду барабани). Думав, що їм підходить кінець, але лампа ручника не світиться (по керівництву експлуатації написано, що загориться, коли колодок залишиться 15%), а їх залишок там ще більше 50%. Зателефонувавши старому власнику, сказав, що ставив не оригінал. Видно дуже дешевий. Буду шукати хороші колодки. Почув незрозумілі цвіркуни від задніх сидушек. Було все виправлено за допомогою ізоляційної стрічки.

Заліз в невеликі Говенко - витягав стареньку ниву, яка по пояс була в грязі. Зі своїм завданням впоралася, правда і сам побуксовать небагато.

У минулому відкликання описував, що був вилучений каталізатор і вискакують помилки про те, що немає Лямба парасольок. При Чек Ендже не працюватиме круїз контроль! Звичайно штука зручна на далекі відстані або просто на магістралі, постійно скидати клеми з акума на 5 хвилин, а потім чекати перезавантаження системи пару годин заради круїзу - не хочеться.

Середня витрата бортовий комп'ютер показує 11.7. літра на сотню. Лью 92 бензин. Після 95, відверто набір швидкості трохи знизився, але і пропав апетит. Пробіг на даний момент становить 77 тисяч км. Масло в нормі, сальники в нормі.

Паспортні данні

Майже чотири роки на сайті Опис написано 3 роки тому