Споживачі замку запалювання, або про те, що не працює при виході з ладу контактної групи

Замок має 4 положення, з яких в дійсності використовуються тільки 3:

0 - всі споживачі вимкнені (використовується вкрай рідко)
1 - запалення включене
2 - включений стартер
3 - парковка (ключ виймуть із замку)
До контактів 7 (рожевий) і 8 (коричневий) замку завжди підведена напруга з акумулятора. Ці дроти підключені паралельно і з'єднуються в монтажному блоці. Поділ на два дроти зроблено, по видимості, для надійності, а може склалося історично - ці дроти можна замінити і одним проводом.
Коричневий провід підключає систему запалювання (карбюраторний варіант), панель приладів і деякі інші споживачі.
Рожевий відповідає за всю решту навантаження.

Навантаження проводів і контактів замка

Коричневий і блакитно-чорний дроти живлять реле запалювання, котушки реле склопідйомників і реле обігріву сидінь, карбюраторну електроніку, бортовий комп'ютер і панель приладів, реле контролю справності ламп, лампи заднього ходу, передній склоочисник, а також подають сигнал на ЕБУ, іммобілайзер і бортовий комп'ютер .
Червоний дріт (контакт 5) живить котушку додаткового реле стартера і дає сигнал в БСК. УВАГА: в LADA Samara-2 харчування на стартер подається безпосередньо, без додаткового реле!

Чорний провід (контакт 2) живить "габарити", підкапотну лампу, котушки реле протитуманних фар і дальнього світла, підсвічування номера, бортовий комп'ютер, підсвічування кнопок і панелі приладів.

Блакитний провід (контакт 4) найбільш навантажений. Він живить вентилятор обігрівача, задні протитуманні ліхтарі, склоочисники заднього скла і фар, котушки реле фароочістітелей і обігріву заднього скла, ближнього і дальнього світла, підсвічування "бардачка". Цей провід відключається при включенні стартера (положення 2 замка).

Рожевий підключає чорний, блакитний і червоний дроти, отже навантаження на ньому підсумовується.

Ціна питання: 300 ₽