Суднове маловязкое паливо 1

Суднове маловязкое паливо (СМТ) використовується на суднових енергетичних установках (двигунах внутрішнього згоряння) як високо-спритних, середньо-спритних і низько-спритних.

Суднове паливо за своїми характеристиками ділиться на два види: легке і важке. До важкого палива відноситься флотський мазут, його ще називають залишковим важким паливом, що використовується в енергетичних установках на судах. До легкому палива відносять суднове маловязкое паливо (СМТ), паливо суднове маловязкое (ТСМ), або солярка флотська, яка застосовується для використання на суднах, обладнаних високо-спритних - і середньо-спритних двигунами внутрішнього згоряння. Заливка палива на корабель називається бункерування судна.

Суднове маловязкое паливо експлуатується в енергетичних установках на судах. Головні і основні вимоги, якими характеризується якість палива, визначаються загальними умовами їх застосування, посилаючись на такі показниками якості, як:

Теплота згоряння характеризує витрата і економію палива суднового малов'язкого, особливо для палива, призначене для застосування в суднових установках, так як при бункеровке палива з великою теплотою згоряння зменшується його витрата;

Коефіцієнт фільтрації: це склад вуглеводнів в судновому малов'язкими паливі надає основний вплив не тільки на фільтрованість, але і на процес згоряння в цілому. Наявність в паливі нафтенових кислот зменшує фільтрованість, в цьому випадку засмічуються не тільки фільтри тонкого очищення, але й з'являються опади у фільтрі грубого очищення палива. Особливо погіршується фільтрованість суднового малов'язкого палива легкого виду, що містять багато органічної кислоти і смолистих з'єднань, а так само при наявності води, яка призводить до утворення кристалів взимку, але накипу на стінках.