Солоухин Сміла Олексійович - крапля роси - 2 сторінка - Новомосковскть книгу безкоштовно

Зовсім темно стало на землі. Більш уявою, ніж зором, вгадується в стороні темне: чи то ліс, то чи село. Красненький вогник майнув там (все-таки село), ​​промайнув і зник, загородився якимось сараєм, коморою або високим заметом снігу.
По боках доводиться дивитися мало, все більше собі під ноги. У себе під ногами ви бачите задки саней, які весь час намагаються вислизнути, втекти від вас, і свої валянки, за цими задком достигають.
Пробігши з кілометр, нагрівшись, знову завалишся в сани, віддихаєтеся після бігу і з новою приємністю почнеш слухати монотонне скрипіння полозів, пофирківаніе коні і більш заспокійливі, ніж підганяти, крики батька: «Бач вона, чого тут!», «Але, пішла, на горі відпочинеш! »,« Ти ба вона, ось я її зараз! »
Бачення минулого, картини сьогодення, мрії про майбутнє почнуть паморочитися, рідше змінюватися одна на іншу, непомітно спуститься сон. А кінь все далі і далі забирає нас в глибину засніжених українських полів. У нічній темряві пропливають повз села і села: Василівка, Кучино, Глухово, Анціфірово, Нажерово, Борисово, Шуново, Зельнік ...
Прокинувшись від дрімоти, ви озирнетеся по сторонам і відразу помітите, що в світі відбулися якісь важливі зміни. Тієї щільною, нехай белесоватой, але все ж чорної імли, яка оточувала вас, загороджуючи все навкруги, більше немає, а з'явилася імла просвітлена, яка дає можливість побачити і ліс далеко від дороги, і заснули села, і чорні вішки, тобто ялиновий лапник , натикається зрідка по обидва боки дороги.
Ви побачите небо, замість якого нещодавно була чорнота. Воно все в багатошарових, низько опустилися хмарах. Воно дивно схоже на ті сугробние хвилясті простору, що поширилися на всі боки під ним.
Світло стало від того, що зійшов місяць. Її не видно за хмарами, але можна вгадати, де вона плаває за ними, за великим (в чверть неба) размивчатому плямі. Ні-ні та саме світило (точь-в-точь як риба, коли викидається з води) блисне широким плоским боком і зараз знову пірне в хвилясті глибокі хмари.
Ви дивіться по сторонам, милуючись на місяць або вдивляючись всередину самого себе, а коня між тим перебирає і перебирає ногами, і нарешті дорога, пірнувши в глибоку вибоїни біля молотильного сараю (тут завжди замети, що твої бархани в пустелі) і знову видершись на високу місце, на гребінь снігової хвилі, вплететься необхідної і завершальній деталлю в картину опівнічного зимового села.
Будинки і сплять і не сплять, немов слухають самотній скрип полозів уздовж стінки від хати до хати, повз пожежного сарая, повз школу, повз церковної огорожі. Припинилося, затихло рипіння: не інакше, хтось до Солоухіна в гості. І точно, вже проступили червоні вікна - запалила мати гасову лампу, і ми, вивільняючи з кожухів, входимо разом з клубами білої пари в задушливе, жовтенькі избяную тепло. Чи не правда, тут глухіше, ніж на станції Ундол?

Так повідомлялися ми з зовнішнім світом через станцію Ундол, а в цей час на іншому шляху, а саме через велике село Створив і далі, через Бабаево до асфальтованому шосе Київ - Горький, стали спочатку зрідка, потім все частіше і частіше потрапляти вантажні автомобілі. Іноді пощастить пішоходу: озирнеться він в надії на коняку, а ззаду йде вантажівка. У перемазаний одязі молодий шофер крикне, висунувшись з кабіни:
- А ну, лізь у кошик, тільки тримайся міцніше!
Не вірячи удачі, швидше за залізеш в кузов, закинувши попередньо туди свій чемодан, і свідомість з радістю відзначає віхи шляху (там початок волосінь, там окреме дерево в поле, там поворот дороги), які здавалися такими далекими, майже недосяжними, повз яких йшов би цілий день, а тепер проскочив - і немає їх, і не встиг ще отямитися, а вже ось він, асфальт, битий шлях, траса, дорога в усі кінці білого світла.
Поступово у свідомості людей стався перелом: а чи обов'язково їздити на поїзді, якщо можна виїхати на асфальт і «голосувати» там проходять машинам і рано чи пізно заїдеш куди потрібно? Але до війни мало машин проходило взад-назад навіть і по асфальту. Тим більше мало звертало їх в сторону Ставрова, на брукову шосе, і рідкісна машина поглиблювалася в земні простори далі Ставрова, куди не вело ніякої дороги, крім путівця, наїжджені кіньми.
Втім, я не зовсім правий, говорячи, що до цього путівцем зовсім не доторкалася рука людини. Навпаки, скільки я себе пам'ятаю, все потихеньку будували там шосе від Ставрова до Кольчугіна. Намічена дорога проходила через Черкутино, в чотирьох кілометрах від нашого села. Але весь час будівництво це знаходилося на одному і тому ж місці.
Первісною енергії вистачило на те, щоб викопати канави по сторонам уявної дороги. Навесні канави ці наповнювалися водою, і вода, спочатку швидко пересихає, застоювалася з кожним роком все довше і довше. Звідки не візьмись, з'явився тут рогіз - рослина болотне. Чорні оксамитові шишки його красиво урізноманітнили польовий пейзаж. На самому полотні, тобто між двома канавами, постійно сиділи в тому чи іншому місці кілька робітників з молотком в руках, а біля них лежала купа каміння. Вони укладали камені один до одного рядочком і встигали просунутися за літо, може бути, навіть на кілометр. Потім наставала зима.
Навесні вода розмивала мощений ділянку дороги, вимиваючи з-під каменів грунт, треба було лагодити, латати, підновляти. Поки кілька років вовтузилися з однією ділянкою дороги, попередній, який вважався закінченим, приходив в досконалу непридатність.
Справа була в тому, що будівництво це здійснювалося не державою, а місцевої дорожньої організацією. Навколишні колгоспи зобов'язані були привезти стільки-то підведення каменів, а колгоспники попередньо повинні були ці камені зібрати. Інші колгоспники виділялися для земляних робіт на дорозі. Але все це робилося мляво, в мізерних масштабах і, здається, зовсім не оплачувалося. По крайней мере, на днях мені сусідка Маруся Кузови розповіла, як їх в ті часи посилали збирати каміння (по стільки-то кубометрів на жінку) і як вони закладали в середину пні і корчі, а зверху насипали каміння. Купи каміння, зібрані ними, і зараз ще, ось уже двадцять років, лежать в лісі. Вони заросли травою, кущами і схожі на невідомі, загадкові могили, так як мають довгасту прямокутну форму. Значить, важливо чи, що у них в середині: пні, корчі або ті ж камені?
Шляхові майстри, як правило, ще п'яних. Не дарма Юрка Семіонов сказав про двох з них, що вони, якби захотіли, давно вже могли б замостити цю дорогу порожніми пляшками.
Однак я повинен відволіктися і розповісти про те місце, де відбувалася головна заготівля каменів.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38