Сніп -85 автомобільні дороги

Сторінка 16 з 34

6.22. Для насипів у всіх умовах дозволяється без обмежень застосовувати грунти і відходи промисловості, мало що змінюють міцність і стійкість під впливом погодно-кліматичних факторів. Грунти, а також відходи промислового виробництва, що змінюють міцність і стійкість під впливом цих факторів і навантажень з плином часу, в тому числі особливі грунти, допускається застосовувати з обмеженнями, обґрунтовуючи в проекті їх застосування результатами випробувань. В необхідних випадках слід передбачати спеціальні конструктивні заходи щодо захисту нестійких ґрунтів від впливу погодно-кліматичних факторів.

При використанні великоуламкових грунтів слід передбачати вирівнюючий шар між насипом та дорожнім одягом завтовшки не менше 0,5 м з грунту з розмірами уламків не більше 0,2 м.

6.23. На сполученні з мостами насипу на довжині поверху не менше висоти насипу плюс 2 м (рахуючи від підвалини) і низом не менше 2 м необхідно проектувати з нездимальних дренуючих ґрунтів.

6.24. Насипу слід проектувати з урахуванням несучої здатності основи. Підстави поділяються на міцні і слабкі.

До слабких слід відносити підстави, в яких в межах активної зони є шари слабких грунтів потужністю не менше 0,5 м (п.6.7).

Примітка. Потужність активної зони слід приймати орієнтовно дорівнює ширині насипу внизу.

У разі, якщо шари слабких грунтів розташовуються на глибинах, більших ширини насипу внизу, а також при насипах заввишки більше 12 м потужність активної зони необхідно встановлювати розрахунком.

6.25. Крутизну укосів насипів на міцній основі слід призначати відповідно до табл. 23.

6.27. Наведена в пп. 6.25 і 6.26 крутизна укосів насипів передбачає їх зміцнення методом травосеяния або дернування. При застосуванні двох більш капітальних методів зміцнення крутизна може бути збільшена при відповідному техніко-економічному обгрунтуванні.

Найбільша крутизна укосів при

Примітки: 1. Під рискою подані значення для пилуватих різновидів грунтів в II і III дорожньо-кліматичних зонах і для однорозмірних дрібних пісків.

2. Висота укосу насипу визначається як різниця відміток верхньої та нижньої бровок укосу. При наявності Косогірному висота укосу насипу визначається як різниця відміток верхньої та нижньої бровок низового укосу.

3. Найбільшу крутизну укосу насипів їх дрібних барханних пісків в районах з посушливим кліматом слід призначати 1: 2 незалежно від висоти.

6.28. При слабких основах, використанні схилах насипів глинистих ґрунтів підвищеної вологості, а також підтоплюються насипів крутизна схилів призначається на основі розрахунків або перевіряється розрахунком можливість застосування типового поперечного профілю.

6.29. При проектуванні резервів грунту фактичний обсяг необхідного грунту для насипів Vf слід визначати за формулою

де V - об'єм проектованої насипу, м 3;

k1 - коефіцієнт відносного ущільнення (відношення необхідної щільності ґрунту в насипу, яка встановлюється з урахуванням табл. 22, до його щільності в резерві або кар'єрі, яка встановлюється при вишукуваннях). Орієнтовно коефіцієнт відносного ущільнення допускається приймати по табл. 14 обов'язкового додатку 2.

6.30. До насипах на слабких підставах пред'являються додаткові вимоги:

бічне видавлювання слабкого грунту в основі насипу в період експлуатації повинно бути виключено;

інтенсивна частина опади підстави повинна завершитися до влаштування покриття (виняток допускається при застосуванні збірних покриттів в умовах двухстадийного будівництва);

пружні коливання насипів на торф'яних підставах при русі транспортних засобів не повинні перевищувати величини, допустимої для даного типу дорожнього одягу.

Прогноз стійкості та опади основи насипу, а також її пружних коливань слід здійснювати на основі розрахунків.

Примітки: 1. За завершення інтенсивної частини опади допускається приймати момент досягнення 90% -ної консолідації підстави або інтенсивності осідання не більше 2,0 см / рік при дорожніх одягах капітального типу і 80% -ної консолідації або інтенсивності осідання не більше 5,0 см / рік при дорожніх одягах полегшеного типу.

2. Припустиму інтенсивність осідання дозволяється уточнювати на основі досвіду експлуатації доріг в тих чи інших природних умовах.

6.31. При проектуванні насипів з грунтів, вологість яких перевищує допустиму (табл. 12 обов'язкового додатку 2), необхідно передбачати заходи, що забезпечують необхідну стійкість земляного полотна. До числа таких заходів відносяться:

осушення грунтів як природним шляхом, так і обробкою їх активними речовинами типу негашеного вапна, активних зол віднесення і ін .;

прискорення консолідації грунтів підвищеної вологості в нижній частині насипу (горизонтальні дренажі з зернистих або синтетичних матеріалів і ін.) і попередження деформацій насипів і їх розповзання (уположеніе укосів і захист їх від розмиву, пристрій горизонтальних прошарків з зернистих або синтетичних матеріалів і т. д.). Пристрій покриттів дорожніх одягів капітального і полегшеного типів на таких насипах передбачають після завершення консолідації грунту насипу.

При вологості ґрунтів нижче 0,9 оптимальної слід передбачати в проекті спеціальні заходи по їх ущільненню (доувлажнение, ущільнення більш тонкими шарами і т. П.)

6.32. При проектуванні насипів з висотою укосів понад 12 м в залежності від конкретних умов з метою забезпечення стійкості насипу і його укосів слід визначати розрахунком:

можливу осадку насипу за рахунок її доуплотненіе під дією власної ваги і хід цієї опади у часі;

обрис поперечного профілю, що забезпечує стійкість укосів насипу;

безпечне навантаження на основу, що виключає процеси бічного видавлювання грунту;

величину і хід в часі осідання основи насипу за рахунок його ущільнення під навантаженням від ваги насипу.

6.33. Висоту насипу на ділянках доріг, що проходять по відкритій місцевості, за умовою снегонезаносімості під час хуртовин слід визначати розрахунком за формулою

де h - висота незаносного насипу, м;

hs - розрахункова висота снігового покриву в місці, де зводиться насип, з ймовірністю перевищення 5%, м. При відсутності зазначених даних допускається спрощене визначення hs з використанням метеорологічних довідників;

Dh-підвищення брівки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву, необхідне для її незалежності, м.

Примітки: В випадках, коли Dh виявляється менше підвищення брівки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву за умовами снігоочищення Dhsc (див. Нижче), в формулу (2) замість Dh вводиться Dhsc.

Підвищення брівки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву необхідно призначати, м, менш

6.34. В районів, де розрахункова висота снігового покриву перевищує 1 м, необхідно перевіряти достатність підвищення брівки насипу над сніговим покривом з умовою безперешкодного розміщення снігу, що скидається з дороги під час снігоочищення, використовуючи формулу

де Dhsc - підвищення брівки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву за умовами снігоочищення, м;

b - ширина земляного полотна, м;

a - відстань відкидання снігу з дороги снігоочисником, м; для доріг з регулярним режимом зимового утримання допускається приймати а = 8 м.