Як перевірити ст дроти пошук несправностей
Автомобільні високовольтні (ВВ) дроти грають важливу роль для ДВС, оскільки з їх допомогою відбувається передача високого струму від котушки запалювання на свічки запалювання. Від справності і ефективності проводів залежить своєчасність і інтенсивність запалення паливно-повітряної суміші, а значить - правильна і безперебійна робота двигуна. Незважаючи на свою простоту, дроти мають безліч різних «болячок» і можуть доставити купу неприємностей своєму власникові, які так чи інакше позначаться його на нервах і кишені.
Несправності високовольтних проводів (поширені болячки):
З чого складаємося
Як правило, несправність зводиться до того, що струм або зовсім не надходить на свічку, або поступає, але в обмеженій кількості. Відбуватиметься це може з наступних причин:
- Стався розрив струмопровідної жили, по якій йде імпульс.
- Є витік струму, тобто ізоляція пошкоджена і ток б'є на сторону.
- Опір перевищує допустиме значення.
- Проблеми в контактах (зі свічкою або котушкою запалювання).
У разі розриву струмопровідної жили виникає ефект внутрішньої іскри, іншими словами - утворюється електричний розряд між кінцями розірваного дроти, яке знижує напругу і стає причиною електромагнітного паразитичного імпульсу. Цей імпульс, в свою чергу, негативно впливає на правильність роботи багатьох датчиків автомобіля. Один такий пошкоджений високовольтний провід може стати причиною вібрації і перебоїв в роботі двигуна. Через пошкодженого високовольтного проводу займання в циліндрі відбувається з запізненням або через раз, в результаті порушується синхронна робота циліндрів і двигуна в цілому.
Як перевірити високовольтні дроти? Ефективні способи:
Перш за все необхідно перевірити ВВ на предмет відсутності видимих пошкоджень (тріщини, переломи і т. Д.).
Перевірте, чи не пробою, це можна визначити навіть без приладів, досить заглянути під капот в темне доби, в разі пробою під час роботи двигуна буде видна іскра на ВВ дроті.
Перевірити високовольтні дроти можна за допомогою дроту. Для цього потрібно в темний час взяти шматок дроту і зачистити його з двох сторін. Потім один кінець потрібно замкнути на «масу» (корпус машини), а другим кінчиком провести по всій довжині ВВ проводів, а також стиків, ковпачкам і т. Д. У місцях пробою буде утворюватися іскра.
Можна також перевірити опір високовольтних проводів, для цього вам знадобиться мультиметр.
- Увімкніть режим омметра.
- Зніміть провід зі свічки першого циліндра і котушки запалювання.
- Підключіть електроди мультиметра до кінців дроту і подивіться на свідчення.
У справних проводах опір має варіюватися в межах від 3,5 до 10 кОм, в залежності від типу самих проводів. Інформація про опір вказана найчастіше на ізоляції високовольтних проводів. Перевірте кожен провід, розкид між ними не повинен перевищувати - 2-4 кома. У разі великого розкиду замініть проводи. До речі, вони змінюються комплектно, тобто все разом.
На завершення вашому показання опору найбільш популярних високовольтних проводів:
Tesla - 6 кОм
Slon - від 4 кОм до 7 кОм (4 кОм - 1-й циліндр і до 7 кОм - на останньому циліндрі)
ProSport - майже нульовий опір
Cargen - 0,9 кОм
Примітка! Опір високовольтних проводів варіюється в залежності від довжини, товщини, а також матеріалу з якого виготовлені дроти.