стійки стабілізатора

Стійки стабілізатора або так звані «кісточки» - один з найбільш навантажених і швидкозношуваних елементів підвіски автомобіля. Винні в цьому, здебільшого, українські дороги (точніше їх відсутність), але є й інші фактори, сильно скорочують робочий ресурс цих деталей. З цієї статті ви дізнаєтеся, коли необхідна заміна стійок стабілізатора і як виконати цю процедуру своїми руками.

Функція стійок стабілізатора і їх ресурс

Стійки виконують роль сполучного елемента між стабілізатором і підвіскою. Вони гасять виникаючі при повороті автомобіля навантаження і запобігають тим самим крен кузова. Конструктивно це металевий шток з шарнірними рухомими сполуками на кінцях. Шарніри зверху прикриті пильовиками.

Якщо стійки стабілізатора будуть пошкоджені, то автомобіль втратить керованість, його може занести або перекинути.

Ресурс стійок за твердженнями виробників становить близько 100 тис. Км пробігу. Але дляУкаіни такі цифри неактуальні. Навіть найбільш обережні водії відчуває перші ознаки зносу стійок після проходження 50 тис. Км з моменту заміни, а якщо вони неякісні, то раніше. Тягнути з установкою нових стійок немає сенсу. Це небезпечно як для підвіски машини (її ремонт обійдеться дорожче заміни стійок), так і для водія з пасажирами.

Ознаки несправності стійок стабілізатора

Не помітити знос стійок досить складно. Про це будуть свідчити відразу кілька характерних ознак:

стук в підвісці при перетині дрібних нерівностей на дорозі;
крен автомобіля на повороті;
при гальмуванні машини починає розгойдуватися кузов;
при русі по прямій автомобіль мимоволі збивається з курсу.
Щоб виключити інші несправності з такими ж ознаками, можна вивернути кермо в крайнє положення і монтуванням (або навіть рукою) спробувати розгойдати стійку. Якщо зробити це вийде без особливих зусиль, то потрібна заміна.