Споруда cafe racer а своїми руками і пов’язані з цим проблеми

Блог ім. raventale → Споруда Cafe Racer # 'а своїми руками і пов'язані з цим проблеми.

Ну що ж, усім привіт! Це мій перший пост, в якому я хочу торкнутися вельми актуальну для багатьох тему, а саме, будівля кафе-рейсера своїми силами. Напевно багатьох з Вас, хто зараз це Новомосковскет, відвідувала думка про будівництво свого кафешніка, але, так чи інакше ви стикалися з низкою проблем, які зупиняли на шляху до бажаного. І, власне, не так давно така думка відвідала і мене. До слова сказати, зазначу, що своїм першим байком я обзавівся зовсім недавно, трохи більше місяця тому, ним став Suzuki GSX250s Katana 92г.в.

Якщо заінтригував, то ласкаво просимо під кат.

Так ось власне, про те, як цей байк потрапив до мене, і про його історію я Вам розповідати не буду, постараюся перейти ближче до теми мого поста. Як Ви вже зрозуміли, саме цей байк виступить в ролі донора.

4000 $. Але, як Ви розумієте, повністю позбутися від білих плям у нас ну ніяк не виходить, тому, я звертаюся до Вас товариші-байкпостовци з проханням: якщо Ви власноруч брали участь в будівництві Cafe Racer'а або вже побудували такий байк, будь ласка відпишіть, Ваша порада нам дуже допоможе! Наприклад, дуже цікавить система охолодження у мотоциклів з рідинної системою, таких як наш донор, особисто мені так і не вдалося знайти кафешнік з розширювальним бачком і радіатором, чи можна розглядати питання її повного видалення і т.д. Питання є, потрібен досвід і рада знаючих людей. Ось власне і сам байк:

На цьому я мабуть перерву, висловлюйте свою думку по темі, буду радий. Дякую за увагу! ;)

Досить важко повністю розібрати і зібрати мотоцикл маючи мануал без опита.Он є? Необхідний ще досвід ремонту та роботи з железом.С переробкою природно все сложнее.Можно піти трьома шляхами:
-Просто видалити все «зайве» не розбираючи мотоцикл повністю.
Так часто роблять-виходить лютий «колгосп».
-Розібрати мотоцикл до гвинтика, отдефектовать, переосмислити дизайн, зібрати.
У цьому варіанті можлива заміна стічних деталей на інші заводські.
-Варіант три той же що варіант два, тільки з деталями власного або замовного виготовлення.
У будь-якому випадку засідки будуть-вони завжди є, тому іноді мотоцикли будуються роками.
Часто наздоганяють «дрібниці» у вигляді необхідності нестандартних тросів і шлангів, несумісності деталей, неправильності компонування, переробки проводки і т.д ...
Так що якщо досвіду немає, то рекомендую для початку попрактикуватися в звичайному ремонті, інакше шанс того що мотоцикл буде через кілька років в мішках і коробках досить великий.
Ну і врахуй що на справді гарний і функціональний мотоцикл може піти не одна сотня тисяч рублів тільки на деталі.

Ну вони ж куються! А ти кажеш що немає! Так це не чистий ЛЮМІНА, визнаю. Якщо не помиляюся зараз є рами і складові частина кування, частина іншого виду обробка. Цілком ковану теж не знаю, занадто великі витрати будуть, а частинами є. Гуглити не буду, не добре. А ось по журналам старим є інфа, але треба рити.))) Ну а карбон все- таки не вариться))). хоча як сказати, процес можна назвати «випіканням». Питання не по темі, у тебе майстерня на Кіпрі?

Накидав мою ідею:

Додав ще один гальмівний диск, вилка перевернутого типу, кліпони, поворотники замість важків керма, там же дзеркала, кафешний бак, ззаду не втримався, додав невеликий обтічник, на ньому хромований стоп, нульовики, вихлопна система (мені особисто така подобається, хоча, вона не зовсім в тему), спіцованние диски ...

Моя вам порада - почніть з коліс і двигуна. З двигуном розбиратися і зручно і потрібно і дасть необхідні знання / навички. Закупив інструментом, перевірте компресію та інше ... навіть якщо не скорчити каферейсери, мотоцикл з бадьорим робочим мотором завжди в ціні, на відміну від убитих возів. У будь-якому випадку користь. На предмет коліс потрібні спиці - пошерстити той же ібей були там селлери, які торгують колесами для супермото, великий вибір різних розмірів, ступиці під популярні кросачі і різнобарвна порошкова фарба - то що потрібно. А там буде видно як модернізувати раму, чи підходять маточини, ширина коліс, чи підійдуть гальмівні диски або замовляти або переробляти, зірки з ланцюгом ... спливе дуже багато ... І ще ... удачі вам хлопці і будьте дуже прискіпливі до дрібниць, часом бачиш такий класний мот ну просто шедевр і все псують сраний розтріскаються шланги або вбиті троси ...

Думаю тут не той випадок. Все купувати, дуже дорого обійдеться. Дорожче «донора». Тут думаю передбачається «я його зліпила з того що було».

На жаль це не ідея - перефарбувати і відрізати (просто відрізати) субфрейм, це не ідея, на жаль ...
В даному ескізі немає пропорції, гармонії, колірна гамма не дуже, немає жодної «фішки», «родзинки», але це звичайно тільки моє, суб'єктивна думка.
І як я сказав - на пощади не будують.
Плюс у Вас, у самого повинен бути смак - визнаний смак, для того щоб зробити щось вартісне.
Процитую Юрика Шифа: "... просто копати треба глибше."