стукають гидрокомпенсатори

Стукають гидрокомпенсатори найчастіше зустрічаються на автомобілях з великим пробігом. При появі характерного стуку поспішати з заміною гідравлічних компенсаторів не варто. Досить часто вони починають стукати через брак масла або накопичення забруднень.

Якщо в картері спостерігається недолік масла, то насос починає перекачувати повітря. Таке зазвичай трапляється після тривалої стоянки машини під сильним ухилом. В цьому випадку масло залишає систему і гидрокомпенсатори починають стукати.

Видалити повітря з гидрокомпенсаторов можна тільки після повного прогріву силового агрегату. Необхідно збільшити частоту обертання двигуна до 4 000 об / хв, потримати мотор в такому режимі кілька секунд і перейти на холостий хід. Цикл повторюється кілька разів. Якщо клапанний механізм справний, то подібна процедура обов'язково допоможе усунути стук гідравлічних компенсаторів.

При наявності забруднень проводиться чистка гідравлічних опор. Для цього знадобиться три будь-яких ємності. Дві з них заповнюються соляркою, а третя - звичайним моторним маслом.

Після зняття клапанної кришки і демонтажу гідравлічних опор поміщаємо їх в першу ємність з соляркою і ретельно очищаємо поверхню деталей. Використовувати для цього можна тільки щітки з м'яким ворсом, в іншому випадку можна пошкодити поверхню деталей.

Після очищення занурюємо опори в наступну ємність. Вони повинні бути розташовані так, щоб паливо надходило всередину. Паралельно з цим необхідно віджати плунжера і перемістити їх в робоче положення. Витягуємо гідравлічні опори, повторно віджимають кульки клапанів і рухаємо плунжера аж до припинення надходження солярки.

Розміщуємо опори в останню ємність і віджимаємо кульки. Плунжера необхідно відвести вниз, а потім обережно перемістити вгору. Під час цього плунжерні порожнини заповняться маслом. Витягуємо опори з ємності. Злегка натискаючи на плунжера необхідно переконатися в тому, що вони залишаються нерухомими. Після цього можна починати збірку.

Як позбутися від стуку гідрокомпенсаторів?