Способи визначення девіації
«- Може займемося девіацій?
-Ой! Що ви! Я - дівчина пристойна ... »
І тим, хто починає своє знайомство з навігацією, і тим, хто вже знайомий з нею досить близько, відома базова формула:
(Запоміналка для початківців штурманів: «ика одно кака плюс бяка», вибачте, дека). де ІК - істинний курс, КК - компасний курс, а ΔК - це загальна поправка компаса.
Ця ΔК, в свою чергу складається з двох величин:
ΔК = d + δ. де d - магнітне схилення, а δ - девіація.
Магнітне відхилення - це вплив магнітного поля Землі на стрілку суднового компаса (відхилення на захід або на схід від напрямку на істинний або, інакше - географічний північ).
Девіація - це вплив магнітних (електромагнітних) полів судна на стрілку суднового компаса, відхиляють її від істинного напрямку також на схід або на захід.
Магнітне відхилення - величина постійна для даної місцевості в даний рік. Яким би курсом не слід було судно в даному конкретному місці, магнітне схилення буде незмінним в цій точці.
Чого не можна сказати про легковажну девіацію. Її значення, на відміну від магнітного відхилення, змінюються в залежності від курсу судна. На різних курсах вона може бути різною не тільки за значенням, але і по знаку. Тому потрібно визначати значення девіації компаса для різних курсів
1. За допомогою GPS
В цьому випадку ви починаєте проводити човен курсами по GPS (починаючи з 0 ° (N) через 15 °, зберігаючи якийсь час постійний курс.
Вам залишиться тільки заповнити заздалегідь накреслену таблицю і обчислити δ:
2. За допомогою компаса пеленгатора
Можна розрахувати δ, знімаючи показання компаса яхти і другого компаса, який не піддається впливу суднового заліза і електромагнітних полів. Для цього - спускає на воду «Тузик», прив'язуєте його до корми яхти чотириметровий лінём і, посадивши в нього людини з компасом-пеленгатором, починаєте проводити човен курсами від 0 ° і далі (через 15 °).
Тепер табличка буде складатися всього з трьох стовпців. Стовпець «ККЯхти» буде заповнений значеннями румбів (0 °; 15 °; 35 °; ... 345 °), за якими ви послідовно, починаючи з 0 ° будете водити свій човен. А значення ККТузіка. відповідного вашому ККЯхти. прокричить ваш колега на «Тузик», знявши показання свого компаса.
Справжні курси у яхти (ІКЯ = ККЯ + d + δЯ) і тузика (ІКТ = ККТ + d + Т) будуть однакові. Значить праві частини цих рівнянь теж однакові ККЯ + d + δ = ККТ + d + Т. Девіації на Тузик немає, тому Т = 0. Магнітне відхилення d однаково для яхти і для тузика, тому при перенесенні в одну частину рівняння знищиться.
Остаточна формула для розрахунку девіації в таблиці буде виглядати так: δ = ККТ - ККЯ.
На практиці для крейсерської яхти цілком достатньо визначити девіацію тільки для головних і четвертної румбів (0 °; 45 °; 90 °; 135 ° і т. Д.). На підставі отриманих даних ви зможете побудувати графік девіації. і в майбутньому користуватися ним для отримання значень девіації на різних курсах.
2. За допомогою створной лінії
Для того, щоб визначити девіацію цим способом вам буде потрібно спокійна і простора гавань (затока), де можна визначити створний лінію по двом берегових об'єктах, нанесеним на карту (які можна ідентифікувати на місцевості). Якщо є існуючі створи, можна використовувати їх.
Перед початком роботи нанесіть створний лінію на карту і обчисліть магнітний пеленг. Після чого на малому ходу починайте перетинати на яхті створний лінію різними курсами (з обраним вами інтервалом, в нашому прикладі - через 45 °).
На кожному з обраних вами курсів, в момент перетину створной лінії (визначається візуально, при поєднанні двох об'єктів або створів), потрібно вхять компасний пеленг і записати його в підготовлену табличку в графу, що відповідає вашому курсу.
Якщо ви людина педантичний, то для вірності цю процедуру потрібно виконати двічі: під двигуном і під вітрилами. Якщо отримані значення девіації під двигуном і під вітрилами значно відрізняються, у вас будуть дві Девіаційна таблиці (для кожного з випадків).
На підставі отриманих значень можна буде побудувати криву девіації. З цієї кривої можна визначити девіацію на будь-якому з курсів (наприклад, на КК = 200 ° С).
