Стропування і расстроповка

Ув'язка і кріплення

Основні вимоги Правил Держгіртехнагляду до г / з пристосуванням

Всі знімні г / з пристосування (стропи, ланцюги, траверси і ін. Допоміжні пристосування), а також тара для транспортування вантажів (ковші, контейнери, бадді) після виготовлення підлягають технічному огляду на заводі-виробнику, а після ремонту - на заводі, де проводився ремонт крана.

При технічному огляді знімні г / з пристосування слід піддавати осмотруі випробуванню під навантаженням, на 25% перевищує їхню номінальну г / п.

Все чалочні пристрої випробовують напротязі 10 хвилин. Тару при огляді піддають ретельному огляду. Відчувати тару вантажем не обов'язково.

В процесі експлуатації всі знімні г / з пристосування і тара повинні періодично оглядатися особою, відповідальною за безпеку їх роботи:

· Траверси і коромисла - через 6міс;

· Кліщі, захвати тара - через 1 міс;

· Чалочні канати і ланцюги - через 10 днів.

Знос ланки зварного ланцюга допускається не більше 10% первісного діаметра (калібру).

Пошкоджені г / з пристосування не повинні знаходитися на робочих місцях. Результати огляду г / з пристосувань і тари заносяться вжурнал обліку та огляду.

Такелажні роботи прімонтаже ПТМвключаютпогрузкуіразгрузкуіх сборочнихедініц, ув'язку та кріплення, строповку і розстроповку, кантування, горизонтальне і вертикальне переміщення. Особливо відповідальними і складними видами робіт є підйом важких конструкцій набольшую висоту і установка їх в проектне положення.

При перевезенні конструкцій, що підлягають монтажу, вони повинні бути надійно закріплені на транспортному засобі. Дляетого використовують стійки, стяжки з дроту діаметром 6 мм, прокладки і клини. При розрахунку кріплень враховують вплив сил інерції, вітру і динамічних навантажень при русі.

Строповкой називається з'єднання переміщуваного вантажу з г / п засобом, Розстропування - звільнення від нього г / п засобу.

Стропування і расстроповка - найбільш відповідальні і трудомісткі операції. Основними вимогами, що пред'являються до них, є висока надійність стропових пристроїв і їх кріплення до вантажу і г / п засобу; простота расстроповкі; мала тривалість операцій стропування і расстроповкі; запобігання вантажу від пошкодження стропами; правильність расстояніяцентра ваги вантажу; можливість багаторазового використання стропового пристрою.

При монтажі ПТМ найбільш часто застосовують такі способи стропування:

1. канатним стропом вобхват;

2. канатним стропом за спеціальні захватні пристрої.

Перший спосіб наіболеетрудоемок через складність виконання обв'язки і необхідності запобігання від пошкодження чисто оброблених і легко деформуються вантажів. Для цього використовують прокладки і розпірки. Щоб уникнути пошкодження самих строп від перегинів на кутах також доводиться застосовувати спец.прокладкі.

Більш раціональний 2-й спосіб - з використанням спіральних захватних пристосувань на елементах вантажу. Такі пристосування римболти - зварені або угвинчені кільця, вушка - виступаючі деталі з отвором, помилкові штуцера - приварені або уварені відрізки труб. Ефективні та спеціальні захватні пристрої, підкладні балки.

Генерація сторінки за: 0.005 сек.